民革毛新宇：與民航的不解之緣

與民航的不解之緣

——記民革十三大代表、杭州蕭山國際機場航空地面服務公司總經理毛新宇

□本報特約通訊員 王曉紅

“我是看著杭州蕭山國際機場從一片荒蕪， 發展到如今正在籌建T4航站樓的。 我對這片土地有著深厚的感情。 ”毛新宇， 浙江省民革黨員， 杭州蕭山國際機場航空地面服務公司總經理， 浙江省政協委員、浙江省青聯常委。

1997年， 杭州蕭山機場破土動工， 自那時起， 毛新宇就和民航結下了不解之緣。 從基層幹起， 秘書、辦事員， 一步一個腳印地成長， 歷經十多個崗位， 29歲那年， 毛新宇走上機場中層幹部崗位。

毛新宇幹一行、愛一行、鑽一行， 2008年， 他參與抗擊特大雪災的保障任務和四川汶川地震抗震救災運輸保障任務， 先後完成了機場行政車輛分配和規範管理、辦公用品集中配送、OA系統建設等多年難以攻破的工作任務。

毛新宇榮獲過諸多殊榮。 近期， 他又成為浙江省國資委評選的“五個一”人才——“第一批傑出經理人”候選人， 但要論其最看重的榮譽， 非“G20杭州峰會保障民航華東系統先進個人”莫屬。

說起G20峰會， 毛新宇說， 這是他職場生涯中最緊張、難忘的時光！G20峰會期間， 杭州機場成為中國“國門”。 峰會召開的前後十天時間裡， 20國集團領導人、8個邀請國元首、7個國際組織負責人的數十架專包機， 1.5萬參會代表和媒體記者從這裡進出中國。

毛新宇所在的航空地面服務公司更是“國門”的排頭兵， 他們承擔了峰會保障首和末兩個重要環節任務， 如元首專包機抵離時的客梯車對靠、紅地毯鋪設和服務引領、客艙清潔、行李保障和其他各類嘉賓的迎送引領、值機手續辦理等任務。 毛新宇和其他同事幾乎全員參戰， 他們以精湛的業務技能和良好的心理素質， 順利完成了全部保障任務。

這期間， 還有個小插曲。 9月3日下午美國總統專機“空軍一號”進港時， 美方突然提出不用中方帶紅地毯的客梯車的要求， 也拒絕臨時使用機身腹艙自備梯。 部分美國媒體發出一些不符合事實的負面新聞。

9月5日， “空軍一號”離港， 經過雙方外交磋商， 美方同意使用中方帶紅地毯客梯車，

但提出車輛必須經過安全測試， 並由美方司機駕駛。 毛新宇接到指令時， 離起飛時間僅有短短4小時， 他馬上與美方外交官和機組人員在飛機前進行現場對接， 幫助美方選定了一輛最好的客梯車， 又對美方司機進行現場突擊駕駛操作培訓。 由於對作業系統不習慣， 美方司機最終沒法做到把客梯車和飛機艙門靠直， 使梯身與機身有很大的斜角。 經過現場商議， 他們果斷決定忽略美方客梯車的斜度， 保持地面毯和飛機垂直鋪設。 當毛新宇指揮地毯小組按這一思路鋪好地毯後， 到場的三軍儀仗隊指揮官松了一口氣， 而美方機組對中方機組人員豎起了大拇指。

作為一個團隊帶頭人， 毛新宇總是以身作則，

沖在一線， 但同時又非常有人情味。 G20峰會期間， 他給全體員工的家屬寫了一封家書， 感謝他們對家人工作的支持， 字字真情讓人動容。 峰會保障任務圓滿完成， 毛新宇整整瘦了七、八斤， 原來的白皮膚也曬得紅裡透黑， 他卻戲稱“這是寶貴的G20黑、G20紅”。

談到第一次當選民革全國代表大會代表， 毛新宇激動地說：“這是榮耀、是鼓勵、更是責任。 感謝組織對我的信任， 我會拿出自己在崗位上的幹勁， 認真學習、領會貫徹會議精神， 以此為新起點， 發揮專業優勢， 以高度的責任感和使命感， 履行好代表職責。 ”