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我國這個小城市有福了,將建成一座“國家級”高鐵站,有你家嗎?

張家口市是河北省下轄地級市, 又稱“張垣”“武城”, 位於河北省西北部, 是冀西北地方的中心城市, 連接京津、溝通晉蒙的交通樞紐 。 嘉靖八年(西元1529年)守備張珍在北城牆開一小門, 曰“小北門”, 因門小如口, 又由張珍開築, 所以稱“張家口”。

自11月12日零時起, 京張高鐵終點站——新建張家口南站破土動工, 2019年完工通車後, 它將成為2022年北京冬奧會張家口賽區的“迎賓門”。 以此為標誌, 開通運行60年的老張家口南站即將退出歷史舞臺之際。

新張家口南站還是在建大張客專(大同至張家口)和已經開通運營至烏蘭察布呼張高鐵(呼和浩特至張家口)的交匯站。 屆時到2019年底, 新建張家口南站將成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地, 一舉成為京津冀區域內又一個高鐵新樞紐, 成為西北地方接入京津冀高鐵路網的橋頭堡、新驛站。

其中, 大張客專為大同至張家口鐵路客運專線, 設計雙線250公里/小時高速鐵路。 2015年12月開工建設, 工期48個月, 計畫2019年底建成運營。 屆時, 山西大同進京100分鐘到達。

京張高鐵不僅是國家規劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分, 同時也是2022年北京冬奧會的重點配套交通基礎設施。

據北京鐵路局介紹, 京張高鐵正線全長173.964公里, 其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里, 同步建設延慶支線9公里。

同時, 京張高鐵還是世界第一條時速350公里的有砟標準高速鐵路。 工程於2016年3月正式開工建設, 將在2019年老京張鐵路建成110周年之際實現全線通車。

新建張家口南站作為三條高鐵線路的交匯站,

2022年北京冬奧會的迎賓門和塞外山城的新地標, 在站房的設計中始終秉承詹天佑的“創新精神”, 以“雪國境門”為設計理念, 將“大境門”的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象, 同時融入百年京張“人”字形鐵路形象, 造型意象豐富並具有動感, 預示在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。

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