南航在新疆運行簽派即將全面迎來無紙化和智慧化時代

中國民用航空網通訊員李樹人 陽昕訊：隨著互聯網技術的發展， 電子化和智慧化已經成為一種趨勢與潮流， 南航運行控制部門也在這方面走在行業的前端，

力圖充分發揮新技術的優勢， 為簽派員和機組打造更為方便、快捷的工作方式。 南航電子飛行包（EFB）的性能手冊和航圖流覽模組運行一年之後， 新的電子放行模組也即將進入最後的準備階段， 南航在疆運行簽派即將全面迎來無紙化和智慧化時代。

從2016年8月開始， 南航一級電子飛行包（EFB）的性能手冊和航圖流覽模組獲得批准試運行， 飛行人員手中的IPAD取代了之前厚重的紙質航圖手冊， 這對簽派和飛行人員而言， 是一次不小的跨越與進步。 經過一年多的充分磨合和籌畫， EFB已經穩穩地取代了舊版紙質航圖手冊在飛機駕駛艙的位置， 成為飛行機組的得力助手， 南航有信心繼續推行EFB的另一個重要模組——電子放行模組。

目前各航空公司的簽派放行方式， 還是採用人工列印資料、當面交接的傳統方式， 除了會受到時間和空間以及各種硬體設備的影響之外， 對紙張和列印器材也是一種巨大的消耗。 而新的電子放行方式是採用無紙化放行， 簽派員將製作好的電子飛行計畫， 以及搜集和整理好的天氣報文、航行通告等放行檔製作成特定的格式， 上傳至網路服務器， 飛行機組只需通過EFB軟體即可隨時隨地流覽， 進行準備。 據瞭解， 此次即將上線的電子放行模組已和航圖流覽模組整合， 使EFB系統的各項功能完美契合， 人性化、智慧化達到最優的效果， 以方便機組準備和使用。

南航新疆分公司從11月1日開始成立EFB運行小組，

由性能情報室主任擔任組長， 對疆內航班實施電子放行測試。 測試前期， EFB運行小組為每一個疆內航班機組講解電子放行測試方法和注意事項， 並將製作的《電子放行測試回饋表（僅限疆內）》交給機組， 收集機組在外站使用電子放行的情況。 電子放行模組測試結束後， 電子放行這種無紙化放行方式將在不久的將來全面實施， 從而為航空公司創造一個更安全、更有效率的運行環境。