趕緊了!還有不到兩個月， 全國範圍的黃標車就要基本被淘汰了!與此同時， 老舊車的淘汰也在加速， 很多省市到今年年底後， 對於黃標車及老舊車的補貼力度會大大減弱甚至很多省市已經無補貼可領。
2013年9月國務院印發的《大氣污染防治行動計畫》中明確指出， 到2017年， 基本淘汰全國範圍的黃標車。 為減少機動車排氣污染， 削減高污染排放車輛總量， 全國各地加大力度向車主宣傳黃標車的危害， 加強對黃標車闖禁行等交通違法行為的檢查力度， 並對提前淘汰黃標車給予補貼和獎勵等多項措施並行，
多省市發“最後通牒”補貼申領進入倒計時
近日， 海南、長沙、株洲、湘潭、合肥、蘭州、大慶、陽江、衡陽等多省市已發出“最後通牒”， 年底前要全面淘汰所有剩餘黃標車。 此外， 北京、杭州、深圳等地老舊車淘汰(提前淘汰)的獎勵補貼辦法也已出臺。 (注：老舊車淘汰是指老舊車註冊登記所有人將老舊車交售給有資質的報廢機動車回收企業進行拆解報廢處理。 而老舊車提前淘汰是指有使用年限的老舊車提前一年以上(含一年)淘汰和無使用年限的老舊車淘汰。 )
具體來看， 為淘汰黃標及老舊車輛這些城市的補貼力度有多大。
淘汰黃標車：能領補貼的城市已所剩無幾
隨著2017年年底全國全面取消黃標車目標的臨近，
截止目前， 上海、深圳、杭州、武漢、廈門、杭州、大連、山西等地已經全面取消地方黃標車淘汰補貼;陝西省從2017年6月1日起也不再享受報廢補貼;廈門市、吉林市這兩個城市在2017年6月30日後淘汰黃標車的均不予補貼。 僅湖南長沙、張家界、衡陽、湘潭、雲南昆明等少數省市還有補貼可領。
淘汰老舊車：北京補貼力度最大報廢柴油車最高補貼10萬元
北京報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助， “高排放老舊柴油貨運車”是指2013年7月1日(不含)以前在本市註冊登記的柴油貨運不含黃標車， 包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨重型牽引柴油車。
2017年9月21日至2018年6月30日淘汰補助標準
2018年7月1日至2018年12月31日淘汰補助標準
2019年1月1日至2019年9月20日淘汰補助標準
杭州：11萬余輛國三柴油車要淘汰， 補助金額最高可達4萬元
目前杭州11萬余輛國三柴油車占汽車保有量的4.5%， 但氮氧化物排放量占54%。 因此， 今年杭州將進一步推進以國三柴油車為主的老舊車淘汰。 從2017年8月18日至2019年12月31日， 對符合條件的國三柴油車予以淘汰補助， 補助金額最高可達4萬元， 截止日期為2019年12月31日。 補助標準按載客載貨、車輛大小以及使用年限進行分級， 最低的微(輕)型載貨柴油車可獲10500元， 最高的大型載客柴油車可達40000元(重型載貨柴油車最高可獲38000元補助)。
江淮JAC卡車
深圳：老舊車提前淘汰最高補貼3萬元
深圳市提前淘汰的老舊車最高可獲3萬元補貼， 部分國三排放的柴油貨車也在補貼範圍之內。不過需要注意的是要在2017年7月1日至2018年6月30日期間，把老舊車交售給有資質的報廢機動車回收企業進行拆解報廢處理的，才享受獎勵補貼。其中，國Ⅰ排放標準的老舊車根據淘汰時間，補貼有所不同，2017年淘汰比2018年淘汰多補貼1500元或3000元。所有補貼均為一次性補貼。
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江淮JAC卡車
深圳：老舊車提前淘汰最高補貼3萬元
深圳市提前淘汰的老舊車最高可獲3萬元補貼， 部分國三排放的柴油貨車也在補貼範圍之內。不過需要注意的是要在2017年7月1日至2018年6月30日期間，把老舊車交售給有資質的報廢機動車回收企業進行拆解報廢處理的，才享受獎勵補貼。其中，國Ⅰ排放標準的老舊車根據淘汰時間，補貼有所不同，2017年淘汰比2018年淘汰多補貼1500元或3000元。所有補貼均為一次性補貼。
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