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導讀：
小藍單車終究沒能抗住市場的壓力， 還是倒下了。
“95成新辦公傢俱， 時尚簡約， 出手轉讓。 ”11月14日開始，
這種被人津津樂道的共用模式， 要麼成為寡頭， 要麼宣佈死亡或並購。
所有的模式都是好的， 但是模式是隨著時代的進步而更新的， “小藍”被淘汰， 揭示著共用單車已經被重新洗牌， 再想進這個領域的後來者就難於上青天了。
當然今天chain man給大家分析的不是小藍是如何失敗的， 而是把這種模式給大家講明白， 簡單明瞭的， 大家都明白的。 往往商業模式正是因為簡單， 所以發展迅速， 前提是， 它是根據人性的規律衍生出來的。
壹
相信大家對銀行的模式很清晰， 也對非法集資有認知， 但是共用模式它的崛起， 是建立在合法， 建立在消費者的需求。
大家想一想， 共用單車如果不交押金， 是不是跟公共汽車一樣了？讓單車最大利益化， 讓公共汽車最大利益化， 因為有些東西閒置也是閑著， 不如共用出來， 剛好滿足這部分人的需求， 於是商業模式就此誕生。
如果共用單車加上了“押金”， 性質就變了！
共用單車抓住了人們的惰性， 向使用者索取押金200，
那麼就有1200-2000元停留在這輛車上。
這輛車的購入單價， 採購是220元。 而富士康工廠化生產大規模介入後， 可能只需要100元
於是， 每一輛共用單車， 要生生從市場上拿走至少1000元。
如果投放1000萬輛車：
1000萬*1000元=100億
那麼就是100億元的存款。
100億， 窮人思維， 發財咯， 我要拿去銀行存著， 吃一輩子的利息就好了， 高枕無憂。
100億， 富人思維， 有什麼好管道， 讓100億錢生錢呢？對， 資本市場的金融杠杆定理。
貳
一個好的商業模式是怎麼樣的， 應該如何去進行創新， 首先我們要對原有的模式熟悉，
1、定位
之前跟大家分析過4C定位，
你的用戶群體是誰？
你提供什麼產品和服務， 或者解決方案給用戶？（是剛性需求還是改善的個性化需求。 ）
你的交易場所在哪發生？
你的合作夥伴是誰？
2、市場容量
這個需求的市場是否足夠大？所有的創業者一定要想清楚，你所處的市場是小蛋糕還是大蛋糕，你是想吃一整塊的小蛋糕還是說想吃一小塊的大蛋糕，這是值得思考的，因為不管後期做擴張，還是做招商加盟，市場容量足夠大，才讓加盟商對我們更有信心。
簡潔點，小市場不是夢想，這是養家糊口！
3、競爭對手
分析一下小藍單車。
事實上，小藍單車曾經一度被視為共用單車領域的黑馬。
2016年下半年開始，共用單車行業迅速升溫，資本和玩家爭相湧入，ofo和摩拜在短時間裡估值從幾千萬美元迅速飆升至10億美元以上。當年11月底，在共用單車玩家拼得頭破血流的時候，小藍單車才姍姍來遲，並且將第一站放在深圳，直到2017年2月才殺入北京。
所以黑馬最終沒有廝殺到最後，我們在進入市場之前，要理清誰是我們的主要競爭者，誰是我們的次要競爭者，我的加入，會動誰的乳酪？
換句話說，你的潛在敵人在哪裡，我要採取什麼政策去抵禦，以及把控風險？
這決定了你創業的摩擦係數與阻力，也決定了你最終能走多遠；
4、進入資本市場，你的模式是否容易被抄襲？
模式是很容易被模式的，所以在進入資本市場的時候，模式資本都是次要的，唯有讓使用者滿意，讓產品更獨特，以及修煉內功，也就是企業文化。模式並不是全部，他只是作為工具，讓你迅速發展和佔領市場。
5、任何不考慮賺錢的商業模式，都是耍流氓。
有兩種人。
第一種是不斷燒錢做用戶，抓流量。
第二種是先生存，在謀求發展。
前者屬於看到未來的，然後拼命去投資，結果當然是都死了，但是這世界上只有少部分人因為這樣成功。
後者屬於務實的，典型的就是任正非了，先盈利活著，上一輩的企業家大多是務實求真，勤奮。
所以前者屬於善於創新，後者善於務實求真。但是：
你的商業模式，怎麼賺到錢？
你的商業模式一定要明確是怎麼賺錢的，所以盈利模式，這是最重要的一點。
很多企業家捨不得技術研發投入，也不願等，所以99%都只是單純的商業模式創新——大家的創業，比拼的實際就是商業模式。
所以後期發展非常的吃力，因為它的產品並沒有核心競爭力。
所以，在地產界有句名言：房子，除了地段，還是地段。
