一直以來印度的軍工企業都讓印度軍隊很傷心。 雖然莫迪政府強調主戰武器裝備要傾向於“印度製造”， 但實際上印度軍工近幾十年來發展的主戰武器，
印度雖然擁有規模龐大的空軍力量， 但其實多數現役戰機均已老舊需要馬上更新， 但是對於國產的光輝戰機印度空軍非常不看好， 甚至直接向政府表示， 國產的光輝戰機相較於外國造的戰鬥機如美國的F-16瑞典的JAS-39， 明顯落後， 無法達到作戰需求， 不足以保護印度空域。 言外之意就是不想要LCA， 還是把精力轉向外購吧~~
據印度媒體《今日印度》（India Today）10日的報導指出， 印度空軍對政府表示， 滯空時間方面， 國產光輝型戰機只有59分鐘， 而瑞典的JAS-39C/D戰機則有3小時， 美國的F-16戰機更是有近4小時的滯空時間。 相比之下， LCA簡直就是戰力五渣~~~
另外在攜彈量上， LCA也是完全處於劣勢。 空軍稱光輝型的載彈量僅有3噸， 而JAS-39則可掛6噸， F-16更是可多達7噸；機體壽命上， 光輝型只有20年， JAS-39和F-16都可以有40年。 光輝級計畫用來淘汰老舊的俄制米格21戰機， 然而印度空軍告訴政府， 甚至在某些領域米格21都比光輝級更優秀。 這可真是打臉打得太狠了~~
不過雖然空軍對LCA非常的不喜歡， 但是由於該是本國民族企業的標誌性產品。 因此印度空軍不得不訂購了123架， 但是印度空軍還是希望能買到別的性能更好的戰機。 至於這123架LCA， 空軍也不著急要， 本來就是為了湊數， 如果引進了新型戰機， 則慢慢等LCA逐步成熟慢慢列裝也是可以接受的。
因為印度空軍評估印度需要有42個戰鬥機中隊(squadron)才能打一場兩線戰爭(同時在東線藏南地區與西線喀什米爾地區作戰)，但印度空軍目前只有33個中隊，而且至少有11個戰鬥機中隊的戰機已經老舊到需要在兩年內就退役的地步。
LCA作為印度的民族工業崛起的代表，從研發現目前已經過去30多年。LCA從最早圖紙上的先進戰機，已經轉變為現在的落後戰機。可悲的是，即使已經是落後戰機，但其量產的期限仍然比較迷茫。目前LCA只有一條生產線，年產量為8架。照這個速度如果將123架LCA全部生產完畢至少在2025年是無法完成的。
不過雖然LCA確實進度慢，性能也不先進。但對於印度航空工業來說，卻是相當重要的。它代表著印度航空工業能夠完整的從頭到尾徹底 瞭解戰機研發及生產過程。在LCA身上積累下來的經驗將會被印度用於未來的先進戰機的設計當中。
印度LCA光輝戰機目前仍然在測試中，這也表明近30多年研發LCA戰機仍然沒有完全成熟。
目前已經有少量LCA列裝印度空軍部隊。但實際上印度空軍對該機的性能評價卻不高。未來先進戰機招標成功後，LCA很可能成為空軍的湊數機型。
因為印度空軍評估印度需要有42個戰鬥機中隊(squadron)才能打一場兩線戰爭(同時在東線藏南地區與西線喀什米爾地區作戰)，但印度空軍目前只有33個中隊，而且至少有11個戰鬥機中隊的戰機已經老舊到需要在兩年內就退役的地步。
LCA作為印度的民族工業崛起的代表，從研發現目前已經過去30多年。LCA從最早圖紙上的先進戰機，已經轉變為現在的落後戰機。可悲的是，即使已經是落後戰機，但其量產的期限仍然比較迷茫。目前LCA只有一條生產線，年產量為8架。照這個速度如果將123架LCA全部生產完畢至少在2025年是無法完成的。
不過雖然LCA確實進度慢，性能也不先進。但對於印度航空工業來說，卻是相當重要的。它代表著印度航空工業能夠完整的從頭到尾徹底 瞭解戰機研發及生產過程。在LCA身上積累下來的經驗將會被印度用於未來的先進戰機的設計當中。
印度LCA光輝戰機目前仍然在測試中，這也表明近30多年研發LCA戰機仍然沒有完全成熟。
目前已經有少量LCA列裝印度空軍部隊。但實際上印度空軍對該機的性能評價卻不高。未來先進戰機招標成功後，LCA很可能成為空軍的湊數機型。