俄T50還沒有服役，就開始研製第八代空天戰鬥機

俄羅斯武器網站發佈消息稱， 俄羅斯聯合飛機製造公司的專家準備著手研發第八代作戰飛機， 這不僅僅是一款飛機， 而是一個綜合高級技術情報的多用途作戰飛機系統。 需要指出的是， 新一代戰鬥機目前還只處於主觀概念階段， 事實上， 專家們至今還未就第五代戰鬥機除價格外應該在哪些方面超越第4++代戰鬥機的問題達成一致。 因此， 第六七代戰鬥機的概念目前也是非常模糊的。

儘管如此， 俄羅斯聯合飛機製造公司已經成立了工作小組， 由高級工程師和技術專家組成。 這個小組的主要工作就是對綜合戰鬥機系統進行概念研發，

該系統必須能夠應對21世紀所有挑戰， 包括臨近空間作戰。 在必要條件下， 還有可能研發出第九代、第十代等等戰鬥機。

俄羅斯第八代空天戰鬥機

現在所知道的是， 俄羅斯計畫研發新一代作戰飛機系統，

將分為有人駕駛戰鬥機和無人戰鬥機， 這款新型戰鬥機可能是單發輕型和中型戰鬥機。 執行作戰任務的方式有所改變， 有人駕駛戰鬥機和無人戰鬥機將聯合作戰， 無人戰鬥機用於開闢路線， 偵察以及保護有人駕駛戰鬥機免受敵方戰鬥機的防空系統的攻擊。

當然， 無人機也可以獨立執行任務， 例如進行空中戰術偵察， 在必要條件下可以對危險目標進行打擊。 在無人機執行戰鬥任務的過程中， 可以對其進行戰術調整， 使其轉向新目標。 新型電子戰裝備將為其提供額外的保護， 無人機和有人駕駛戰鬥機將被全尺寸的虛擬模擬飛行器所包圍， 因此想要找到真正的戰鬥機也是一個有難度的任務。

蘇聯時期的空天飛機計畫

不管俄羅斯熱衷於研製新型戰機， 美國其實也不甘落後的。

美國在太空探索中一直走在前列， X-37B就是美國對在未來掌握空天“制空權”重要嘗試。 其實在上個世紀60年代， 正當美蘇兩國全力進行空間競爭的時候， 為了能在太空領域壓倒美國，

前蘇聯的科學家們提出了各種各樣的宇航器設計， 希望能夠掌握空天“制空權”。 當時在傳統飛行器設計領域久負盛名的米高揚設計局也開始涉足宇航領域， 加入了這一競爭行列， 隨後不久， 米格設計局就提出了著名的“螺旋”空天飛機計畫。 該計畫與前蘇聯其他的宇航計畫一樣， 帶有濃厚的軍事色彩， 蘇聯人希望在此基礎上發展出一種可以攻擊敵方太空設施空間戰鬥機， 從而在兩大超級大國的太空競賽中占得上風。

1976年10月11日， 該軌道飛機完成了第一次飛行， 一年後的11月27日也完成了“米格-105”試驗機從圖-95KM型機上在5000米高度上的第一次投放， 總共進行了8次試飛， 從而確定了該空天飛機的亞音速氣動性能和各系統在大氣層中飛行的性能。

X-37B空天飛機

“米格-105”安裝有科列索夫研製的RD-36-35K型渦輪噴氣發動機， 軌道發動機由19台大小不一的發動機組成， 以進行軌道粗定位和精確機動。 該飛機長8.5米， 高3.5米， 重4220公斤， 翼展7.4米。

隨著美國太空梭的逐步實現， 蘇聯70年代後決定終止該專案， 全部轉為研製類似美國太空梭的“BURAN”計畫， 也就是著名的“暴風雪”號太空梭專案，螺旋計畫遂宣告結束。但是計畫中不少的成果都應用在後來的"暴風雪"號太空梭上。

米格-105:太空戰鬥機,屬於蘇聯太空戰計畫的重要一環

為那個競爭激烈的航太時代的見證，靜靜的躺在了莫斯科近郊的莫尼諾航空博物館裡，向人們講述著自己那壯志未酬的故事。

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也就是著名的“暴風雪”號太空梭專案，螺旋計畫遂宣告結束。但是計畫中不少的成果都應用在後來的"暴風雪"號太空梭上。

米格-105:太空戰鬥機,屬於蘇聯太空戰計畫的重要一環

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