腦洞大開！電動汽車行駛太安靜，設計師要為其設計聲音

汽車內燃機發出的隆隆響聲， 人們已經太過於習慣， 所以幾乎沒有人注意到汽車發出的聲音。 在不遠的未來， 城市裡將充滿電動汽車，

試想一下那時「城市的聲音」， 街道將變得非常安靜。 這也意味著危險的存在。

「聲音能幫助人們意識到汽車的存在， 」Ustwo 工作室的設計師 Kota Kobayashi 表示， 「這意味著聲音能帶來安全。 」Kobayashi 和他的同事們， 花了兩個月的時間來考慮這個問題， 因為電動汽車行駛時只發出特別輕微的聲響。 他們與音訊品牌代理商 Man Made Music 合作， 替電動汽車研發了一組聲音， 以提醒過往行人。

這個項目， 更多是一種技術實驗， 為「電動汽車應該發出什麼樣的聲音」這個命題， 做出了大膽設想。

電動汽車發出的聲音是什麼樣的？

目前人們的普遍共識是， 電動汽車行駛時太過安靜， 這種安靜對於行人來說是一種危險。 去年秋天， 美國公路交通安全管理處（NHTSA）發佈了一份安全標準，

要求新上市銷售的電動汽車必須安裝發聲裝置， 在運行速度低於 30km/h 時， 能自動發聲。 與此同時， 該管理處還發佈了一份相關報告， 顯示與傳統燃油車相比， 電動汽車與行人引發的安全事故的比例要高 37%。

然而， 儘管管理處要求電動汽車安裝發聲裝置，

但應該究竟發出怎樣的聲音， 卻沒有具體說明。 所以， 電動汽車應該發出怎樣的聲音呢？

大多數混動和電動汽車在街道緩慢行駛時， 發出輕微的嘶嘶聲。 以雪佛蘭 Volt 為例， 當它接近物體或者行人時， 發出的聲音像一扇生銹的嘎吱作響的門一樣；豐田 Rav4 的聲音則是數位合成的嗶嗶聲；豐田 Prius 的聲音像較為和諧的嗡嗡聲， 並且能隨與行人距離的遠近增大或者變小。

加州大學聖地牙哥分校設計實驗室主任 Don Norman 認為， 電動汽車發出的聲音， 應該與刹車燈和轉向燈所承載的功能一樣， 向行人傳達出某種意圖。 「不要讓發出的信號僅僅只是告訴行人情況緊急， 還應該告訴對方我將要做什麼。 」

如何為電動汽車設計聲音？

Ustwo 工作室的解決方案大致遵循了這樣的原則：根據不同危險狀況，

設計不同的危險等級， 區間為「低危險」到「極度危險」， 在不同的情況下會發出不同的聲音。 比如， 當汽車靠近行人時， 它發出的聲音不僅大， 而且急促。 在極端狀況下， 汽車發出的聲音能震耳欲聾。

在目前汽車安全裝置和感測器的説明下， 這樣的發聲裝置是可以實現的。 並且， 隨著無人駕駛技術的加入， 汽車將能處理越來越複雜的環境。

Ustwo 工作室設計的聲音與以往汽車發出的聲音非常不同， 這使其非常具有辨識度， 行人不可能忽視這種聲音的存在。 這種聲音不能太具有旋律性， 因為旋律無法傳達情況緊急的資訊。 Man Made 公司創始人 Joel Beckerman 表示， 「我們希望發明一種聲音， 能讓行人最快做出反應。 」

然而， 他們的想法仍處於實驗室階段。 因為需要考慮的方面實在太多了， 比如當有多輛汽車同時發聲時， 會產生什麼樣的影響；甚至這種影響在紐約和上海， 會不會有文化上的不同。 不過， 我們應該看到， 儘管設計師們現在所做的僅是一種設想， 但對汽車製造商和城市管理者而言，它卻是一個嚴肅而意義深遠的命題。

**文章來源：WIRED 但對汽車製造商和城市管理者而言，它卻是一個嚴肅而意義深遠的命題。

**文章來源：WIRED