“一個自行車廠幾十萬輛車賣不出去， 大量裁員面臨倒閉， 做了一次全方位行銷， 車乾脆不要了， 都扔街上， 裝個手機App， 安裝密碼鎖 ， 轉型共用單車， 每輛車押金199， 很快就圈了20億， 市值幾十億美金。 ”
從滴滴出行到摩拜單車， 共用經濟從鮮有耳聞到人人知曉不過短短幾年時間。 淡化擁有權強調使用權， 共用經濟充分調動了社會閒置資源， 如今不止網約車和單車可以“分享”， 各種充電寶、雨傘、滑板車也可以共用啦！
單車太費力， 電動滑板車來替
單車市場打的火熱， 各大街道公園被五顏六色的共用單車佔據。 在剛剛過去的清明小長假， 就有上萬輛共用單車擠入深圳灣。 也有不少人感歎騎車太累， 要是有電動的就好了。 這不， 雲馬出行就做到了。 注意！不是馬雲出行！
據悉， 雲馬出行現已在杭州推出純電動共用滑板車， 看起來還是蠻高大上的。 共用滑板車採用智慧APP控制， 不啟動無法使用， 費用為1元每小時。
共用雨傘， 總有一把在身邊
在雨水較多的南方， 一場說下就下的雨總是讓人措不及防， 習慣使用支付寶的小夥伴估計早就發現了借傘這個功能。
和共用單車、共用充電寶類似， 芝麻信用分600以上的朋友只要掃一掃就能開啟免押金模式。 主要投放在地鐵站、商場、景區、餐廳等人流密集處， 這種魔力傘給奔波在雨中的人添了一份溫暖。
共用充電寶， 走到哪充到哪
3月底， 來電科技與魔寶電源先後傳出千萬融資消息。 不知從何時起餐廳、KTV、親子中心、地鐵等地都出現了各式各樣的共用充電寶。
桌面型單台充電寶模式的小電科技， 不可攜帶也無需押金；充電寶界的摩拜街電科技則採用的是機櫃模式， 掃碼可取用完即還；G20上大火的來電科技則研發了全球首款“自助租借充電寶”設備。
這些共用充電寶雖然在出租模式上大不相同，但資費均在1元/小時左右，共用經濟的本質也相同。不知道“充電五分鐘，通話兩小時”的OPPO作何感想。
“共用”帶來的方便性和性價比是大家有目共睹的，除了氦氪以上舉得例子還有共用KTV、共用汽車等等。
便利的同時共用經濟也存在惡意破壞、私自占為己有等問題，如何建立有效的監督體系、如何克服人性的貪婪是我們應該考慮的問題。
PS：讚賞一下，好運整年。
掃碼可取用完即還；G20上大火的來電科技則研發了全球首款“自助租借充電寶”設備。
這些共用充電寶雖然在出租模式上大不相同，但資費均在1元/小時左右，共用經濟的本質也相同。不知道“充電五分鐘，通話兩小時”的OPPO作何感想。
“共用”帶來的方便性和性價比是大家有目共睹的，除了氦氪以上舉得例子還有共用KTV、共用汽車等等。
便利的同時共用經濟也存在惡意破壞、私自占為己有等問題，如何建立有效的監督體系、如何克服人性的貪婪是我們應該考慮的問題。
PS：讚賞一下，好運整年。