大眾寶來， 德國大眾旗下的全尺寸轎車， 在歐洲市場， 寶來是針對寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達設計的一款具有競爭力的車型， 寶來是從德國大眾golf車系中衍生出來的， 是大眾A級車中的新產品， 整車造型洋溢著濃郁的運動氣息。
對定位于家庭用車的09款寶來來說， 在歷經好幾年的市場檢驗後， 在銷量和消費者回饋滿意度上， 都讓這款車在消費者群體中的影響力變得更大， 由此已經可以說明它被大多數消費者所認可， 品牌的魅力、產品的性能以及大眾之間的口碑為它佔領更多的市場份額提供了有力的支撐。
外觀方面：12款大眾寶來的外觀較老款車型來說可謂是大變樣， 一改11款寶來圓潤的車身設計風格， 使用大眾最新的設計語言， 將寶來的外觀融入了大眾的家族式統一造型。
車頭方面前格柵造型經典， 採用大眾傳統的造型設計， “三道杠”鍍鉻中網與飛翼前大燈， 搭配鍍鉻下進氣格柵和霧燈， 組成經典的大眾家族式“X”前臉。
大眾家族式的鍍鉻“三道杠”搭配黑色鋼琴面漆設計中網， 飛翼式前大燈設計， 內部熏黑處理， 大燈照射高度可三檔調節。 12款寶來的霧燈設計更加時尚， 下進氣格柵的雙鍍鉻線延伸向兩邊，
來到車尾， 會發現車尾的設計與車頭設計交相呼應， 設計個性的分體式尾燈流線與倒梯形的牌照板流線型形成了前臉相同的“X”特徵尾部。
內飾方面：12款寶來在內飾風格上較之老款車型的內飾有了不小的變化， 可以發現新款車型內飾線條更加的流暢、連貫， 行雲流水的將塊面分割出來的塊面所形成的光和影的對比效果不錯。
色系方面， 上深下淺的內飾著色與木紋貼面裝飾條讓整車內飾感覺十分的沉穩， 並且多處加入了鍍鉻飾條， 整車內飾豪華、精緻程度提升了不少，
整車採用較硬的中控材質， 不過在身體經常觸碰的地方還是使用了較軟的材質， 整體工藝比老款更加細緻。 搭配全新設計的雙炮筒多功能組合儀錶盤， 黑色底色， 白色背光， 紅色指標， 資料簡潔清晰、一目了然。
空間方面：12款寶來算是同級車該有的標準，在空間方面在同級車並不具有優勢，但是這向來也不是寶來所具有的特點。
駕乘空間，12款寶來的前排空間比較寬敞，，尤其是頭部空間不錯，身高175cm的人坐在前排調整好坐姿，頭部距車頂還有一圈多的距離。而相對於緊湊型三廂車來說，後排空間也相當寬敞，就算是翹個二郎腿也沒問題。
儲物空間，車內儲物格設計的不是很豐富，但是中央扶手箱的容納量還是不錯的，一般隨身攜帶的物品都能放的下。後備箱空間很平整，平時使用完全沒有問題。
動力方面：12款寶來分別搭載1.6L與1.4T兩款發動機，這裡就1.6L自動豪華型來為大家介紹測評，其依舊採用了現款寶來EA111系列的發動機，搭配Tiptronic六速手自一體變速器。
隨著09款寶來擁有1.6和2.0兩款發動機，09款車型的引入大眾車型完成了旗下車型動力的統一化。不過定位的不同衍生出不同性格的車型，調教的不同給你帶來完全不同的駕駛感受。
變速箱的表現可以說是非常令人滿意，無間隙的換檔沒有帶來換檔的衝擊與遲滯的感覺，隨著油門的大小控制，在不知覺中檔位已經不斷提升。當換到S時，到達3檔以後威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁持續時間較長，駕駛樂趣凸顯。
底盤及細節：12款寶來採用了充氣式避震系統，前麥弗遜式獨立懸掛+後複合扭轉梁式半獨立懸掛。
12款寶來保持了大眾車一貫的高剛性感受。據說車身局部也採用了鐳射焊接技術，車身剛性比舊款增加了很多，行車過程中保證了很高的舒適性和穩定性，無論路況好壞，懸掛傳來的聲音都特別實沉，行車感覺很棒。
懸掛調教偏向舒適實用，設定不算硬朗，當以較快的車速過彎時，能感覺到車身的傾側會很明顯；其加長的軸距，使得每次扭動方向盤，車輛的過彎表現有點遲鈍，缺少了寶來的那種過彎的快感。
12款寶來在外觀上較老款來說可以說是完全換了個樣，說白了就是在造型上向家族式靠近，以此來提升大眾整體的產品形象與認知度；內飾風格也趨於成熟氣息，與它中庸的緊湊型家教定位還是比較契合的，整體配置也有了較大幅的的提升。
空間方面：12款寶來算是同級車該有的標準，在空間方面在同級車並不具有優勢，但是這向來也不是寶來所具有的特點。
駕乘空間，12款寶來的前排空間比較寬敞，，尤其是頭部空間不錯，身高175cm的人坐在前排調整好坐姿，頭部距車頂還有一圈多的距離。而相對於緊湊型三廂車來說，後排空間也相當寬敞，就算是翹個二郎腿也沒問題。
儲物空間，車內儲物格設計的不是很豐富，但是中央扶手箱的容納量還是不錯的，一般隨身攜帶的物品都能放的下。後備箱空間很平整，平時使用完全沒有問題。
動力方面：12款寶來分別搭載1.6L與1.4T兩款發動機，這裡就1.6L自動豪華型來為大家介紹測評，其依舊採用了現款寶來EA111系列的發動機，搭配Tiptronic六速手自一體變速器。
隨著09款寶來擁有1.6和2.0兩款發動機，09款車型的引入大眾車型完成了旗下車型動力的統一化。不過定位的不同衍生出不同性格的車型，調教的不同給你帶來完全不同的駕駛感受。
變速箱的表現可以說是非常令人滿意，無間隙的換檔沒有帶來換檔的衝擊與遲滯的感覺，隨著油門的大小控制，在不知覺中檔位已經不斷提升。當換到S時，到達3檔以後威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁持續時間較長，駕駛樂趣凸顯。
底盤及細節：12款寶來採用了充氣式避震系統，前麥弗遜式獨立懸掛+後複合扭轉梁式半獨立懸掛。
12款寶來保持了大眾車一貫的高剛性感受。據說車身局部也採用了鐳射焊接技術，車身剛性比舊款增加了很多，行車過程中保證了很高的舒適性和穩定性，無論路況好壞，懸掛傳來的聲音都特別實沉，行車感覺很棒。
懸掛調教偏向舒適實用，設定不算硬朗，當以較快的車速過彎時，能感覺到車身的傾側會很明顯；其加長的軸距，使得每次扭動方向盤，車輛的過彎表現有點遲鈍，缺少了寶來的那種過彎的快感。
12款寶來在外觀上較老款來說可以說是完全換了個樣，說白了就是在造型上向家族式靠近，以此來提升大眾整體的產品形象與認知度；內飾風格也趨於成熟氣息，與它中庸的緊湊型家教定位還是比較契合的，整體配置也有了較大幅的的提升。