國內混的最差豪華品牌，5年虧10億，花天價請巨星代言卻無人問津

DS這個品牌是法國標緻雪鐵龍集團（PSA）旗下的高端車品牌。在DS系列下每一款車的造型設計，都能給人帶來時尚超前的設計感受。

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2012 年，長安汽車斥資 20 億元收購長安標緻雪鐵龍50% 股份， 2013 年 9 月， DS第一款新車在國內上市。然而，在耕耘 5 年之後， DS當下卻在國內市場面臨著巨大的壓力，並成為了銷量嚴重下跌的 PSA 最大的包袱。

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DS新車在國內首次亮相的時候，很多人都被其時尚、超前、科幻的設計所吸引，

甚至有人斷言，個性獨特的DS將成為法系豪華車的代表，對德系、美系、日系等豪華品牌產生一定的威脅，並佔據國內豪華市場一席之地。

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理想很豐滿，現實很骨感。在進入國內不到 5 年的時間裡， DS已經虧損了超過 10 個億，而看DS在華完整的 4 年銷量表現，也可以用“過山車”來形容。

2013 年， DS在華全年銷量 4052 輛，而 2014 年銷量 2.67 萬輛，增幅接近 600%，這讓DS興奮不已，豪言未來將要實現年銷量 20 萬輛的目標。然而 2015 年的市場表現就直接潑了DS一盆冷水，進一步豐富產品線的DS在華全年也僅售出 2.74 萬輛。 2016 年銷量僅為 1.61 萬輛，同比暴跌 35%。照2017年前10月的銷量來看過萬輛都難。

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DS品牌入華後，曾與捷豹路虎、富豪等品牌一起，被業內普遍認為是國內二線豪華品牌的潛力股。然而，現在的DS品牌早已被二線豪華品牌甩下。此外，入華僅更晚的林肯品牌，也已經在銷量上超越的DS。因此已經在"死亡線"上掙扎的DS不得不做出市場行銷戰略調整，花天價請來了法國巨星蘇菲索瑪代言，卻收效甚微。

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要說小眾豪華車品牌，諸如謳歌、英菲尼迪、林肯等都被歸屬一類，而DS在國內的品牌影響力，卻是要比這些小眾的豪華品牌更小，對於“DS”兩個字母，估計大多數人都不知道這個品牌的歷史，更不會知道它是一個豪華品牌，對於大多數追求檔次和面子的中國人來說，除了個性，知名度太小的DS確實不能討好人，這也算是DS的一個致命傷。

歸根到底，品牌小眾、產品沒有競爭力、銷售管道窄、等因素才是導致DS在國內市場出現嚴重虧損並面臨退出中國市場困境的原因。