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在世紀城工作的高洋來到辦公室收拾妥當後， 習慣性地打開手機， 查看今天的空氣品質。
“優！快看， 今天的空氣品質是優， AQI只有31。 ”好空氣讓高洋的音量都高了兩度。
“怪不得早上起來就覺得安逸。 ”
“拉了預警， 採取措施還是有點效果。 ”
聽到空氣好， 辦公室裡每個人的臉上都露出了笑顏。
……
為什麼早上的好空氣會讓高洋們如此期待和高興呢？
原來， 按11月6日的天氣潛勢預報， 成都在8日淩晨， 啟動了重污染天氣黃色預警， 打響了今冬以來第一場重污染天氣阻擊戰。
人努力， 天幫忙，
——成都市環科院相關負責人
接近今晚8時的即時空氣品質顯示， 空氣品質為優， AQI為35 圖源墨蹟天氣
成效在哪裡
這組資料告訴你
“這幾天在所有市民的參與和努力下， 我們的空氣污染比預測低了一個等級。
☞8日細顆粒物濃度比預報偏低27微克/立方米
☞9日偏低16微克/立方米
☞AQI指數也從8日的152降至9日的120
政事君查閱先前啟動預警的資料看到， 11月6日根據數值預報、人工預報、專家會商會綜合判斷， 預測11月6日-7日空氣品質等級為輕度至中度污染， 8日為中度至重度污染。 政事君此前也對此有過相關報導， 詳見☞全國多地遭遇空氣污染 四川12、1、2月情況分析均不樂觀。
四川省環境保護科學研究院院長、研究員葉巨集告訴記者， 多家科研機構研究表明， 提前1-2天採取應急減排措施， 能夠更有效地降低PM2.5峰值濃度， 推遲重污染發生的時間，
天道酬勤， 此次重污染阻擊戰老天也來幫忙了——11月9日17時起， 冷空氣開始進入成都市， 在主動減排和冷空氣雙重作用下， 空氣品質逐漸好轉。
這也為打好接下來的阻擊戰提振了信心。
在10日郫都區的一項簽約儀式上， 郫都區區長劉印勇忍不住向大家說起此次阻擊戰， “啟動預警後， 整個區上所有部門都動起來了， 一家一家企業盯、一條一條街道掃、一個一個工地查……”他還向記者展示了一張微信截圖， 上面正是成都市委副書記、市長羅強在當天早上通過縴夫群向所有的區， 活躍著全省30%的機動車（突破460萬輛）……這一組資料無一不在說明一個道理：成都大氣污染物的排放總量巨大，
前環保部長陳吉甯說過， 環境保護問題是一個公共利益問題， 唯共治才有共用， 而這些問題的調整涉及方方面面， 需要一個過程， 不可能一蹴而就。 在他看來， 除了政府的努力， 企業的自律， 每個人的生活方式也很重要。
的確如此， 成都對道路交通排放測算發現， 如果每人每週少開一天車， 全年就能少產生10萬餘噸大氣污染物。 “不積跬步無以至千里”， 一微克一毫克的削減， 量變最終會引起質變， 回饋到我們每天呼吸的空氣中。
也許有人會說， 那把排放源全部關停不就行了。 但這可行嗎？市民需要就業、需要享受公共服務， 全關停， 這些就成了無源之水。
治理霧霾， 倫敦用了30年， 洛杉磯用了60年， 巴黎正在被大氣污染困擾…… 在成都全體市民的共同努力下， 相信勝利的消息終會傳來， 但這之前， 一個默契需要在2000萬人中達成——此事非一日之功， 需要經年累月的付出方能見效。