紅山晚報全媒體記者周建軍報導 似乎一夜之間， 城區街頭巷尾出現了大量身著橘紅色外衣的摩拜單車， 這是繼今年7月份子牙單車進駐城區之後的第二家共用單車企業。 短短3個多月， 兩家公司相繼向城區投放了4800輛無樁共用單車， 在方便市民出行的同時， 也暴露出了諸如亂停亂放等不文明現象。 對此， 專家建議， 我市應吸取外地教訓， 促使共用單車步入規範化發展軌道， 切勿重蹈覆轍。
十幾天投放2800輛單車
連日來， 在城區人流密集商業區附近的人行道上， 一排排標注著“mobike”字樣的橘紅色共用單車格外醒目， 吸引不少市民掃碼騎行。 “大城市見過這種自行車， 沒想到一覺醒來就‘空降’到了城區的大街小巷。 ”市民郭先生對“來勢洶洶”的摩拜單車頗感意外。
11月2日， 記者聯繫到了摩拜單車內蒙古地區負責人阿奇。 據介紹， 自10月23日起， 他們在赤峰城區陸續投放共用單車， 按照不影響交通、城市形象的原則， 十幾天之內共計投放了2800輛， 主要集中於新城。 目前， 十幾名工作人員負責單車的維護。 接下來， 根據市場需求， 可能會繼續投放摩拜單車。 市民用手機下載摩拜單車APP或者利用微信小程式“摩拜單車”實名註冊後，
為加強車輛管理， 摩拜單車安裝了電子晶片， 工作人員可以從後臺系統即時查看每輛車的具體位置。 同時， 摩拜單車實行信用積分制度， 每名使用者系統預設積分為100分。 如果發現用戶存在亂停亂放、加裝私鎖等不文明行為， 將會扣掉相應積分， 一旦用戶信用積分扣至80分以下， 每半小時騎行費用將由1元增加至100元；如果信用積分扣至0分， 用戶將不能使用摩拜單車。
阿奇透露， 摩拜單車正在研究“電子圍欄”系統。 該系統上線後， 將在城市特殊街道、急救通道等重點區域設立禁停區，
亂停亂放現象露苗頭
共用單車在各大城市的興起， 解決了市民出行“最後一公里”問題， 與定點借還車的城市公共自行車相比， 它憑藉著便捷、靈活等優勢深受人們青睞。
從本地來看， 共用單車與去年9月投入運營的3500輛城市公共自行車相比， 二者各有長短：共用單車租車、還車不受定點限制， 可市民用車必須按時支付費用；城市公共自行車局限於固定網站借、還車， 但市民可享一小時內免費騎行的優惠政策。
記者查閱資料獲悉：至2016年底， 中國共用單車市場整體用戶數量已達到1886萬。 如今， 共用單車市場使用者規模仍在繼續保持大幅增長， 預計到今年年底將突破5000萬。
通過媒體報導不難發現， 共用單車的“野蠻生長”飽受社會詬病。 例如， 因影響市容市貌， 上海相關部門清理掉50余萬輛共用單車；湖南上千輛共用單車被丟鬧市工地， 損毀嚴重；天津數百共用單車橫七豎八地堆在一起， 影響交通秩序……在各大城市， 類似的問題屢見報端。
11月8日， 記者從子牙單車客服人員口中獲得資料， 目前， 赤峰城區共計投放了2000輛單車。 加上新投放的摩拜單車， 赤峰街頭有樁、無樁共用單車共計8300輛。 事實上， 外地共用單車在使用過程中暴露出來的“通病”， 在我市中心城區已經開始露出苗頭。
松山區城管局新城大隊工作人員張先生向記者介紹， 近一段時間以來，部分無樁共用單車出現了亂停亂放現象，過度佔用城市公共資源，嚴重影響市民正常通行及良好的城市形象。為此，執法人員暫扣了百餘輛車子。今後，如果發現共用單車仍然存在上述不文明行為，執法人員將會依法依規進行處理。
張先生坦言，作為一種方便的“綠色”交通工具，共用單車本身無可厚非，但運營公司應該理性投放，尤其是後期管護要到位，使其成為便民而不擾民的出行工具。
齊抓共管才能“騎”得更遠
本地城區無樁共用單車如何避免其他城市出現的不文明現象？赤峰學院馬克思主義學院戰秋蓮副教授建議，城市管理部門應該與入駐城區的共用單車企業簽訂協定，提高企業准入門檻，以合同的形式約定共用單車後期的管護責任；政府應結合實際制定相應管理辦法，以制度的形式規範共用單車的運營，明確執法部門監督管理職責，對亂停亂放問題嚴重、管護不到位的企業採取相應措施，同時加強宣傳力度，讓市民共同愛護共用單車；共用單車企業應該加強行業自律，選派足夠人手，確保車子能夠得到及時管護；市民文明素質不能缺位，大家使用完共用單車要將其整齊地擺放到路邊，不要影響他人通行，自覺維護良好的城市形象。所以說，只有相關各方共同發力，齊抓共管，共用單車才能“騎”得更遠，成為城市一道亮麗風景。
近一段時間以來，部分無樁共用單車出現了亂停亂放現象，過度佔用城市公共資源，嚴重影響市民正常通行及良好的城市形象。為此，執法人員暫扣了百餘輛車子。今後，如果發現共用單車仍然存在上述不文明行為，執法人員將會依法依規進行處理。張先生坦言，作為一種方便的“綠色”交通工具，共用單車本身無可厚非，但運營公司應該理性投放，尤其是後期管護要到位，使其成為便民而不擾民的出行工具。
齊抓共管才能“騎”得更遠
本地城區無樁共用單車如何避免其他城市出現的不文明現象？赤峰學院馬克思主義學院戰秋蓮副教授建議，城市管理部門應該與入駐城區的共用單車企業簽訂協定，提高企業准入門檻，以合同的形式約定共用單車後期的管護責任；政府應結合實際制定相應管理辦法，以制度的形式規範共用單車的運營，明確執法部門監督管理職責，對亂停亂放問題嚴重、管護不到位的企業採取相應措施，同時加強宣傳力度，讓市民共同愛護共用單車；共用單車企業應該加強行業自律，選派足夠人手，確保車子能夠得到及時管護；市民文明素質不能缺位，大家使用完共用單車要將其整齊地擺放到路邊，不要影響他人通行，自覺維護良好的城市形象。所以說，只有相關各方共同發力，齊抓共管，共用單車才能“騎”得更遠，成為城市一道亮麗風景。