11月15日7時45分許，
在“滁新高速”下行線191KM至194KM路段（安徽境內），
因突發團霧，
發生多點多起造成人員傷亡的交通事故。
據@阜陽公安交警線上 16時14分報導， 事故共造成18人死亡， 21名傷者現在醫院救治， 其中傷勢較重11人（兩人搶救無效死亡， 其他人員生命體征平穩）。
滁新高速30余車連環相撞
11月15日7時50分， 安徽阜陽公安消防支隊指揮中心接到報警：位於潁上服務區G63高速往合肥方向2公里處發生連環車禍。 接到報警後， 阜陽消防支隊立即調派9車70人趕赴現場， 安徽消防總隊先後調派淮南消防支隊9車80人、蚌埠消防支隊5車30人前往增援。
據現場回饋， 連環交通事故造成交通堵塞3-4公里， 30余輛車連環相撞， 有1處著火點， 4輛車起火（2輛客車、1輛物流車、1輛水泥槽罐車）。
10時38分， 現場火勢已撲滅。
事故發生後， 當地政府迅速組織公安、消防、交通、安監、醫療等部門全力開展事故救援和調查工作。 省市縣有關領導現場調度指揮救援處置工作。
事故調查工作正在進行中。
引起事故的團霧， 究竟有多可怕？
一般下大霧之前， 天氣部門和交通部門會有預警， 一些高速路也可能因為大霧而封閉。 但是有一種天氣是很難提前預料的， 而且它的區域性很強， 它就是“團霧”！
“團霧”本質上也是霧， 是受局部地區微氣候環境的影響， 在大霧中數十米到上百米的局部範圍內， 出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。
視頻中， 一輛車正常行駛，
此時能見度是100米。
接下來， 這輛車逐漸進入霧區， 能見度驟降。
已經進入到團霧的中間，能見度只有10米！
幾輛車躲避不及，發生了追尾事故。
一旦遇到團霧，應該如何應對？
1
減速慢行
進入團霧區域千萬要保持冷靜。在距離和車道滿足變道條件的前提下，減速駛入最右側車道，就近緩慢駛出高速或進入服務區暫避。
在能見度小於200米大於100米時，時速不超過60公里，當能見度小於100米大於50米時，時速不超過40公里。同時應與前車保持正常車距的2至3倍。
2
切勿急刹
突然進入團霧區域時，很多人下意識的反應就是一腳急刹。然而，這樣容易引發連續追尾事故。
如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶停車，停車之後需立刻打開雙閃，以提示後方車輛注意。還要將三腳架警示牌放在來車方向150米外，人員迅速撤離到護欄外，防止發生追尾事故。
3
使用燈光
進入團霧區域，要開啟大燈、霧燈、示廓燈，必要時還要開啟危險報警閃光燈。
需要注意的是，不要使用遠光燈，遠光燈在霧裡會造成散射，使駕駛員眼前一片雪白，非常危險。
此外，霧天行車，變道、超車也是大忌。
4
儘早駛出高速公路
在高速路上遇到團霧，儘量溜邊慢慢往前行駛，一旦有出口或服務區，趕緊駛入服務區或駛出高速公路。
提
醒
大家霧天行車一定要注意安全！
（本文整合自網路）
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已經進入到團霧的中間，能見度只有10米！
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1
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在能見度小於200米大於100米時，時速不超過60公里，當能見度小於100米大於50米時，時速不超過40公里。同時應與前車保持正常車距的2至3倍。
2
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3
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4
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提
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