幣幣鳥今天看到新聞說小藍單車的公司總部已經人去樓空， 拖欠供應款近2億元， 涉及70多家供應商， 並且小藍單車的押金始終退不了。 這個事件已經給我們敲響了警鐘， 共用經濟在退潮， 而且是以一種最傷害用戶的結果到來。
從小藍單車看， 共用經濟為何變成了非法集資詐騙？
市場上的共用充電寶， 共用雨傘、上下鋪等共用產品。 其實就是租賃充電寶， 租賃雨傘， 租賃汽車等等， 卻非要忽悠用戶說成共用經濟。
幣幣鳥認為同質化競爭依然是行業的頑疾， 制約共用經濟發展的最致命問題還是假共用， 真租賃。
真正的共用經濟， Airbnb、Uber現在還算純正， 共用的本質是“閒置資源利用， 有償與人分享。 ”首先共用經濟需要一個連結兩端， 為雙方提供撮合、交易服務的平臺。 正像Uber連結了私家車主和乘客， Airbnb連結了個人房東和有住宿需求的旅行者。 平臺賺取的是服務費、仲介費，
總而言之， 共用經濟的商業模式應該是C2C， 共用企業的定位是平臺商， 從而幫助陌生人之間建立聯繫。 而類似共用單車、共用雨傘、共用汽車等， 本質商業模式是B2C， 就是企業直接提供給使用者服務， 或是商品使用權。
就像有的房東整個房子租給別人， （就是B2C）有的房東， 自己住一間， 剩下一兩間租給別人（就是C2C）共用就是把多餘的資源再利用， 而不是自己買資產再出租。
正因為是假共用， 真租賃， 才造成了惡性競爭和快速洗牌， 最終傷害的是用戶的利益。 由於高度的同質化服務， 造成價格戰甚至免費享受服務， 演變成資本之間的較量， 有巨頭支持的就是能走到最後， 資本不雄厚的小企業很快就被淘汰，
其次， 共用單車、共用雨傘都是重資產模式， 做租賃的生意就需要足夠多的資產去佔領市場， 維護成本甚至更高， 收取用戶的押金難以維持公司的運營成本和後期投入， 很多企業就是跟風騙錢， 市場上投入沒幾輛車， 卻融了投資人一大筆錢， 或者瘋狂投入後騙取押金。 由於共用經濟監管模式缺乏， 押金就成了企業的自有資金， 風險極大， 企業可以輕易挪用。
目前市場上“共用經濟”的還會以別的形式出現， 由於熱錢總量的急速增長， 催生了創業者的盲目跟風， 這些百日企業基本上最後都無疾而終， 人去樓空後沒有人去善後， 前投放到市場上的那些共用單車仍會存在，
虛假的共用經濟不僅僅是資源浪費;更可能造成責任與信任丟失， 老百姓談共用色變， 不敢交押金， 因為企業隨時跑路， 讓老百姓不敢再信任以後的好企業。
幣幣鳥希望中國的創業者和資本家不要只想掙快錢， 什麼火就幹什麼， 不去規劃和分析自己的優勢和格局。 作為來百姓也需要多一分理性， 去分辨誰才是行業的龍頭， 因為共用經濟往往只能留下一兩家大企業， 買錯了單很容易損失金錢。
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