特斯拉在新品發佈會上公佈了特斯拉卡車和第二代跑車， 並且在官網稱， 特斯拉的電動卡車是有史以來最安全、最舒適的卡車， 並且單位能耗也是最低。
此款卡車速度比一般柴油卡車速度快了20英里/小時， 充滿電後可以持續行駛500英里， 該卡車充電速度較快， 充電30分鐘即可行駛400英里。 設計上電動卡車駕駛員位置在正中間， 車廂也較高， 預計2019年能上市量產， 但是考慮到MODEL 3之前量產計畫的延期和產能不足， 這個預計量產時間看起來並不怎麼靠譜。
考慮到近期的麻煩， 高管相繼離職， 甚至接到了種族歧視的投訴， 用中國的話來說， 特斯拉最近“水逆”的厲害， 而未來無人駕駛的應用， 也受到美國白宮的反對， 因為這會減少200萬-330萬的就業人數， 而特斯拉是最早研發和支持無人駕駛的公司， 看來其市場推廣並沒有那麼順利， 其次持續虧損導致特斯拉股價開始上漲遲滯，
而且美國正在考慮去除能源車的補貼， 這也是一個不小的打擊， 同樣在大洋彼岸的中國， 能源車雖然火熱， 但是畢竟特斯拉的定位過於高端， 而MODEL 3的量產不順， 以及充電樁資源的匱乏， 使特斯拉最看好的這個市場進展也非常緩慢， 甚至可能特斯拉剛想走上正軌， 中國針對能源車的補貼和優惠也可能被取消， 上海針對能源車的滬牌可能很快就會取消， 這也將會是針對能源車一個不小的打擊。
而這次特斯拉卡車的公佈， 微幅帶動了特斯拉股價， 但是也並沒有大幅增長， 這也反映了市場對特斯拉逐漸開始不信任， 電動卡車和無人駕駛的未來，