這三款車，能讓你在廣州車展看到未來的雛形！

在國外的車展上， 概念車是濃墨重彩的一環， 每一家企業都將自己對未來的看法展現在公眾的面前！在國內， 雖然車展的意義更多是銷售們的盛宴， 不過， 北、上、廣三大車展的概念車還是很有看點的。 尤其年底的廣州車展， 往往會有一些車型預示著來年的方向， 比如， 下面的這三款車。

WEY XEV

WEY品牌在2017法蘭克福車展上帶來了一款全新的概念車——XEV， 廣州車展也會有它的身影。 新車前臉設計帶有較強的層次感， 三根豎條狀車燈很有家族式的設計風格。 發動機蓋上還配有散熱孔， 下方帶有銀色的下護板。 車身線條飽滿、流暢，

並採用紅黑雙色塗裝， 營造出懸浮車頂的樣式。 車尾造型與前臉形成呼應， 貫穿式尾燈， 將豎條狀車燈連接在一起。 車尾兩側採用了空氣動力學設計， 並且尾部下護板的面積也進一步增大。

XEV採用全新的開發理念， 搭載全球最先進的矩陣式充電技術。

另外， 它還匹配了長城研發的高級別主動及被動安全系統， 能夠應對高速公路及城市交通環境的智慧駕駛技術， 技術等級達到lev4。 值得一提的是， 官方透露的該車續航里程將達530公里， 同時， 由於該車採用了最新的電池技術， 充電時間也有望縮短。

奧迪Q8 Sport Concept

今年一月的北美國際車展上， 奧迪正式發佈了全新的奧迪Q8 e-tron概念車。 作為奧迪Q系列家族未來的旗艦， 全新奧迪Q8 e-tron概念車也展示出了未來奧迪SUV的是設計取向。 從整體上來看， 奧迪Q8 Sport概念車與此前亮相的Q8 e-tron概念車都保持了運動型SUV的造型特徵。 車頂線條壓得很低， A柱以及C柱的傾斜度明顯加大。 為了迎合運動型的外觀， 即便是在整車尺寸已經非常可觀的情況下， 兩款概念車都沒有設計額外的D柱，

只是將C柱進行加寬來強調掀背式的既視感。 由於車頂高度壓低以及A柱和C柱的傾斜設計， 奧迪Q8 Sport概念車的空間體積佔有率較小， 所以車輛的體量感相比奧迪Q7要小一些， 整車看上去更加緊致。

車輛內部， 奧迪Q8 Sport概念車同樣延續了玻璃化座艙的設計理念，

中控台、副儀錶板以及組合儀錶均採用了液晶顯示器。 數字式儀錶的尺寸達到12.3英寸。 內飾的造型以橫向線條構成， 佈局又加入了更多穿插的元素。 這使得新車的內飾設計分塊非常硬朗。 相比奧迪Q8 e-tron概念車的設計， 奧迪Q8 Sport概念車在方向盤上增加的紅色點綴無疑是一個點睛之筆。 四座設計同樣得以保留， 後排座椅中央扶手位置配置了觸屏式操控面板。 大量操控面板的運用很顯然提升了奧迪Q8 Sport概念車的交互體驗。

賓士EQ　Ａ

EQ系列純電動車將是賓士適應未來的新法寶。 去年的賓士Generation EQ概念車展示了其電動SUV的方向， 這輛EQ A則表明的是賓士電動兩廂車的未來。 作為賓士推出EQ品牌的第二款概念車， 新車未來將基於MEA平臺（模組化電氣平臺）進行打造， 該車未來或將作為賓士A級的純電動版推出， 所以這款概念車的設計思路也代表了未來新一代梅賽德斯-賓士A級的雛形。 此外， 根據海外媒體的消息， 賓士還註冊了包括EQ C、EQ E、EQ S等商標， 以便推出更多級別的產品。