阿城在《閒話閑說》裡說：“我個人是喜歡孔子的， 最少喜歡他是個膂力極好的人， 我們如今開汽車， 等於是在高速公路上坐沙發， 超越兩個小時都有點累， 孔子當年是乘牛車握軾木周遊列國， 我是不敢和他握手的， 一定會被捏痛。 ”還有一位當紅作家也說：“孔子假如能生活在今天， 他肯定會上電視， 不然， 像他那樣坐牛車四處講學， 太辛勞了。 ”
孔子誇大“禦”， 不單單是因為車有運輸功效， 在交戰頻繁的年齡時代， 士報效國度偶然必要作戰， 而作戰起來， 一定要會趕車， 那所趕的車， 固然只能是馬車。
孔子是有車一族也是愛車一族， 他在車子上是很要面子的， 很難設想他的車子是一輛又破又慢的牛車。
重“禮”的孔子不會坐著“載運貨物”的牛車環遊列國的， 在馬車受重視的期間， 牛車是“賤車”。 固然， 以坐牛車為時髦的工作也有， 不外， 那是在魏晉今後， 一是當時江南地域牛多馬少，
在他們的認識中， 有一點是一樣的， 那就是：孔子坐的是牛車， 而非馬車。 這大約是由孔子的窮困作出的推理， 牛比馬廉價， 孔子只坐得起牛車， 不過這種推理不免武斷了些。
據語言學家王力的研討， 戰國曩昔， 車馬是相連的。 一樣平常地說， 沒有沒有馬的車， 也沒有沒有車的馬。 是以， 前人所謂禦車也就是禦馬， 所謂乘馬也就是搭車。 但也不是就沒有牛車了， 前人說“服牛乘馬”， 就是說馬車以外另有牛車。 馬車古名小車， 是供貴族出行和作戰用的；牛車古名大車， 一樣平常只用來載運貨品。
以是賣不賣車子， 關係到“禮”的成績。 對於這一點， 起初獨尊儒術、將孔子神聖化的董仲舒更是走向極度， 將人停止品級分解：“乘車者， 正人之位也；累贅者(背、挑)正人之事也。 ”
假如孔子的“專車”是輛“牛車”， 應當沒有多大的發售代價， 只能夠是馬車， 能力換回一口大棺材。
有意思的是， 孔子回絕了顏路。
豈非顏回在孔子心中的位置還不如一輛馬車？孔子為不克不及賣車作說明：不論有沒有能力， 兒子總歸都是兒子， 誰能不疼愛啊？我兒子孔鯉身後也是沒有大棺材就下葬了。
在所有的門生中， 孔子最推重最疼愛的是顏回， 顏回身後， 他欣喜若狂：“老天啊， 這真是要了我的命啊！”其時， 顏回的父親顏路提出一個倡議， 請孔子賣掉車子， 給顏回添置一口套在棺材外面的“大棺材”———“槨”。
另有一條來由， 異常坦白， 就是他孔子已經做過官， 固然如今沒做了。 然則他的身份還保留著， 依照當時的禮法， 他這個級其餘人出行必需坐車， 步輦兒就亂套了， 是相對不可以的。
是相對不可以的。