近日貼吧有人發帖詢問：“各位大神， 最近打算購車， 但和老婆意見不統一！我看重性能， 她看重顏值， 彆扭好幾天， 下班不敢回家。 ”
帖子一發， 各種神回復不斷， 其中有一哥們說：夫妻之道是相敬相愛！我覺得有理！比如說我跟媳婦結婚六七年， 從來沒吵過架！偶爾有點意見不一致時， 只要她瞪我一眼馬上就一致了。
還有一個哥們回復道：在家裡都是我說了算， 我說一老婆絕對不敢說二， 只要有一點不周到， 我上去就是一巴掌， 老婆天天跪著給我倒茶做飯。 剛才我老婆柔聲細語的告訴我， 只要再把那盆衣服洗完， 還讓我再吹牛三分鐘！
不過也有大神支招兒， 向大家推薦了幾款車， 其中轎跑型SUV的領導者——馬自達CX-4， 完美解決了樓主與妻子的矛盾， 兩人高高興興去提車了。
人們常說， 當今是一個看臉的時代， 顏值永遠是最重要的， 其實從古至今人們對美的追求都是一樣的。 特別是女性朋友選車， 永遠只看顏值。 但是在所有的汽車類型中， 跑車的線條永遠是最美的， 其設計風格也永遠是最能激發駕駛衝動的。 一般來說， 能夠使用跑車設計語言的車型往往都能讓女生尖叫。
而對於男性朋友來說， 比較理性， 選車非常注重實用性。 為什麼目前“SUV熱”高燒不退？這是有其自身原因的！目前的中國正處於蓬勃發展的階段， 基礎建設還不夠完善， SUV的高通過性能夠應付各種路況。 另外， 大多數中國家庭還是一輛汽車居多， SUV的大空間， 能載人能拉貨， 優勢明顯， 所以就促進了SUV這種車型的熱銷。
但是SUV也有其無法克服的缺陷， 由於其外觀設計的限制， 重心高、風阻大、油耗高、操控差。 在很多女性看來， SUV與“笨重”劃上了等號， 這讓很多苦口婆心、唾沫星子亂飛大論SUV好處的男性們十分尷尬。
那麼結合跑車的完美設計+SUV的高通過性以及大空間，
論顏值
馬自達CX-4運用跑車線條， 時尚動感、富有衝擊力，給人一種非常強烈的駕駛衝動。作為馬自達最新的6.5代產品，CX-4採用進化的魂動設計語言和最先進的科技裝備，是目前馬自達產品序列中最具代表性的產品。在這個講究個性的年代裡，不驚豔就沉淪。
講操控
其實對於SUV來說，最不願意被人們詢問的話題就是操控性。這是因為較高的重心嚴重影響了SUV的駕駛質感，也讓其在高速轉彎時的安全性大大折扣。我們都知道，物體做圓周運動時，都有離心傾向。汽車轉彎半徑一定時，速率越高，離心作用越明顯。離心力的作用點就是重心位置。另外，SUV無法克服的缺陷還有風阻大、輪胎的側向抵抗力差、自重較大、簧下品質較大、懸掛系統行程較長等，這都讓喜歡駕駛SUV的人頗為尷尬。
但是CX-4卻可以完美解決SUV的操控缺陷，一直以來，優秀的操控性都是馬自達的強項。心隨意動、人馬一體是駕駛CX-4後給人們留下的突出印象，馬自達的工程師們基於創馳藍天基礎技術，以人體的自然感覺為設計前提，極其細微的對車輛的回饋進行了調教。在試駕中筆者感受到了CX-4韌性的底盤懸架，使彎道側傾較小，快速過彎能保持一個良好的姿態，也給人以充足的駕駛信心。穿插在車流裡，快速並線，遊刃有餘。特別是CX-4智慧化的四驅系統，可以提前感知和預判道路情況，根據路況恰到好處的給四個車輪分配驅動力，應對複雜路況。
談科技
在廣大年輕消費者看來，汽車絕對不是一台簡單的代步工具，更是一台智慧化的數位終端。馬自達的悅聯系統在CX-4上有著完美的應用，黃金比例的7寸顯示幕帶有中央控制人機交互系統，支援APP熱門應用軟體、藍牙音樂流媒體/藍牙電話/短信語音朗讀、ECO節能減排環保貢獻統計(i-ELOOP、i-stop、油耗履歷)、車輛功能設定/定期保養提醒、WIFI網路連接和GPS衛星導航系統+TMC即時路況資訊功能；帶有雙USB介面(支援iPod/iPhone)和導航地圖SD卡槽，CX-4可以滿足年輕消費者對汽車的所有需求。
