新站最新曝光未來13年規劃！
磨店、三十頭劃入合肥都市區！
銜接空港樞紐，
四條地鐵經過！
GDP將達6000億元！
國際化新站來了！
一、新站最新規劃出爐
三十頭、磨店全納入管轄
11月15日， 合肥市環境保護局發佈， 《關於合肥新站高新技術產業開發區環保局＜合肥新站高新技術產業開發區總體規劃（2010-2030年）＞的受理公示》。
公示中， 除了詳細闡述新站委託管轄區整體規劃， 更提及《合肥市城市總體規劃(2011-2020 年)》中全市劃分5個發展引導分區。
1納入三十頭、磨店， 瑤海及肥東部分區域
依據
《合肥新站綜合開發試驗區委託管理和合作開發區域調整方案》
本次規劃範圍新站委託管轄區，
除了原新站綜合開發試驗區，
還包括瑤海工業園區、磨店鄉全境，
長豐縣三十頭鎮全境、
以及肥東縣眾興鄉三個村、店埠鎮合作區一個村、
店埠鎮控制區兩個村。
幾乎涵蓋合肥整個東北區域
規劃總面積193.7平方公里（規劃區面積為204.7平方公里， 實測規劃區面積為 193.7平方公里）。
根據新站區規劃年限，
近期：2010 年～2015 年（與合肥市“十二五”規劃相結合）
中期：2016 年～2020 年（與合肥市總體規劃年限相結合）
遠期：2021 年～2030 年， 並對重大問題進行遠景展望
新站當前已處於規劃中期， 本次公示的評價以規劃中期和遠期為主。
2三十頭、上派、長臨河等城鎮納入合肥都市區
合肥市城市總體規劃是新站高新區規劃的主要編制依據。
檔顯示， 合肥市域範圍內劃分為5個發展引導分區， 分別為都市區、西部綜合發展區、南部綜合發展區、東部綜合發展區和北部綜合發展區。
都市區：包括中心城區、三十頭、上派、高劉、嚴店、三河、桃花、南崗、小廟、磨店、店埠、撮鎮、橋頭集、長臨河、雙墩、崗集、巢湖市區、中廟、黃麓、烔煬、中垾、銀屏、散兵、槐林、盛橋、白山、同大等城鎮， 以及巢湖、蜀山兩個風景名勝區。
從合肥都市區的範圍可以看到， 除了中心城區， 還包括四縣一市的多個城鎮， 其中就有新站總體規劃中的三十頭、磨店、店埠部分區域。
這也說明新站發展規劃符合城市總體規劃的要求， 是對合肥市城市總體規劃的細化和具體落實。
二、新站用地佈局規劃
10個主要居住片區， 達3237.34公頃
明確了規劃範圍後， 分量極重的規劃內容應該是新站人民最關心的點。
在空間組織結構上， 建設“一廊分南北、一楔展兩翼、水綠間八區、產城一體化、聯動大合肥”。
1居住用地佈局規劃
結合新站區總體佈局，居住用地佈局結構為10個主要居住片區。每個居住片區由若干個居住區和居住社區組成。
城市開發居住用地時應以建設設施完善、環境優美、各具特色的現代化居住社區和居住區為目標。
規劃2030年居住用地3237.34公頃，占總建設用地的21.0%，人均21.5平方米。
2公共服務設施用地規劃
規劃至 2030 年公共設施用地 2110.63 公頃，占總建設用地的 13.69%。
其中，規劃行政辦公用地 82.19 公頃，商業金融用地 1054.76 公頃，文化娛樂用地 110.31 公頃，體育用地 69.24 公頃，醫療衛生用地 70.73 公頃，教育科研用地 631.42 公頃，文物古跡用地 5.29 公頃，社會福利設施用地 2.31 公頃。
從各產業用地面積可以看到，未來新站將彙聚大量商業，醫院、學校、體育館都要來！
（圖片來源於網路）
3工業用地佈局規劃
規劃工業用地 4495.66 公頃，占總建設用地的 29.16%。
（圖片來源於網路）
4倉儲用地佈局規劃
規劃倉儲用地 288.20 公頃，占建設用地總量的 1.87%。
三、定位新站八大功能片區發展職能
為建設具有國際影響力的先進製造和高新技術產業基地，新站以建設國家級新型平板顯示產業基地為抓手，形成以戰略性新興產業為核心、以現代製造業和高新技術產業為主導、以現代服務業、觀光型現代農業為支撐的產業發展格局。
並在此基礎上，將新站劃分為八大功能片區。
A功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以南、臨近合肥中心城區，規劃用地面積約 30.1 平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、近城商貿、生態居住。
☞發展策略：加快現有重點工業專案的建設開發，加快瑤海工業區的現有傳統產業改造升級，打造近城商貿區。
