辛巴威空軍曾用殲7當主力，現在連一架戰鬥機都沒有

近日， 辛巴威因為離奇的事件開始成為大家熱切討論的話題。 這個國家手中的作戰武器有很多都是源自我國， 像59式和69式這樣的坦克自然就不用說了， 而很多罕見的中國造裝甲車也能在這個遙遠的非洲國家再次現身， 不得不說讓人又回想起往日。 但是， 今天我們不談地面裝備， 而是要說說辛巴威空軍的一個獨特現象。 作為堂堂一支空軍， 辛巴威空軍現在連一架戰鬥機都沒有。

在全球空軍之中， 辛巴威空軍是一支年輕的空中力量， 組建於1980年， 它最早的戰鬥機是10架“霍克獵人”FGA.MK 9型戰鬥機。 “霍克獵人”戰鬥機是一種非常優秀的戰鬥機， 使用國家眾多。 最值得一提的是， 美國的空中戰術優勢公司（ATAC）現在仍然擁有14架“霍克獵人”戰鬥機。 這種戰鬥機以現在的角度來看顯得有些古老， 但空中戰術優勢公司聘請的美軍老飛行員們， 愣是開著它狠狠地教育那些駕駛F/A-18、F-16和F-15等先進戰鬥機的學員們。

但是在組建後的1982年7月20日， 格魯威空軍基地遭到夜間破壞襲擊， 總共有14架各型飛機被毀， 因此一度面臨著極大的困難。

在如此艱難的時期， 巴基斯坦空軍曾經向辛巴威空軍提供了大量的幫助。 在格魯威空軍基地，

辛巴威空軍的大多數飛行員都是巴基斯坦的飛行員來培訓的。 更值得一提的是， 巴基斯坦空軍的三星將軍阿齊姆·達烏德波塔也被派往辛巴威提供幫助。 在1983-1986年期間， 阿齊姆·達烏德波塔出任辛巴威空軍的參謀長。 回國之後， 這位將軍出任巴基斯坦國際航空公司的BOSS， 並且在多家公司出任負責人。 2017年4月3日， 阿齊姆·達烏德波塔去世， 享年83歲。

也正是在阿齊姆·達烏德波塔將軍離開的1986年， 對於辛巴威空軍來說是非常重要的一年。 在1986年， 辛巴威空軍從中國手中接收了12架殲-7戰鬥機， 包括IIN型和II型。 接收殲-7戰鬥機， 也意味著辛巴威空軍首次進入超音速戰鬥機時代。 在辛巴威空軍， 這批殲-7戰鬥機長期被當作主力來使用， 而且一度被派往國外執行任務。

第二次剛果戰爭期間， 辛巴威不僅僅派遣訓練有素的士兵參與地面戰爭， 而且也部署作戰飛機支援戰鬥。 1998年8月中旬， 辛巴威空軍向剛過部署了6架殲-7戰鬥機。 在隨後的幾個月時間裡， 這批殲-7飛機曾多次執行空中戰鬥巡邏任務， 目的是攔截向剛果運送部隊和物資補給的運輸機。

到了1998年10月底， 辛巴威空軍第5中隊的殲-7戰鬥機還被用於支援攻擊剛果中東部地區的戰鬥之中。

由於對殲-7戰鬥機很滿意， 後來辛巴威曾經商談從中國再獲得12架這種作戰飛機。 辛巴威空軍曾經還擁有過米格-23戰鬥機， 那是卡紮菲給它的。 但同大多數非洲空軍一樣， 辛巴威空軍對國外技術有著嚴重的依賴， 當沒有外國的零部件保障時， 戰鬥機在使用一段時間之後， 發生急劇萎縮也是必然的事情。

由於辛巴威最近的情況，採購戰鬥機的計畫可能被擱置，而更多的是要準備處理國內事務。那麼，辛巴威空軍在很長一段時間內，如果不出意外，仍將是一支沒有戰鬥機的空軍。

全文完，謝謝閱讀。

由於辛巴威最近的情況，採購戰鬥機的計畫可能被擱置，而更多的是要準備處理國內事務。那麼，辛巴威空軍在很長一段時間內，如果不出意外，仍將是一支沒有戰鬥機的空軍。

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