小車追尾貨車後司機倖存後排乘客身亡

5月，某個淩晨2點的雨天

一輛小車撞上了前方重型貨車

坐後排小憩的周某

被狠狠甩了出去而身亡

小車司機尹某鋒卻得以生還

按常理來推測

在追尾事故之中

後車的司機受傷程度

應重于其後排乘客

但為何事實與推測截然相反呢？

事故現場圖片

案發前一天，也就是2017年5月8日下午17時許，正是勞累一天可以回家的下班時刻，但對於尹某鋒來說，這只是一個小憩時間。他帶著員工周某從公司龍崗區五聯出發前往寶安沙井吃完晚餐後， 21時30分許，又馬不停蹄的前往客戶的公司談生意，經過兩個多小時的唇槍舌戰，終於拿下了一筆大單。尹某鋒心情大好，突然想到有一朋友就住在附近，於是邀請周某一起前往朋友家喝茶，這茶一喝，不知不覺就到了淩晨兩點。

該回家了，尹某鋒載著周某返回龍崗，一向就沒有系安全帶習慣的周某上車之後就開始靠著車座背休息，

絲毫沒有嗅到死亡的氣息。夜間的高速真是暢通無阻啊，尹某鋒想著早點將周某送回家然後自己也好回家休息。在下雨天氣路面濕滑的客觀條件下，尹某鋒毅然選擇了加油門，想離回家的路近一點，但沒想到這一腳油門在幾十分鐘後拉開了他與家距離。

2017年05月09日03時10分許，尹某鋒駕駛車輛（載：周某）沿沈海高速公路由深圳往惠州方向行駛至2867KM+0M路段時，高速公路單一的路況已讓腳踩超速油門的他放鬆警惕，事故也在此時發生，等他意識到危險時，反應速度遠敵不過車速， “嘭”的一聲，小車直接撞上了前方同車道行駛的由周某見駕駛粵B號牌重型半掛牽引車。

由於慣性，尹某鋒的身體猛然向前一傾，

就在他以為自己將要飛出去時，安全帶像一雙“魔手”大力將他拉回，保住了他一命。但周某就沒這麼“好運”，由於未系安全帶，追尾的那一刻，他整個人直接撞飛了出去，經送醫院搶救無效死亡。

事故現場圖片

受傷的尹某鋒醒來後，深感悔恨，痛哭流涕地對民警說，

自己不應該在夜間超速行駛，不應該存在僥倖心理，最對不住的就是死者周某。周某是家中長子，上有雙親，父親患腦梗，生活不能自理，母親患有低血糖，需要人照顧，還有一個女兒，上小學一年級，其妻子既要工作，也要照顧家庭。一想到這裡，尹某鋒就後悔當時沒有勸說周某系好安全帶，但是現在什麼都晚了。

安全帶就是生命帶

汽車事故調查表明，在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少 80%。而在高速公路上被查到不系安全帶將會面臨罰款200元，扣駕駛證2分，處罰不是目的，以處罰促文明促平安。

超體重20倍的慣性力

當高速行駛的汽車發生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產生巨大的慣性力，這個慣性力可能超過駕駛人體重的20倍（視行車速度及撞擊程度有所不同），使駕駛人及乘客與車內的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背、車門等物體發生碰撞，極易造成對駕乘人員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。

安全帶：約束與緩衝的作用

汽車安全帶的作用就是在車輛發生碰撞或使用緊急制動，預緊裝置就會瞬間收束，繃緊佩帶時鬆弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發生二次碰撞。一旦安全帶的收束力度超過一定限度，限力裝置就會適當放鬆安全帶，保持胸部受力穩定。因此，汽車安全帶起著約束位移和緩衝作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。

告訴身邊那些

不愛系安全帶的朋友

上車後第一個動作↓

系安全帶！