一、設備基本情況
本案例分析的物件是四輥設備下張緊輥， 輥子的張緊形式是：啟動馬達帶動張緊器張緊， 其受力較大。 輥子的傳動側裝配2個軸承：22322E和NU2220， NU2220的是外邊的小軸承， 22322E是裡邊真正起轉動作用。
該張緊輥在3~5月份時， 由於操作側軸承損壞導致傳動側總振值超標， 6月份更換操作側軸承後， 測點振動值恢復正常， 此後一直正常運行。
直至12月份， 測點振動值又上升至報警值以上。 現可以確定的是傳動側外邊的那個盤軸承NU2220肯定是壞掉了， 但是不會影響到設備運轉， 當然時間長的話肯定會影響到裡邊的那盤。
二、現場狀況和振動狀況
現場噪音很大， 這種情況已經持續很長時間了， 另外軸承的溫度不是很高， 和周圍的相差無幾， 都是60度左右。
振動幅值變化情況如下：
速度譜(22322E BPFO)：
包絡譜 (22322E BPFO)：
速度譜 (NU2220 BPFO)：
包絡譜(NU2220E BPFO)：
三、故障討論
漲緊輥上有漲緊氣胎， 一般情況振動都有點大， 所以看趨勢有時候會有誤差， 從現在情況看， 軸承間隙應該比較大， 軸承承載區應該有大面積的麻坑和小面積剝落， 如果長時間帶病運轉往往會導致軸承吃軸或吃軸承室， 建議更換。
速度頻譜上大軸承缺陷頻率非常明顯， 有問題是肯定的， 如果現場噪音大的話軸承內部間隙可能很大了， 只要是包絡譜上先出現缺陷頻率慢慢發展到速度譜上的， 一般從一開始軸承內部就會出現剝落，
圖譜特徵：速度譜中， 22322EBPFO明顯， NU2220 BPFO不明顯；解調包絡譜中， 22322EBPFO不明顯， NU2220BPFO明顯。 對於類似雙軸承安裝方式， 通過振動能量短時間上升趨勢快， 且表現出軸承故障頻率， 則可進行停機拆檢， 因為只要其中一個軸承損壞， 另一個隨著運行工況急劇惡化(高溫、大遊隙)也會劣化， 建議更換。
四、拆檢結果
根據頻譜圖， 結合現場實際情況， 停機檢查， 拆檢軸承， 發現軸承損傷。 以下給出拆檢後軸承實物圖， 可證實其出現了損傷。
當然對於該不該停機檢查這個問題， 我們不能僅頻振動譜圖的分析結果來決定，
22322E軸承外圈
NU2220軸承外圈
NU2220軸承滾動體