中國航太科技集團公司首先推出了詳細介紹中國航太探測和運輸計畫的路線圖， 到2045年， 在未來的20多年中， 將推出新的長征火箭， 建造核動力太空梭。
中國近些年不段在其太空探索計畫方面取得穩步進展:從與俄羅斯的一項協議， 到在赤道附近發射火箭的可能性， 以及最近， 發展核動力太空梭的雄心。
中國航太科技公司(下文簡稱：CASC)是中國航太計畫的主要承包商， 它制定了一個航太路線圖， 詳細闡述了中國的太空探索和技術目標。 它讓我們得以一瞥這個國家希望在2017年到2045年之間實現的目標，
中國希望有其他很多目標。 據報導， 中國航太科工將在長征8號火箭上完成研製工作， 到2020年投入商用衛星發射。 媒體此前報導說， 長征8號將完成第一次2019年試飛， 如果一切按計劃進行， 2020年首次亮相。
到2025年， CASC計畫擁有一架可重複使用的太空飛機，
到2030年， 長征九號火箭將會投入使用。 它被歸類為“重型運載火箭”， 它能夠攜帶超過100噸(220,462磅)， 使它完美的發射任務到月球， 並且可能是無人任務到火星。 相比之下， SpaceX公司的“獵鷹”重型火箭的有效載荷能力約為63噸(140660磅)， 儘管未來的“獵鷹”重型火箭可能會增加有效載荷。
展望2035年， CASC希望所有的運載火箭都可以重複使用;目前， 它們都是單一用途。 從那時起不到5年， 他們就期待新一代火箭和運載火箭的引進， 這些火箭和運載火箭將被用於星際任務， 小行星採礦， 以及“建造大型項目， 如天基太陽能電站。
如果一切都按預期進行， 中國預計到2045年將成為航空航太領域的領導者。 當然， 在未來幾十年裡， 所有可能發生的事情都是難以解釋的， 但中國航太集團的路線圖是其投資的明確標誌空間探索， 以及其他國家為維護公眾的空間利益而可能要考慮的事例。
還應該指出， 媒體報導的航太路線圖並不包括中國計畫的全部。 上述的赤道附近的火箭發射將在明年開始， 而一個無人探測將在2020年發送到火星。