美國已然守不住當下， 想贏未來不容易。
中國航太經過多年的積累， 如今已經進入高速發展期。 “天宮”空間站建設有條不紊， “嫦娥”登月計畫穩步實施，
“長征-5號”發射失敗
對於中國航太的高速發展， 嘴上說著不靠譜， 眼裡看著卻滿是羡慕， 心裡想著全是酸溜溜， 歐美國家正在太空領域逐漸地被中國拉近差距， 甚至是部分反超。 美國麥克斯韋空軍基地大學校長史蒂夫·誇斯特憂心忡忡地說：“美國恐將失去在空間進步中的長期領先地位。 ”這位校長的擔憂並非全無道理。 我們可以看到， 美國航天局在近些年來， 幾乎沒有開展重大創新型太空探索工程。 最大的亮點， 在於太空運輸工具的革新， 其一是馬斯克創建的Space-X太空運輸公司， 實現了可重複回收利用的火箭發射技術。 其二， 則是X-37系列太空梭。 近期， 中國航太集團也宣佈了類似研製計畫， 將於2020年發射可回收火箭。
Space-X發射可回收火箭
現在的航太形勢是美國傳統航太技術優勢地位， 正在高速被中國反超， 而在航太創新上， 又被中國步步緊逼。 可以說， 美國的創新力度， 已經無法甩開中國追趕的速度。 在航太領域， 一個中美並駕齊驅的時代， 即將到來。 在2017年11月5日， 中國採用一箭雙星技術，
北斗一箭雙星發射成功
美國GPS導航系統研製開始於1958年， 20世紀70年代投入全球導航服務， 至今已經快服役50年。 GPS是名副其實的老系統了， 它之所以能夠一直運行至今， 是因為GPS沒有對手。 如今， “北斗”將成為GPS最強的競爭對手。 “北斗”全球導航定位系統建成後， 將是全世界最先進的導航系統。 “北斗”不同於其他任何導航衛星採用中軌軌道， 而是選擇了技術更高級的地球靜止軌道和地球傾斜同步軌道， 以5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星， 在雙軌道上進行組網。 這能保證“北斗”衛星長期覆蓋制定區域， 又能即時調整誤差， 提高精度。 而美國的GPS衛星總數只有24顆。
而且， “北斗”導航那開發了短報文系統， 這使得“北斗”導航系統能夠與通信衛星進行交流，並且顯示發佈者的位置。這改變了以往導航系統只能單方面向地面發送信號的情況。這對於遠洋航行至關重要，當你在浩瀚的大洋中迷失方向時，你可以向“北斗”通信衛星主動發送漢字類的短報文，然後確定自己的位置。而這個短報文，也可實現戰鬥命令的快速下達！此外，“北斗”導航系統的軍事價值巨大。只要佩戴“北斗”終端，通過短報文，命令能下達到每個單兵，極致提高單兵的全球作戰能力。同時，也能掌握所有部隊的任務執行情況和其所在戰鬥區域。它還擁有精准的運動目標導航功能、為縮短反應時間的武器載具發射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。
綜上所述，“北斗”導航定位系統將為中國軍隊向精英化、資訊化、高科技化、全球化轉型提供基礎性服務。而美國的GPS全球導航定位系統由於服役年限過長，將要面臨無可避免的退役。到時，這對於美國，將是一個極為艱難的抉擇。而當前的國際太空站，也面臨著同樣的問題，結果就是美國的太空陣地守不住了，可未來正在朝中國傾斜。當前，我們生活中的ofo和摩拜單車，全部使用了“北斗”導航定位終端，相信很快就可以裝上汽車了。
這使得“北斗”導航系統能夠與通信衛星進行交流，並且顯示發佈者的位置。這改變了以往導航系統只能單方面向地面發送信號的情況。這對於遠洋航行至關重要，當你在浩瀚的大洋中迷失方向時，你可以向“北斗”通信衛星主動發送漢字類的短報文，然後確定自己的位置。而這個短報文，也可實現戰鬥命令的快速下達！此外，“北斗”導航系統的軍事價值巨大。只要佩戴“北斗”終端，通過短報文，命令能下達到每個單兵，極致提高單兵的全球作戰能力。同時，也能掌握所有部隊的任務執行情況和其所在戰鬥區域。它還擁有精准的運動目標導航功能、為縮短反應時間的武器載具發射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。
綜上所述，“北斗”導航定位系統將為中國軍隊向精英化、資訊化、高科技化、全球化轉型提供基礎性服務。而美國的GPS全球導航定位系統由於服役年限過長，將要面臨無可避免的退役。到時，這對於美國，將是一個極為艱難的抉擇。而當前的國際太空站，也面臨著同樣的問題，結果就是美國的太空陣地守不住了，可未來正在朝中國傾斜。當前，我們生活中的ofo和摩拜單車，全部使用了“北斗”導航定位終端，相信很快就可以裝上汽車了。