天門山
大家都非常熟悉
今天
小愛要來說說
天門山和三個男人的故事
▼▼▼
11月13日天津衛視《Hello， 天津》播出
天門山的掌舵者——張同生
張同生，
其實早在1997年， 天門山就有本地企業啟動開發， 但山勢高絕險峻， 沒有任何基礎設施， 建設開發需投入大量資金。
2002年， 天門山開發建設全面啟動， 那時條件苛刻， 沒水沒路， 水泥建材都得靠人工背上來。 2005年， 天門山盤山公路竣工通車， 共99道彎；同年9月， 亞洲最長的高山觀光客運索道在天門山竣工，
從開發之初到索道建成之前， 50多歲的張同生不顧艱險， 他先後20多次爬上險峻的天門山頂， 並在現場研究施工方案與督促施工。 儘管由於許多客觀因素影響， 導致開發建設並不順暢；索道營運之初的客源也不夠理想；然而，
也正是有著這樣的信心， 才有了如今遊客絡繹不絕的天門山。
天門山的挑戰者——張樹鵬
張樹鵬， 張家界人絕不陌生。 天門山是他翼裝飛行的起點， 在這裡他起跳， 飛翔， 遊刃有餘地控制自己的身體， 天門山容納了他沉默而又堅固的成長， 在這裡他不斷挑戰自我。
第一次看到翼裝飛行時， 張樹鵬覺得那是瘋子， 穿了件衣服就從山上跳下來， 這太危險了；第二次觀看， 他突然就有了興趣；第三次觀看， 他就想著有一天自己也要去嘗試這個運動。
2011年，美國翼裝飛行員傑布·克裡斯身著翼裝飛行服把這項運動帶到中國，而天門山也迅速吸引了全世界的目光。天門山得天獨厚的山形地貌，賦予了最頂級翼裝飛行員更多的想像，全球的翼裝飛行愛好者都將天門山當做朝聖之地。
張樹鵬享受著飛行速度帶來的刺激感，因為有滑翔傘的基礎和刻苦訓練，他僅僅用了兩個半月的時間掌握了翼裝飛行的技巧，成為全球最短時間內學會翼裝飛行的人，至今此記錄無人能破。2017年，代表中國隊出戰的張樹鵬斬獲了第六屆翼裝飛行世錦賽穿靶賽亞軍。
天門山的描摹者——李軍聲
李軍聲，張家界人，砂石畫創始人，中國美術家協會會員，享受國務院特殊津貼專家，高級工藝美術師。天門山是他的模特，也是他的導師，更是提供他原材料的工人。
李軍聲創造的砂石畫，大膽突破傳統繪畫用材，利用自然植物的色相創造性地描繪自然，極具藝術價值與收藏。他說過：“一件精美的藝術品不受材料和技巧的束縛，而取決於創作者的心靈感悟”。
天門山的石頭本身就是畫。李軍聲說，這些石塊交給建築工人，那就是建築材料；交給自己，就是一幅畫。
一條夢想中的索道
一項登峰造極的世界紀錄
一手窮山娃的藝術狂想曲
這三人在天門山雲巔之上
完成著自己的夢想旅程
2011年，美國翼裝飛行員傑布·克裡斯身著翼裝飛行服把這項運動帶到中國，而天門山也迅速吸引了全世界的目光。天門山得天獨厚的山形地貌，賦予了最頂級翼裝飛行員更多的想像，全球的翼裝飛行愛好者都將天門山當做朝聖之地。
張樹鵬享受著飛行速度帶來的刺激感，因為有滑翔傘的基礎和刻苦訓練，他僅僅用了兩個半月的時間掌握了翼裝飛行的技巧，成為全球最短時間內學會翼裝飛行的人，至今此記錄無人能破。2017年，代表中國隊出戰的張樹鵬斬獲了第六屆翼裝飛行世錦賽穿靶賽亞軍。
天門山的描摹者——李軍聲
李軍聲，張家界人，砂石畫創始人，中國美術家協會會員，享受國務院特殊津貼專家，高級工藝美術師。天門山是他的模特，也是他的導師，更是提供他原材料的工人。
李軍聲創造的砂石畫，大膽突破傳統繪畫用材，利用自然植物的色相創造性地描繪自然，極具藝術價值與收藏。他說過：“一件精美的藝術品不受材料和技巧的束縛，而取決於創作者的心靈感悟”。
天門山的石頭本身就是畫。李軍聲說，這些石塊交給建築工人，那就是建築材料；交給自己，就是一幅畫。
一條夢想中的索道
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這三人在天門山雲巔之上
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