住魯全國政協委員呼籲：儘快開工建設環渤海高速鐵路

建設環渤海高鐵， 對於拉動山東半島經濟發展， 意義重大， 需求非常迫切， 希望國家能儘快立項開工建設。 ”3月12日， 住魯全國政協委員、中國工程院院士何友說， 今年他再次為推動環渤海地區發展建言， 呼籲建設環渤海高速鐵路。

據介紹， 環渤海地區幅員廣闊， 連接海陸， 區位條件優越， 自然資源豐富， 產業基礎雄厚， 是我國最具綜合優勢和發展潛力的經濟增長極之一， 在對外開放和現代化建設全域中具有重要戰略地位。 但是與長三角、珠三角相比， 目前市場分割、地區封鎖、區域間合作不強、統籌力度不夠、產業關聯度不高， 城市間聯繫與合作不夠緊密， 區域一體化進程不快， 市場配置資源能力不強， 綜合交通運輸體系不完善， 尚未形成一體化發展格局。

“一個重要原因就是， 環渤海地區空間跨度較大， 各省市距離遠、戰線長， 特別是山東半島與遼東半島被渤海海峽分割，

資源、資金、資訊、技術、人才等生產要素流動不暢， 增加了區域內的交易成本， 影響了產業和企業集聚發展以及城市間交流合作。 ”

一直關注環渤海地區經濟發展的何友告訴記者， 以前煙臺大連之間往返只能靠輪渡， 後來有了支線小飛機， 但是遠遠不能滿足經濟發展和出行需要。 因此， 此前他曾連續兩年呼籲建設煙臺-大連海底隧道， 打通環渤海通道。 去年開始， 他在同經濟界人士交流時， 經常聽到大家感歎：要是環渤海有高鐵多好。 因此經過深入調研， 他今年又提交了《關於建設環渤海高速鐵路的建議》的提案。

何友告訴記者， 目前大連―錦州―秦皇島―天津環渤海高速客運通道已基本佈局到位， 迫切需要建設由煙臺―濰坊―東營―濱州―黃驊―天津的高速鐵路，

以快速通過渤海海峽形成南北大通道。 “那樣往南能把中國整個沿海都連起來， 往北能打通東北通路， 往西能連通內陸和沿海。 這將從根本上解決環渤海地區鐵路運力不足的問題， 相當於打通了環渤海地區經濟的大動脈， 必將推動環渤海經濟圈加快騰飛崛起。 ”

同時， 何友說， 考慮到正在研究推進中的渤海海峽跨海通道、中韓鐵路輪渡專案， 規劃建設環渤海高鐵， 可以擴大半島城市群與京津唐的經濟合作， 增強對東北、華北、西北和華東部分地區輻射拉動力， 在更大範圍、更廣領域內促進東北亞地區對接融合一體發展。

“建議國家將環渤海高速鐵路建設納入高鐵近期建設重點，

儘快規劃建設煙臺―濰坊―東營―濱州―黃驊―天津的高速客運專線， 規劃速度350公里小時， 然後併入京滬高鐵網， 加快環渤海地區區域融合， 實現環渤海與內陸的連接， 爭取‘十三五’期間開工建設。 ”何友說。

記者 魏然 趙琳 齊靜

[編輯: 張珍珍]