未來,全省將建多少通用機場?江蘇遠期航空規劃如何?江蘇現有民航機場9個,截止“十二五”末,共有通用機場8個,運營的通用機場6個。 根據《江蘇省“十三五”及中長期通用機場佈局規劃》,“十三五”期間,江蘇將佈局通用機場16個,至2030年佈局35個,遠期佈局規模為70個。 至2030年,通用機場密度將達到每萬平方公里3-4個,基本實現15分鐘航程覆蓋全省城。 我市射陽、響水、大豐、濱海、建湖、阜寧、東台都將建設通用機場。
江蘇九大民航機場,1.5小時車程實現速達
過去,沒有高鐵,江蘇人想出趟遠門,還得坐上幾個小時的綠皮車或大巴到上海乘飛機,既耗時又費力。
目前江蘇境內共分佈有9個民航機場,分別是南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、常州奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、南通興東國際機場、揚州泰州國際機場、連雲港白塔埠機場、鹽城南洋國際機場以及淮安漣水國際機場,其中無錫、鹽城、常州、連雲港機場為軍民合用機場。 九大民航機場中,南京祿口國際機場和無錫碩放機場被定位為“區域樞紐機場”；連雲港新機場被定位為“大型機場”；其餘6家機場被定位為“中型機場”。
也就是說,江蘇差不多每1萬平方公里就有一個飛機場,這在國內乃至世界範圍內都屬於較大密度。 同時,所有縣級城市及人口10萬以上的城鎮,地面交通1.5小時車程內均可享受到航空服務。
與此同時,江蘇還有不少軍用和通用機場。 以通用機場為例,資料顯示,截止“十二五”末,江蘇省共有通用機場8個,運營的通用機場6個,位居華東地區首位；有12家通用航空運營企業,另有10家正在籌建中；有航空飛行器31架,通用航空從業人員130人,其中通用航空飛行員36人。 截至2016年底,江蘇通用航空企增至19家,各類通用航空器為58架。
什麼是通用機場?
通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場,也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場,包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。
通用航空又稱“專業類航空”,主要承載1000米以下的專業飛行。 執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等,所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋,通用機場的淨空環境往往也比較差,一般不具備大型民航飛機起降的條件。 通用航空的用途包括:開展飛行員培訓、空中巡查、防林護林、噴灑農藥等作業飛行,以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演等民生功能,用於救助家裡危重病人的直升機也包括在內。
通用機場與民用機場有何區別?
根據《江蘇省“十三五”及中長期通用機場佈局規劃》,我市射陽、響水、大豐、濱海、建湖、阜寧、東台都將建設通用機場。
首先是跑道樣子不一樣。 通用機場除了跑道的長度寬度比較小,部分甚至沒有跑道,只有供直升機起降的停機坪。 民用機場的跑道是水泥跑道。
其次是跑道的位置不一樣。 民用機場都是陸上的,也有山區需要削平山頭,沿海填海造機場的。 但通用機場就靈活許多。 可以陸上,也可以在樓頂停機坪,甚至在水裡起飛。
再次是停放飛機不一樣。 執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等；民用機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。
最大的差別是用途尤其不一樣。