全球互聯網打車市場熱度依舊不減， 儘管滴滴在國內發展明顯受阻， 但摩拜單車、美團等多家互聯網企業已經開始進入互聯網打車領域內。 一直以來， 錯失UBER的軟銀， 都在彌補自身在互聯網打車市場上的空缺。
正是因為如此， 軟銀多次投資UBER競爭對手， 例如國內的滴滴、東南亞打車平臺Grab。 其中， 為了進一步佔領互聯網打車市場， 軟銀更是大手筆投資滴滴50億美元， 創下互聯網打車領域內最高單筆融資紀錄。
但是， UBER作為全球最大的互聯網打車平臺， 軟銀一直都想獲得UBER股權， 日前就傳出軟銀與滴滴將成立合資公司，
按照之前UBER董事透露出來的資訊， 軟銀最高可能向UBER投資100億美元， 這對於滴滴而言， 無疑是一個壞消息， 畢竟當初滴滴是軟銀的寵兒，
而軟銀在艱難抉擇之後， 仍舊選擇投資UBER， 主要是因為以下三方面。
第一、UBER是全球最大的互聯網打車平臺
在全球範圍內， 沒有任何一家互聯網打車公司能在全球100多個國家提供互聯網打車服務， 但是UBER卻做到了， 不僅如此， UBER還獨自挑戰部分市場巨頭， 例如在中國市場、俄羅斯市場以及東南亞市場等， 在這些市場中， 雖然本土互聯網打車企業都很強悍， 但UBER依舊與其爭奪市場。
反觀， 這些市場的巨頭， 無論是國內的滴滴、東南亞的Grab還是俄羅斯的Yandex， 這些只能在本土市場存活， 並沒有進入海外市場， 同時為了減少競爭力， 滴滴以及Yandex都與UBER達成和解， 由此可見， UBER是多麼強悍。
第二、先進的自動駕駛技術
自動駕駛技術已經成為未來趨勢， 包括蘋果、穀歌以及英特爾在內的科技巨頭都已經進入該領域內， 但在互聯網打車領域內， UBER最早進入自動駕駛領域內， 其通過收購Otto， 目前已經開始進行自動駕駛汽車的載人服務。
自動駕駛技術被稱為是互聯網打車平臺的未來，
要知道， 因為司機待遇問題， UBER已經與司機多次交鋒， 就是因為待遇問題， UBER不得不支付高額的和解費用。
除了UBER之外， 包括滴滴在內的其它互聯網打車企業， 在自動駕駛技術領域內發展緩慢， 滴滴日前才在美國成立自動駕駛技術研發中心， 目前產品還沒有雛形。
第三、UBER在未來交通領域內， 探索能力最強
UBER本身就是全球互聯網打車領域內的領導者， 滴滴等都是在學習UBER模式， 而且在未來交通模式探索上， UBER也是走在世界前列。
目前， UBER已經與NASA合作， 正在探索打“飛的”的全新交通模式， 因為隨著堵車問題的不斷爆發， 空中交通勢在必行。 UBER推出的飛行計程車， 與傳統的UBER打車一樣， 只不過交通工具由汽車變成了飛機。
在成本上也相當便宜，根據UBER預測，三藩市和聖約瑟之間的往來通常需要2個小時的時間而且需要花費111美元，而飛行計程車將把時間縮短到15分鐘。據UBER公司稱，空中交通路線最初的成本為129美元，而且將在短期內降低到43美元，未來將降低到20美元。
這種全新的交通模式，無論是滴滴還是Grab等打車平臺，目前都沒有曝出消息，而UBER已經開始積極準備了。
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