B功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以北、合六葉高速公路以南、新蚌埠路以西，規劃用地面積約 26.2平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、綜合商貿、科技研發、生態居住。
☞發展策略：圍繞三十頭鎮區建設新站區城市級服務中心；依託鶴翔湖周邊地區建設城市級生態主題公園，沿板橋河濱河地段加強生態景觀建設。
C功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以北、合六葉高速公路以南、新蚌埠路以東，規劃用地面積約 24.6平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、現代物流、國際社區、生態居住。
☞發展策略：以集中示範園區15平方公里為主體，加速產業鏈條延伸，形成規模效應。圍繞陶沖湖，打造國際社區和服務外包產業聚集區。圍繞合六葉高速公路三十頭下道口，打造國家綜合保稅物流區。
▶陶沖湖公園◀
D功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以北、臥龍路以東，合六葉高速公路以南、西山驛路和前嶺路以西，規劃用地面積約 13.8 平方公里。
☞重點發展職能：生態林業、生態農業。
☞發展策略：加強生態綠楔綜合利用，大力發展葡萄園、經果林、苗木花卉等觀光、休閒、體驗農業。圍繞少荃湖，打造新站區城市級濕地公園。
▶少荃湖◀
E功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線和包公大道以北、西山驛路以西、東方大道以南、前嶺路以東，規劃用地面積約 27.5 平方公里。
☞重點發展職能：商業商務、職業教育、生態居住。
☞發展策略：打造高技術人才培訓基地，吸引國內外高科技公司和高端人才，建設高水準科技研發中心，與職業教育基地、產業功能區共同構建“產學研”綜合體。
F功能片區
☞片區範圍：位於合六葉高速公路以南、橋頭集路以西、東方大道以北、前嶺路以東，規劃用地面積約 18.5 平方公里。
☞重點發展職能：行政中心、商業中心、綜合服務中心、生態居住。
☞發展策略：打造新站區未來核心區，高度注重生態環境建設，突出綠色宜居理念，完善配套公共服務設施，形成環境優美的公共空間，建成滿足多種需求的綜合型社區、文化多元的國際社區。
G功能片區
☞片區範圍：位於合六葉高速公路以南、橋頭集路以西、東方大道以北、前嶺路以東，規劃用地面積約 20.8 平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、現代物流
☞發展策略：積極與肥東縣合作，主要發展節能環保、生物醫藥、公共安全等高科技產業，努力建設成為自主創新和科技轉化能力強的高新技術產業基地。圍繞合六葉高速公路橋頭集路下道口，打造新站區工業物流園。同時，加強店埠河水系生態廊道建設。
▶店埠河◀
H功能片區
☞片區範圍：位於合六葉高速公路以北、雙龍湖以東、五湖大道以南、銅陵北路以西，規劃用地面積約 32.2 平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、現代物流
☞發展策略：積極與肥東縣合作，主要發展節能環保、生物醫藥、公共安全等高科技產業，努力建設成為自主創新和科技轉化能力強的高新技術產業基地。圍繞合六葉高速公路橋頭集路下道口，打造新站區工業物流園。同時，加強店埠河水系生態廊道建設。
四、航空港、4條地鐵、高鐵都來了
在綜合交通上，未來新站四條地鐵經過，銜接空港樞紐，多條鐵路經過，既暢達全市，又連通國內多地。
1銜接空港，打造航空港
新站區將與合肥新橋機場和駱崗機場銜接，距離新橋國際機場約28公里，距離駱崗機場約10公里。發揮空港樞紐的物流集散作用，將新站區內的鐵路樞紐、物流園區、長途客運站、軌道交通站、公交首末站與空港樞紐建立無縫銜接。
2城際鐵路銜接長三角
新站區南鄰合肥鐵路客運站，西接鐵路貨運北站，內部有鐵路編組站，主要高鐵線路將經過新站區南側，通過京福高鐵、商杭高鐵、合肥站、合肥新高鐵站與長三角地區銜接。
3新增兩個客運樞紐站
未來規劃在三十頭鎮區、新站核心區各佈置一座公路客運樞紐站。
418條主幹道
新站區道路等級採用快速路、城市主幹路、城市次乾路、城市支路四個等級。
“兩橫三縱”的快速路：
