日本“心神”驗證機項目， 在完成32次試飛後可能就此停止。 這一消息一經公佈， 引起外界格外關注。
之前， 日本信誓旦旦把“心神”列為防衛省重點研發專案， 甚至揚言其性能要超過俄羅斯的T50和中國的殲-20， 儘管首飛一再推遲， 但在2016年4月22日， "心神"驗證機還是成功完成了首次飛行。 這著實讓日本興奮了一陣子， 可是隨後的試飛試驗並不順利， 在僅完成32次試飛後就宣佈停止， 這其中的緣由是什麼？日本花費了十幾年的時間， 投入了數百億日元， 為何會輕易停止這一重點專案呢？這背後又隱含著什麼樣的隱情？
“先進技術驗證機”X-2“心神”首飛畫面
謀求自主研發由來已久日本一直想要借助各種機會恢復戰機的設計和製造能力， 但由於美國的限制打壓， 導致日本目前只具備戰機的組裝能力， 其核心技術及設計和製造能力存在較大差距。 自上世紀90年代日美結盟以來，
2017年6月5日，
日本在裝備發展上不僅僅滿足於引進， 而是更注重於獲取生產許可。 許多先進裝備在引進的同時也獲得了在日本國內的生產許可， 這樣一來， 自衛隊不僅可以訂購自行生產裝備， 還可以使日本企業保持強大的軍工生產能力。 美日聯合研發的F-2戰機就是這一時期的產物， 儘管是聯合研發， 但也是當時世界最先進的戰機之一。 顯而易見， 日本因此而獲取了生產F-16C飛機的先進技術。 實際上， 日本正是通過與美國的這種合作來獲取更為先進的核心技術。
戰後， 日本一直試圖利用一切機會恢復其軍工生產能力， 但日本不能明目張膽的發展軍事工業， 為此日本採取逐步突破的策略， 使其一直保持著強大的軍工生產能力。
早在上世紀80年代， 日本就謀求自己研製FSX支援戰鬥機， 但這一項目遭到美國的阻撓。
X-2地面滑行測試。
意欲完善寓軍於民的軍事工業體系
二戰後， 在和平憲法的制約下， 日本不再有獨立的官方軍工廠， 但在日本政府的扶持下， 卻建立起門類齊全寓軍於民的軍事工業體系， 武器裝備的生產， 則通過防衛廳委託私營企業來完成。 主要軍品生產企業有三菱重工業公司、石川島播磨重工業公司、川崎重工業公司、富士重工業公司、三井造船公司、住友機械公司等。
由於日本的工業水準處於世界領先地位，因此具備強大的軍工產品製造潛力。經過戰後的重建與完善，日本已經能夠獨立研製和生產飛機、坦克、火炮、導彈、艦艇、電子設備等武器系統。特別是在美國的支持下，其獨立研製生產的F-2飛機曾在亞太地區一度達到領先水準。自行研製的戰術導彈、坦克、艦艇和電子化作戰指揮系統也接近世界先進水準。與此同時，日本還注重發展航太工業，隨著H-2大型運載火箭發射成功，日本不僅建立起軍事衛星偵察系統，而且也在積極發展核工業，並已具備研製戰略導彈核武器潛力。
H-2火箭
縱觀戰後日本軍事工業的發展進程，不難發現日本的軍事工業始終著眼於戰略，並且一步一個腳印的扎實向前推進。
從陸戰裝備來看，二戰後，日本共發展了四代坦克，即：61式、74式、90式、以及10式。而西方發達國家發展的坦克代數也不過兩到三代。如同樣是二戰戰敗國的德國，儘管是坦克的“強國”，但在戰後也只發展了兩代：豹-1和豹-2。世界軍事第一強國的美國也只不過發展了三代：M-48、M-60、和M-1。而日本作為一個戰敗國和島國，卻不遺餘力的發展了四代，背後的玄機就是為了維繫日本軍事工業的持續發展。
10-式坦克
從水面裝備來看，日本在發展常規艦艇的基礎上，一直在暗中發展航母或類航母。
在別的國家只能裝載一架直升機時，日本研製的護衛艦卻裝載3架，為了避嫌，卻稱其為“載機護衛艦”。在後續的研製過程中，這個平臺不斷擴大，並發展到可以通甲板了，實際上已經是一艘輕型的航母了。問題不在於日本增加幾艘這樣的艦艇，而在於通過這種漸進擴展，使得日本造船業積累了建造航空母艦的巨大潛力。
