土豪的世界可能只有想不到沒有做不到， 私人飛機大家都不陌生。 全球許多著名飛機製造商都有設計製造私人飛機或公務機的業務，
不過這對於不差錢的土豪們來說， 錢不是問題， 重要的是與眾不同。 既然退役軍艦都能改， 那麼退役戰機是不是也可以買回來改呢？從體積上來看軍用飛機裡能滿足私人飛機空間要求的主要是運輸機和戰略轟炸機。 因此有人把目標盯上了“差錢”的俄羅斯， 這次他們看中的是著名的圖-160戰略轟炸機或Tu-22M3超音速轟炸借~~~果然錢壯人膽
俄羅斯Tu-160轟炸機是俄羅斯空軍最重視的戰略轟炸機， 同時也是世界體積最大的超音速飛機， 由於它優美的外表得到“白天鵝”的綽號。 據報導， 有一些富商曾向圖波列夫設計局詢問， 可不可以採購退役Tu-160將其改裝成豪華私人客機， 雖然富商表示改裝費用可以不設上限， 不過這事兒涉及到俄羅斯的國防機密， 因此圖波列夫設計局並沒有答應這個奇葩要求。
據今日俄羅斯(RT)報導， 圖波列夫首席設計師瓦列裡．索羅佐博夫說： “我們經常收到來自不同國家的商業巨頭的詢問， 不斷要求我們將現役的Tu-160或Tu-22M3轟炸機改成個人超音速客機， 這些富商各地都有， 包括中東、澳洲和希臘。 ”
假如需求足夠多， 並且有投資者出資， 那麼我們是確實可以小型超音速客機。 索羅佐博夫認為在不久的將來， 圖波列夫公司可以製造超音速商務客機， 大概就25人乘坐， 而飛行範圍很遠， 速度可以到2馬赫， 但我們需要經濟批量的客戶訂單。 人家明明只想要退役轟炸機才夠拉風， 量產的產品哪能滿足這個要求？
改裝現役的轟炸機當私人飛機靠譜嗎？索羅佐博夫說，單就技術層面而言，把Tu-160改裝成客機，會是一項非常昂貴的工程，首先商務客機應該不需要可變後掠翼，所以機翼要進行大的改造，另外商務往返使用到空中加油的機率也很低，加油裝置可能也要拆除。
而更重要的是，Tu-160的大部分技術都是軍事機密，即使是把武裝全拆除也有許多細節不得對外公開，所以這些富商的所有的要求都被拒絕了。
Tu-160在俄羅斯空軍稱為白天鵝，但是在北約則稱其為海盜旗，它是有史以來體積最大、最重的超音速作戰飛機，極速可達2.2馬赫，比美國同類的B-1B要快上1倍。Tu-160在1987年正式投入服役，是冷戰末期北約最忌憚的蘇聯飛機。
改裝現役的轟炸機當私人飛機靠譜嗎？索羅佐博夫說，單就技術層面而言，把Tu-160改裝成客機，會是一項非常昂貴的工程，首先商務客機應該不需要可變後掠翼，所以機翼要進行大的改造，另外商務往返使用到空中加油的機率也很低，加油裝置可能也要拆除。
而更重要的是，Tu-160的大部分技術都是軍事機密，即使是把武裝全拆除也有許多細節不得對外公開，所以這些富商的所有的要求都被拒絕了。
Tu-160在俄羅斯空軍稱為白天鵝，但是在北約則稱其為海盜旗，它是有史以來體積最大、最重的超音速作戰飛機，極速可達2.2馬赫，比美國同類的B-1B要快上1倍。Tu-160在1987年正式投入服役，是冷戰末期北約最忌憚的蘇聯飛機。