“兩橫”：指北二環路（包公大道）、魏武大道；
“三縱”：指新蚌埠路、文忠大道、橋頭集路。
八橫五縱”的“一級主幹路：
“八橫”：指五湖路、龍湖北路、濛河路、梅沖湖路、東方大道、淮海大道、岱河路、新海大道；
“五縱”：指淮南北路、九頂山路、銅陵北路、大眾路、祥和路。
“十一橫十一縱”的二級主幹路：
“十一橫”：指湯都路、四方湖路、鳳湖南路、鶴翔湖路、谷河路、雙鳳路、龍子湖路、天水路、前江路、學林路、泗水路、新城路（暫定名）；
“十一縱”：指潁州路、懷遠路、武裡山路、當塗北路、棗林路、白雲山路、五十頭路（暫定名）、大禹路、相山路、西山驛路、金陽路。
5四條地鐵經過
新站區境內有4段（條）軌道線路，包括 1、3、4、5號線。
規劃建設三十頭區域1號線軌道交通樞紐站，磨店區域3號線軌道交通樞紐站，瑤海區域4號線軌道交通樞紐站。
6公車數量將達1800輛
規劃城市綜合客運換乘樞紐2個，功能片區級公交換乘樞紐3個，功能組團級公交換乘樞紐7個，到2030年新站區公車數量將達到1800輛。
結語：規劃新站區就是規劃合肥東北部的未來。
到2020年，新站區國內生產總值將達到2500億元，到2030年，新站區的國內生產總值將達到6000億元。
新站將成為國際化、現代化、低碳化、創新型、生態型、幸福型產業新城區。
1居住用地佈局規劃
結合新站區總體佈局，居住用地佈局結構為10個主要居住片區。每個居住片區由若干個居住區和居住社區組成。
城市開發居住用地時應以建設設施完善、環境優美、各具特色的現代化居住社區和居住區為目標。
規劃2030年居住用地3237.34公頃，占總建設用地的21.0%，人均21.5平方米。
2公共服務設施用地規劃
規劃至 2030 年公共設施用地 2110.63 公頃，占總建設用地的 13.69%。
其中，規劃行政辦公用地 82.19 公頃，商業金融用地 1054.76 公頃，文化娛樂用地 110.31 公頃，體育用地 69.24 公頃，醫療衛生用地 70.73 公頃，教育科研用地 631.42 公頃，文物古跡用地 5.29 公頃，社會福利設施用地 2.31 公頃。
從各產業用地面積可以看到，未來新站將彙聚大量商業，醫院、學校、體育館都要來！
（圖片來源於網路）
3工業用地佈局規劃
規劃工業用地 4495.66 公頃，占總建設用地的 29.16%。
（圖片來源於網路）
4倉儲用地佈局規劃
規劃倉儲用地 288.20 公頃，占建設用地總量的 1.87%。
三、定位新站八大功能片區發展職能
為建設具有國際影響力的先進製造和高新技術產業基地，新站以建設國家級新型平板顯示產業基地為抓手，形成以戰略性新興產業為核心、以現代製造業和高新技術產業為主導、以現代服務業、觀光型現代農業為支撐的產業發展格局。
並在此基礎上，將新站劃分為八大功能片區。
A功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以南、臨近合肥中心城區，規劃用地面積約 30.1 平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、近城商貿、生態居住。
☞發展策略：加快現有重點工業專案的建設開發，加快瑤海工業區的現有傳統產業改造升級，打造近城商貿區。
B功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以北、合六葉高速公路以南、新蚌埠路以西，規劃用地面積約 26.2平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、綜合商貿、科技研發、生態居住。
☞發展策略：圍繞三十頭鎮區建設新站區城市級服務中心；依託鶴翔湖周邊地區建設城市級生態主題公園，沿板橋河濱河地段加強生態景觀建設。
C功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以北、合六葉高速公路以南、新蚌埠路以東，規劃用地面積約 24.6平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、現代物流、國際社區、生態居住。
☞發展策略：以集中示範園區15平方公里為主體，加速產業鏈條延伸，形成規模效應。圍繞陶沖湖，打造國際社區和服務外包產業聚集區。圍繞合六葉高速公路三十頭下道口，打造國家綜合保稅物流區。
▶陶沖湖公園◀