所以，在中國風投界，專案，除了商業模式，還是商業模式。
三
我們來分析一下，過去5年比較出色的商業模式，那就是——滴滴出行！
滴滴的定位是，讓出行更方便，它的市場夠大吧？人們出行的剛性要求吧？
當然滴滴前期也燒大量的錢來圈用戶，不是資本的支撐，也無法去做這種創新。但在燒完錢之後，滴滴還是短期看不到如何賺錢，所以它只算是一個好項目。
chain man 點評：
牛逼的專案就是這兩年的共用經濟的模式了。也就是剛剛的共用單車！
因為，“共用單車”從一開始就有非常清晰的盈利模式：押金。
押金模式
1、可以退，所以多數人不會抵制繳納這筆錢；
2、下次用車還得繳，其結果就是大量資金沉澱在公司，等於無償佔用；
3、押金不能動用，這等於這筆錢只會增加，永遠不會減少；
4、投放一輛車，能鎖定遠超過1個用戶。
所以這個模式你懂了嗎？
如果還想瞭解其他創新的商業模式？
我正好滿足你的個性化需求，例如，我們的產品是：
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2、市場容量
這個需求的市場是否足夠大？所有的創業者一定要想清楚，你所處的市場是小蛋糕還是大蛋糕，你是想吃一整塊的小蛋糕還是說想吃一小塊的大蛋糕，這是值得思考的，因為不管後期做擴張，還是做招商加盟，市場容量足夠大，才讓加盟商對我們更有信心。
簡潔點，小市場不是夢想，這是養家糊口！
3、競爭對手
分析一下小藍單車。
事實上，小藍單車曾經一度被視為共用單車領域的黑馬。
2016年下半年開始，共用單車行業迅速升溫，資本和玩家爭相湧入，ofo和摩拜在短時間裡估值從幾千萬美元迅速飆升至10億美元以上。當年11月底，在共用單車玩家拼得頭破血流的時候，小藍單車才姍姍來遲，並且將第一站放在深圳，直到2017年2月才殺入北京。
所以黑馬最終沒有廝殺到最後，我們在進入市場之前，要理清誰是我們的主要競爭者，誰是我們的次要競爭者，我的加入，會動誰的乳酪？
換句話說，你的潛在敵人在哪裡，我要採取什麼政策去抵禦，以及把控風險？
這決定了你創業的摩擦係數與阻力，也決定了你最終能走多遠；
4、進入資本市場，你的模式是否容易被抄襲？
模式是很容易被模式的，所以在進入資本市場的時候，模式資本都是次要的，唯有讓使用者滿意，讓產品更獨特，以及修煉內功，也就是企業文化。模式並不是全部，他只是作為工具，讓你迅速發展和佔領市場。
5、任何不考慮賺錢的商業模式，都是耍流氓。
有兩種人。
第一種是不斷燒錢做用戶，抓流量。
第二種是先生存，在謀求發展。
前者屬於看到未來的，然後拼命去投資，結果當然是都死了，但是這世界上只有少部分人因為這樣成功。
後者屬於務實的，典型的就是任正非了，先盈利活著，上一輩的企業家大多是務實求真，勤奮。
所以前者屬於善於創新，後者善於務實求真。但是：
你的商業模式，怎麼賺到錢？
你的商業模式一定要明確是怎麼賺錢的，所以盈利模式，這是最重要的一點。
很多企業家捨不得技術研發投入，也不願等，所以99%都只是單純的商業模式創新——大家的創業，比拼的實際就是商業模式。
所以後期發展非常的吃力，因為它的產品並沒有核心競爭力。
所以，在地產界有句名言：房子，除了地段，還是地段。
所以，在中國風投界，專案，除了商業模式，還是商業模式。
三
我們來分析一下，過去5年比較出色的商業模式，那就是——滴滴出行！
滴滴的定位是，讓出行更方便，它的市場夠大吧？人們出行的剛性要求吧？
當然滴滴前期也燒大量的錢來圈用戶，不是資本的支撐，也無法去做這種創新。但在燒完錢之後，滴滴還是短期看不到如何賺錢，所以它只算是一個好項目。
chain man 點評：
牛逼的專案就是這兩年的共用經濟的模式了。也就是剛剛的共用單車！
因為，“共用單車”從一開始就有非常清晰的盈利模式：押金。
押金模式
1、可以退，所以多數人不會抵制繳納這筆錢；
2、下次用車還得繳，其結果就是大量資金沉澱在公司，等於無償佔用；
3、押金不能動用，這等於這筆錢只會增加，永遠不會減少；
4、投放一輛車，能鎖定遠超過1個用戶。
所以這個模式你懂了嗎？
如果還想瞭解其他創新的商業模式？
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