新能源汽車行業的競爭愈發激烈。 為提高汽車的續航, 節省充電時間, 特斯拉率先為其卡車申請了可更換電池技術。
有媒體報導,
模組化電池組不僅可以運用在電動巴士上, 技術成熟後還能下放到賓士的旗艦車型上。 極大的節省生產和設計的成本。
消費者最關心也最在意的續航問題也能夠得到解決。 利用模組化電池組, 當你進行長途旅行汽車續航不夠時, 通過簡單的操作即可為汽車更換電池, 無需花費時間等待充電。
目前新電動巴士已經在北極和西拔牙進行了高低溫測試, 預計在9月就能與車迷們見面。
新能源汽車行業的競爭愈發激烈。 為提高汽車的續航, 節省充電時間, 特斯拉率先為其卡車申請了可更換電池技術。
有媒體報導,
模組化電池組不僅可以運用在電動巴士上, 技術成熟後還能下放到賓士的旗艦車型上。 極大的節省生產和設計的成本。
消費者最關心也最在意的續航問題也能夠得到解決。 利用模組化電池組, 當你進行長途旅行汽車續航不夠時, 通過簡單的操作即可為汽車更換電池, 無需花費時間等待充電。
目前新電動巴士已經在北極和西拔牙進行了高低溫測試, 預計在9月就能與車迷們見面。