D功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線以北、臥龍路以東，合六葉高速公路以南、西山驛路和前嶺路以西，規劃用地面積約 13.8 平方公里。
☞重點發展職能：生態林業、生態農業。
☞發展策略：加強生態綠楔綜合利用，大力發展葡萄園、經果林、苗木花卉等觀光、休閒、體驗農業。圍繞少荃湖，打造新站區城市級濕地公園。
▶少荃湖◀
E功能片區
☞片區範圍：位於淮南鐵路線和包公大道以北、西山驛路以西、東方大道以南、前嶺路以東，規劃用地面積約 27.5 平方公里。
☞重點發展職能：商業商務、職業教育、生態居住。
☞發展策略：打造高技術人才培訓基地，吸引國內外高科技公司和高端人才，建設高水準科技研發中心，與職業教育基地、產業功能區共同構建“產學研”綜合體。
F功能片區
☞片區範圍：位於合六葉高速公路以南、橋頭集路以西、東方大道以北、前嶺路以東，規劃用地面積約 18.5 平方公里。
☞重點發展職能：行政中心、商業中心、綜合服務中心、生態居住。
☞發展策略：打造新站區未來核心區，高度注重生態環境建設，突出綠色宜居理念，完善配套公共服務設施，形成環境優美的公共空間，建成滿足多種需求的綜合型社區、文化多元的國際社區。
G功能片區
☞片區範圍：位於合六葉高速公路以南、橋頭集路以西、東方大道以北、前嶺路以東，規劃用地面積約 20.8 平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、現代物流
☞發展策略：積極與肥東縣合作，主要發展節能環保、生物醫藥、公共安全等高科技產業，努力建設成為自主創新和科技轉化能力強的高新技術產業基地。圍繞合六葉高速公路橋頭集路下道口，打造新站區工業物流園。同時，加強店埠河水系生態廊道建設。
▶店埠河◀
H功能片區
☞片區範圍：位於合六葉高速公路以北、雙龍湖以東、五湖大道以南、銅陵北路以西，規劃用地面積約 32.2 平方公里。
☞重點發展職能：低碳工業、現代物流
☞發展策略：積極與肥東縣合作，主要發展節能環保、生物醫藥、公共安全等高科技產業，努力建設成為自主創新和科技轉化能力強的高新技術產業基地。圍繞合六葉高速公路橋頭集路下道口，打造新站區工業物流園。同時，加強店埠河水系生態廊道建設。
四、航空港、4條地鐵、高鐵都來了
在綜合交通上，未來新站四條地鐵經過，銜接空港樞紐，多條鐵路經過，既暢達全市，又連通國內多地。
1銜接空港，打造航空港
新站區將與合肥新橋機場和駱崗機場銜接，距離新橋國際機場約28公里，距離駱崗機場約10公里。發揮空港樞紐的物流集散作用，將新站區內的鐵路樞紐、物流園區、長途客運站、軌道交通站、公交首末站與空港樞紐建立無縫銜接。
2城際鐵路銜接長三角
新站區南鄰合肥鐵路客運站，西接鐵路貨運北站，內部有鐵路編組站，主要高鐵線路將經過新站區南側，通過京福高鐵、商杭高鐵、合肥站、合肥新高鐵站與長三角地區銜接。
3新增兩個客運樞紐站
未來規劃在三十頭鎮區、新站核心區各佈置一座公路客運樞紐站。
418條主幹道
新站區道路等級採用快速路、城市主幹路、城市次乾路、城市支路四個等級。
“兩橫三縱”的快速路：
“兩橫”：指北二環路（包公大道）、魏武大道；
“三縱”：指新蚌埠路、文忠大道、橋頭集路。
八橫五縱”的“一級主幹路：
“八橫”：指五湖路、龍湖北路、濛河路、梅沖湖路、東方大道、淮海大道、岱河路、新海大道；
“五縱”：指淮南北路、九頂山路、銅陵北路、大眾路、祥和路。
“十一橫十一縱”的二級主幹路：
“十一橫”：指湯都路、四方湖路、鳳湖南路、鶴翔湖路、谷河路、雙鳳路、龍子湖路、天水路、前江路、學林路、泗水路、新城路（暫定名）；
“十一縱”：指潁州路、懷遠路、武裡山路、當塗北路、棗林路、白雲山路、五十頭路（暫定名）、大禹路、相山路、西山驛路、金陽路。
5四條地鐵經過
新站區境內有4段（條）軌道線路，包括 1、3、4、5號線。
規劃建設三十頭區域1號線軌道交通樞紐站，磨店區域3號線軌道交通樞紐站，瑤海區域4號線軌道交通樞紐站。
6公車數量將達1800輛
規劃城市綜合客運換乘樞紐2個，功能片區級公交換乘樞紐3個，功能組團級公交換乘樞紐7個，到2030年新站區公車數量將達到1800輛。
結語：規劃新站區就是規劃合肥東北部的未來。
到2020年，新站區國內生產總值將達到2500億元，到2030年，新站區的國內生產總值將達到6000億元。
新站將成為國際化、現代化、低碳化、創新型、生態型、幸福型產業新城區。