另外，在內飾設計中我們可以發現，CX-4大量採用高品質材料，視覺和觸感更好， 靠近豪華品牌先進的內飾佈局，特別ADD平視顯示系統、懸浮式中央顯示幕、i-ELOOP制動能量回收系統、LED流星眼前大燈、AFS 前大燈智慧彎道輔助照明系統，都讓年輕消費者尖叫。
但是新CR-V在內飾方面和十代思域太過相近，大量木紋飾板使得內飾整體風格過於沉穩，不符合年輕人的審美。
CX-4作為同級車市場唯一的轎跑SUV，自誕生之日起就賺足了眼球，更讓無數年輕消費者魂牽夢繞，該車輕鬆滿足了女性對顏值的挑剔目光，更讓男性消費者找到了最具操控性能的SUV座駕。年輕就選CX-4，絕對錯不了！
時尚動感、富有衝擊力，給人一種非常強烈的駕駛衝動。作為馬自達最新的6.5代產品，CX-4採用進化的魂動設計語言和最先進的科技裝備，是目前馬自達產品序列中最具代表性的產品。在這個講究個性的年代裡，不驚豔就沉淪。
講操控
其實對於SUV來說，最不願意被人們詢問的話題就是操控性。這是因為較高的重心嚴重影響了SUV的駕駛質感，也讓其在高速轉彎時的安全性大大折扣。我們都知道，物體做圓周運動時，都有離心傾向。汽車轉彎半徑一定時，速率越高，離心作用越明顯。離心力的作用點就是重心位置。另外，SUV無法克服的缺陷還有風阻大、輪胎的側向抵抗力差、自重較大、簧下品質較大、懸掛系統行程較長等，這都讓喜歡駕駛SUV的人頗為尷尬。
但是CX-4卻可以完美解決SUV的操控缺陷，一直以來，優秀的操控性都是馬自達的強項。心隨意動、人馬一體是駕駛CX-4後給人們留下的突出印象，馬自達的工程師們基於創馳藍天基礎技術，以人體的自然感覺為設計前提，極其細微的對車輛的回饋進行了調教。在試駕中筆者感受到了CX-4韌性的底盤懸架，使彎道側傾較小，快速過彎能保持一個良好的姿態，也給人以充足的駕駛信心。穿插在車流裡，快速並線，遊刃有餘。特別是CX-4智慧化的四驅系統，可以提前感知和預判道路情況，根據路況恰到好處的給四個車輪分配驅動力，應對複雜路況。
談科技
在廣大年輕消費者看來，汽車絕對不是一台簡單的代步工具，更是一台智慧化的數位終端。馬自達的悅聯系統在CX-4上有著完美的應用，黃金比例的7寸顯示幕帶有中央控制人機交互系統，支援APP熱門應用軟體、藍牙音樂流媒體/藍牙電話/短信語音朗讀、ECO節能減排環保貢獻統計(i-ELOOP、i-stop、油耗履歷)、車輛功能設定/定期保養提醒、WIFI網路連接和GPS衛星導航系統+TMC即時路況資訊功能；帶有雙USB介面(支援iPod/iPhone)和導航地圖SD卡槽，CX-4可以滿足年輕消費者對汽車的所有需求。
另外，在內飾設計中我們可以發現，CX-4大量採用高品質材料，視覺和觸感更好， 靠近豪華品牌先進的內飾佈局，特別ADD平視顯示系統、懸浮式中央顯示幕、i-ELOOP制動能量回收系統、LED流星眼前大燈、AFS 前大燈智慧彎道輔助照明系統，都讓年輕消費者尖叫。
但是新CR-V在內飾方面和十代思域太過相近，大量木紋飾板使得內飾整體風格過於沉穩，不符合年輕人的審美。
CX-4作為同級車市場唯一的轎跑SUV，自誕生之日起就賺足了眼球，更讓無數年輕消費者魂牽夢繞，該車輕鬆滿足了女性對顏值的挑剔目光，更讓男性消費者找到了最具操控性能的SUV座駕。年輕就選CX-4，絕對錯不了！