共用單車將共用經濟帶入恐懼深淵，你的押金“凍過水”了嗎？

共用單車， 在2017年過得像過山車一般， 上半年還是百花齊發， 數不清的企業品牌加入共用單車行列， 大街小巷都是五顏六色的共用單車， 好的壞的如同垃圾一般被人用了就丟， 甚至丟在樹上， 丟進海裡的， 單車跟我們沒怨沒仇， 但我們卻把它當作出氣筒一般對待， 那是被我們稱為國民素質的照妖鏡時代， 所有加入共用單車的企業並沒有望之卻步， 繼續加入這個隊伍中攪局。

下半年， 就已經分出勝負了， 龍頭老大摩拜和ofo過得風生水起， 已經向國外市場開拓， 其餘過的沒有更好只有更差， 還在掙扎著說深耕三四線以下的城市，

因為在那裡， 老大們沒有盯得那麼緊， 還能實現農村包圍城市， 如今眾多小企業的共用單車出現最多的問題就是倒閉和暗自解散， 留下的就是各省各地的單車以及用戶難以退回的押金問題。

當時覺得共用單車很便利，

於是大家都紛紛交納押金， 沒有考慮過押金退回的問題， 但是那麼多企業加入， 讓我們有了很多選擇， 與其說服務和產品品質優勝者得使用者， 不如說誰燒的錢更厲害， 投放的量越多， 那它才是市場的優勝者， 因為它不斷將不屬於它的用戶統統成為它的唯一選擇， 其他企業自然無法生存下去， 優勝劣汰。

但是， 我們作為普通用戶並不會關心企業間的勾心鬥角， 我們只在於我們的體驗和使用， 以及交納押金一定能退回， 並不會太過注意企業生存問題。 如果押金不能隨時退回， 比買一輛單車還要貴的押金， 怎樣都無法平衡心理， 才出現一旦有共用單車的企業倒閉或者暗自解散， 必定有大批量用戶圍堵企業總部要求退回押金。 而且從第一起事件發生後， 所有共用單車用戶的心就開始動搖， 開始對繳納的押金不放心， 增加退押金的人數， 不過當時通過支付寶的芝麻信用積分減免押金的政策， 讓一部分用戶享受免押金使用， 算是為企業挽留用戶， 但並非所有人都能滿足減免條件，

依然讓這些人對交納押金產生抵觸。

沒押金沒有資本入駐沒有用戶量， 剩下就是沒有收入而自生自滅。 曾經有人說共用單車是共用經濟裡最好的開始， 因為它不僅讓用戶接受和認知到這是共用經濟以及帶來的便利性，

而且還帶動許多事物被加入到共用經濟行列， 交通工具裡的汽車和電動車， 甚至籃球、充電寶、房屋、雨傘、馬甲……即使那麼多事物模仿共用單車， 但都平平無奇， 然後逐漸消失在我們的視野中。

如今， 共用單車可以說是將共用經濟帶入恐懼深淵， 僅僅而且也是最重要的就是押金問題， 共用單車發展到如今局勢劃分已定， 被坑的就是用戶無條件信任企業而交納押金這事， 一朝被蛇咬十年怕井繩， 既然共用單車都隨時出現無法退回押金， 那麼對於其他所有共用事物， 就不會再輕易信任， 導致的局面就是要麼全都和芝麻信用積分掛鉤， 進行押金減免， 要麼沒有押金這回事， 但這樣對新生的企業來說就是難題， 自然讓許多想入局共用經濟的創業者們冷靜下來。