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快上車,國家人工智慧專車上路了

在15號結束的新一代人工智慧發展規劃暨重大科技專案啟動會上, 科技部宣佈了首批國家新一代人工智慧開放創新平臺名單:

依託百度公司建設自動駕駛國家新一代人工智慧開放創新平臺;

依託阿裡雲公司建設城市大腦國家新一代人工智慧開放創新平臺;

依託騰訊公司建設醫療影像國家新一代人工智慧開放創新平臺;

依託科大訊飛公司建設智慧語音國家新一代人工智慧開放創新平臺。

選擇BAT並不意外, 而科大訊飛也是國內智慧語音行業領軍者, 這些他們的股票, 尤其是科大訊飛的, 估計得小漲一波了。

這裡有個背景交代一下, 那就是國家對於人工智慧的ALL IN。

在十三五規劃中, 把人工智慧寫入了國家戰略:

重點發展大資料驅動的類人智慧技術方法;突破以人為中心的人機物融合理論方法和關鍵技術, 研製相關設備、工具和平臺;在基於大資料分析的類人智慧方向取得重要突破,

實現類人視覺、類人聽覺、類人語言和類人思維, 支撐智慧產業的發展。

這也就算了, 因為十三五規劃中關於2030年的重大科技專案, 連同人工智慧一共有15個。

但是, 就在不久前, 國務院突然下達了一個《新一代人工智慧發展規劃》, 這個規劃簡單來說, 就是要舉全國之力, 搶佔人工智慧的制高點。

我們摘抄幾條來看看:

充分發揮社會主義制度集中力量辦大事的優勢, 動員一切資源, 搶佔先機, 協同發力, 牢牢抓住人工智慧發展的重大歷史機遇。

到2020年, 我們人工智慧產業競爭力務必要進入國際第一方陣。 實現人工智慧核心產業規模達1500億, 帶動相關產業規模超萬億。

到2025年, 我們人工智慧的理論和技術務必達到世界領先水準。

實現人工智慧核心產業規模達4000億, 帶動相關產業規模超5萬億。

到2030年, 我們人工智慧務必要佔據全球人工智慧制高點。 實現人工智慧核心產業規模達1萬億, 帶動相關產業規模超10萬億。

這意味著, 國家做出了人工智慧將是等同於蒸汽、互聯網的下一個戰略機遇期的判斷。 這也意味著, 國家將要集中政策、財力等多方面的力量來扶持人工智慧產業。

難怪百度要all in 人工智慧, 並且帶來股票蹭蹭的漲。

國家人工智慧這輛快車已經啟動了, 雖然首批上車的只有BAT和科大訊飛, 但後續還是有機會的。

比如, 京東在智慧物流領域可以算一個, 小米在智慧家居領域可以有所作為, 倒是搜狗,

必須要和百度拉開差異化競爭, 不然同一個領域很難會選擇兩個同類型的公司。

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