2017年11月8日， 攝影師Erez Marom在夏威夷大島嶼用無人機拍攝基拉韋厄火山的熔岩流， 以獨特的視角拍攝到了火山熔岩流攝人心魄的畫面。 完成拍攝後， Erez Marom發現， 無人機內的塑膠部件僅僅是部分熔化， 而並未燒毀!
基拉韋厄火山是夏威夷島上的五個盾狀火山之一。 是目前世界上遊客流量最大的火山， 也是最活躍的火山。 據統計， 在20世紀內該火山就噴發了45次， 火山溫度高達2900攝氏度。
無人機英文縮寫為“UAV”， 是利用無線電遙控設備和自備的程式控制裝置操縱的不載人飛機， 目前， 無人機正在實現幫助人類完成大量的空中作業， 包括噴灑農藥、送快遞、航拍、電路巡檢、遠端勘探、娛樂體驗等應用方向。
近年來， 由於無人機產業的快速發展， 其市場格局也逐步確定。 無人機不再是專業用戶的特屬， 也逐步走進了普通用戶的生活。 它的工作原理和飛機一樣， 質輕高強才能更好的工作，
早期的無人機製造材料多為鋁合金， 還有小部分鈦合金、鋼材等。 然而， 金屬材料的強度高， 但是重量大， 導致無人機的有效載荷技術小， 並且容易反射雷達信號形成兒戲波段， 特別是在軍事方面的實用性非常低，
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高性能富碳材料， 其具有：低比重(鋼材的1/4)、高強度(鋼材的7倍)、電導率高、耐磨性好、高溫環境惰性好等特點， 被稱為“材料之王”。
碳纖維增強PC、PA等材料用於製作機翼、起落架、機身等能顯著提高材料強度， 降低整機重量。
無人機的機身、機翼、護翼、起落架等部件都可以使用工程塑料， 除了可以節約成本之外， 還具有金屬不具備的優勢：
1、減輕機身重量， 提升續航能力;
2、降震減噪， 提升整機抗沖性能;
3、減少金屬材料對遠端信號干擾;
4、簡化成型工藝， 提升產品結構設計靈活性。
碳纖維管的成型工藝多樣，
大多數金屬的疲勞極限是其抗拉強度的30%~50%， 而碳纖維複合材料的疲勞極限可達到抗拉強度的70%~80%， 在使用過程中減少突發性事故， 安全性高， 壽命長。 現在的無人機都傾向於使用碳纖維材料。
碳纖維又被譽為“黑色黃金”， 其價格要比鋁合金高， 但是， 隨著碳纖維技術的不斷發展， 價格將逐漸趨於平民化。 且使用輕質的碳纖維材料， 能減少無人機的能源消耗， 對環境保護也有重要意義！