海上自衛隊“榛名”號直升機護衛艦（DDH-141），日本第一艘可以搭載3架SH-60J反潛直升機的軍艦。
榛名-白根-日向-出雲，最終的成果就是滿排2.7萬噸的“加賀”號（DDH-184），和舊帝國聯合艦隊的“加賀”號航母的標排差不多大。
從空中裝備來看，日本一直致力於獨立研發自己的航空裝備，
F-1戰鬥機
如今，日本已經從美國買到了當今世界最先進的戰機之一F-35，可是日本一直堅持自己研發“心神”驗證機，儘管日本自己把“心神”捧上了天，但無論如何也無法與F-35相比。那麼為什麼日本甘於舍高就低呢？其目的主要有兩個：一是通過自主研製，力求突破高端戰機技術瓶頸，進而完善本國的航空工業體系。二是通過自主研製，增加與美國討價還價的籌碼，並通過引進F-35生產線來獲取其核心技術。
F-2戰鬥機
由此可見，日本仍然是採取以退為進的策略，最大程度的保持日本軍事工業的基本設計製造能力的完整性，這才是日本甘於主動放棄“心神”專案的真實目的。
由於日本的工業水準處於世界領先地位，因此具備強大的軍工產品製造潛力。經過戰後的重建與完善，日本已經能夠獨立研製和生產飛機、坦克、火炮、導彈、艦艇、電子設備等武器系統。特別是在美國的支持下，其獨立研製生產的F-2飛機曾在亞太地區一度達到領先水準。自行研製的戰術導彈、坦克、艦艇和電子化作戰指揮系統也接近世界先進水準。與此同時，日本還注重發展航太工業，隨著H-2大型運載火箭發射成功，日本不僅建立起軍事衛星偵察系統，而且也在積極發展核工業，並已具備研製戰略導彈核武器潛力。
H-2火箭
縱觀戰後日本軍事工業的發展進程，不難發現日本的軍事工業始終著眼於戰略，並且一步一個腳印的扎實向前推進。
從陸戰裝備來看，二戰後，日本共發展了四代坦克，即：61式、74式、90式、以及10式。而西方發達國家發展的坦克代數也不過兩到三代。如同樣是二戰戰敗國的德國，儘管是坦克的“強國”，但在戰後也只發展了兩代：豹-1和豹-2。世界軍事第一強國的美國也只不過發展了三代：M-48、M-60、和M-1。而日本作為一個戰敗國和島國，卻不遺餘力的發展了四代，背後的玄機就是為了維繫日本軍事工業的持續發展。
10-式坦克
從水面裝備來看，日本在發展常規艦艇的基礎上，一直在暗中發展航母或類航母。
在別的國家只能裝載一架直升機時，日本研製的護衛艦卻裝載3架，為了避嫌，卻稱其為“載機護衛艦”。在後續的研製過程中，這個平臺不斷擴大，並發展到可以通甲板了，實際上已經是一艘輕型的航母了。問題不在於日本增加幾艘這樣的艦艇，而在於通過這種漸進擴展，使得日本造船業積累了建造航空母艦的巨大潛力。
海上自衛隊“榛名”號直升機護衛艦（DDH-141），日本第一艘可以搭載3架SH-60J反潛直升機的軍艦。
榛名-白根-日向-出雲，最終的成果就是滿排2.7萬噸的“加賀”號（DDH-184），和舊帝國聯合艦隊的“加賀”號航母的標排差不多大。
從空中裝備來看，日本一直致力於獨立研發自己的航空裝備，
F-1戰鬥機
如今，日本已經從美國買到了當今世界最先進的戰機之一F-35，可是日本一直堅持自己研發“心神”驗證機，儘管日本自己把“心神”捧上了天，但無論如何也無法與F-35相比。那麼為什麼日本甘於舍高就低呢？其目的主要有兩個：一是通過自主研製，力求突破高端戰機技術瓶頸，進而完善本國的航空工業體系。二是通過自主研製，增加與美國討價還價的籌碼，並通過引進F-35生產線來獲取其核心技術。
F-2戰鬥機
由此可見，日本仍然是採取以退為進的策略，最大程度的保持日本軍事工業的基本設計製造能力的完整性，這才是日本甘於主動放棄“心神”專案的真實目的。