共用單車的快速發展， 讓老牌自行車廠迎來了一場狂風驟雨般的變革， 並逐漸走向深度融合。 而在這個過程中， 共用單車帶來的不僅是技術與模式的創新， 還説明這些老牌自行車廠植入了互聯網基因。
共用時代到來 老牌車廠機遇與挑戰並存
自2016年開始的這場共用單車潮， 迅速改變了消費者對自行車的使用習慣：從買車到租車， 從首選交通工具到短途出行。 原本自行車行業賴以生存的模式中， 由於使用人群的驟減， 導致了分銷商的衰敗， 依靠原本供應鏈存活的自行車企業變成驚弓之鳥。
驚恐過後， 不少老牌車廠很快就發現， 共用單車並不是個冷酷的殺手。 在資本的推動下， 共用單車給傳統的自行車廠商帶來龐大的訂單數量：動輒上千萬輛的訂單， 史無前例。
然而挑戰接踵而至。 並非所有的車廠都能接下共用單車的大單， 只有兼具創新能力與過硬技術，
如今， 在共用單車的帶動之下， 自動化的設備正在各個自行車生產廠房24小時不間斷地運行著， 產能翻番、利潤翻倍。
去產能下 用科技將單車武裝到牙齒
實心跑鞋胎，
共用單車的發展， 首次讓自行車這個原本純機械化的交通工具， 附以一身的科技因數， 而近乎嚴苛的檢測， 更是讓共用單車的生產標準遠高於行業水準。
以ofo為例， 其對共用單車品質的要求近乎苛刻， 101項源自使用者大資料總結而來的標準， 成為每輛小黃車合格出廠的尺規。 就算是幹了一輩子自行車生產工作的老師傅也不得不感歎， 原先的生產技術已經遠遠達不到共用單車的生產標準。
實際上， 以往自行車的生產更多的是小規模的零散生產，
“這是一場自外向內的改革， 它正在重塑傳統的自行車行業。 ”天津富士達集團分公司總經理孫昊表示， 這倒逼了自行車行業去產能的過程， 也推進著行業向高品質化進發， 無法順應潮流的企業終將被洗牌。
植入基因 互聯網改變的是思維方式
共用單車企業給傳統的自行車企業帶來的不只有訂單和技術的革新， 更為他們帶來了互聯網基因。
實際上， 共用單車的興起並非偶然， 因為這一模式解決了人們短途出行不便的問題， 同時還將其賦予了更多的含義：共用單車是年輕人線上線下社交的新工具， 也是人們信用積分的新來源。 而如ofo小黃車等共用單車所搭建的開放式平臺上， 越來越多的可能性與新玩法仍在不斷迸發。
順應了當下人們日益增長的需求，是互聯網的思維方式遵循的原則。而在傳統行業的供給側改革中，不充分、不平衡的生產往往與需求端產生偏差。所以在產業轉型升級過程中，是否能夠植入互聯網思維，也成為其轉型成敗的關鍵因素。
從害怕到合作，從嘗試到擁抱，老牌自行車廠似乎已經領悟到了互聯網的真諦，也正順應這樣的潮流而動，向著更多可能的未來邁進。
順應了當下人們日益增長的需求，是互聯網的思維方式遵循的原則。而在傳統行業的供給側改革中，不充分、不平衡的生產往往與需求端產生偏差。所以在產業轉型升級過程中，是否能夠植入互聯網思維，也成為其轉型成敗的關鍵因素。
從害怕到合作，從嘗試到擁抱，老牌自行車廠似乎已經領悟到了互聯網的真諦，也正順應這樣的潮流而動，向著更多可能的未來邁進。