冬天的到來， 增加了道路交通事故發生的概率， 但這並不意味著我們可以容忍惡劣天氣下交通事故的發生， 相反， 所有交通參與者更應該加強防範，
讓我們來看一組鄂爾多斯近年以來發生的冬季交通事故典型警示案例：
案例一
簡要案情：2017年02月24日09時30分許， 駕駛人杜某某駕駛小型轎車由北向南行駛至准格爾旗薛家灣鎮薛魏線15km+200m處時， 與前方同向駕駛無牌證兩輪摩托車相撞， 造成摩托車駕駛人李某某、乘車人白某某受傷， 兩車不同程度受損的道路交通事故。
事故成因：冰雪路面未保持安全車距和安全車速。
民警提示：冰雪路面附著係數很低，
萬一在行車途中出現側滑或甩尾現象也不要驚慌， 此時應輕收油門然後略微回正方向， 在轉向與回正間不斷調整， 但不要過大。 切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩刹車， 這樣不但對減速沒有效果， 反而會使車輛失去控制， 造成交通事故。
此外， 摩托車駕駛人需持證行駛， 佩戴安全頭盔， 要養成前後輪同時刹車的習慣， 而且用力要適當， 不可抱死， 以最大限度的保護自身安全。
案例二
簡要案情：2016年12月16日14時54分許， 楊某某駕駛小型普通客車在伊旗阿鎮塞唯特酒店東南側停車位由東向西倒車時， 將沿塞維特酒店門前由東向西步行行人袁某某撞倒，
事故成因：倒車時，未查明車後情況，未確認安全倒車，且未按照操作規範安全駕駛所致。
民警提示：在行經人流、車流較大的複雜地區時，請駕駛員朋友減速慢行，注意觀察周圍環境，必要時停車等候。在倒車時，您需要注意以下幾點：
1、注意車輛盲區
2、倒車時不要太依賴於電子輔助設備
3、學會用後視鏡觀察兩側情況
4、油門不用時右腳放在刹車
5、車窗搖下以便於車內外溝通
案例三
簡要案情：2017年11月13日01時10分許，一輛由東向西行駛的重型半掛牽引車行駛至G18榮烏高速公路1410km+200m處時，操作不當撞于道路中央隔離帶，無人受傷。
2017年11月13日4時45分許，在S31城大高速由南向北116km+800m處，一輛半掛大貨車撞于道路中央隔離帶後側翻，無人受傷。
事故成因：均因疲勞駕駛所致。
民警提示：在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的雜訊和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。尤其是淩晨、夜間和黎明行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象。各位駕駛員朋友，尤其是客貨運、危運車輛駕駛人，請您保證足夠的睡眠時間，科學的安排行車時間，注意勞逸結合。
臨近歲末年終，工程建材、過冬取暖等運輸需求高漲以及冬季雨雪霧惡劣天氣頻發等帶來的道路交通安全風險多發高發，道路交通安全不容絲毫大意。堅決防範道路交通事故成為當務之急。
生命的脆弱和珍貴，需要我們去呵護。
在道路交通中，
多一份理性和禮讓，
就少一分浮躁和危險。
交通事故，拒絕有你！
事故成因：倒車時，未查明車後情況，未確認安全倒車，且未按照操作規範安全駕駛所致。
民警提示：在行經人流、車流較大的複雜地區時，請駕駛員朋友減速慢行，注意觀察周圍環境，必要時停車等候。在倒車時，您需要注意以下幾點：
1、注意車輛盲區
2、倒車時不要太依賴於電子輔助設備
3、學會用後視鏡觀察兩側情況
4、油門不用時右腳放在刹車
5、車窗搖下以便於車內外溝通
案例三
簡要案情：2017年11月13日01時10分許，一輛由東向西行駛的重型半掛牽引車行駛至G18榮烏高速公路1410km+200m處時，操作不當撞于道路中央隔離帶，無人受傷。
2017年11月13日4時45分許，在S31城大高速由南向北116km+800m處，一輛半掛大貨車撞于道路中央隔離帶後側翻，無人受傷。
事故成因：均因疲勞駕駛所致。
民警提示：在高速公路上行駛，道路環境單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的雜訊和振動頻率小，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。尤其是淩晨、夜間和黎明行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象。各位駕駛員朋友，尤其是客貨運、危運車輛駕駛人，請您保證足夠的睡眠時間，科學的安排行車時間，注意勞逸結合。
臨近歲末年終，工程建材、過冬取暖等運輸需求高漲以及冬季雨雪霧惡劣天氣頻發等帶來的道路交通安全風險多發高發，道路交通安全不容絲毫大意。堅決防範道路交通事故成為當務之急。
生命的脆弱和珍貴，需要我們去呵護。
在道路交通中，
多一份理性和禮讓，
就少一分浮躁和危險。
交通事故，拒絕有你！