17日晚到18日淩晨，
網上傳言的西安可能實施常態化限行辦法終於經由官方正式公佈：2017年11月20日至2018年3月15日實施常態化限行，
具體限行時間為每日早7:00到晚8:00（法定節假日和公休日除外）。
這個時間比西安的供暖季開始晚了5天，
將近4個月時間。
消息一經發佈立即引起強烈反響，
準備買車的人要不要推遲計畫？家裡要不要再買第二輛車？沒有停車位車要放哪裡？人行道自行車道能否暢通無阻？隨著限行令正式發佈這些問題立即擺到大家面前。
問：會不會買第二輛車？ 答：極有可能。
早在今年7月份常態化限行草案出臺之後， 大家就知道限行只是遲早的事情， 有人關注權益受損， 更多人擔心因機動車常態化限行造成出行不便、尤其是家有老人小孩上學上班較遠該怎麼辦。 詢問周圍朋友， 不少人回饋已在考慮買第二輛車， 他們計畫將車牌尾號單雙號錯開、還要避開比如1和6同時限行的可能性。
當然家裡有了第二輛車擁車成本肯定翻番， 原來每年2-3萬元的擁車開銷變成了4-6萬元， 對經濟條件相對較好的家庭來說， 這都不是什麼問題， 關鍵問題是新買車沒有停車位該怎麼辦呢？
問：停車難問題會不會更加突出？ 答：肯定會。
這次常態化限行政策推出後， 被限行車輛白天也只能停放在路邊或禁停區域， 新買車輛的停放顯然更加困難。
此前西安市公安局領導在回答網友提問時， 已明確表示停止執行早先為緩解停車難而推出的晚8點到早7點不貼條罰款的規定， 也就是說全天候繼續開始貼條罰款， 想一想新買的車是不是處境更將尷尬了呢。
問：限行後人行道自行車道能否暢通無阻 ？ 答:期待會。
大家都知道，
隨著環保理念的提升和城市條件的改善，
人們出門步行加公共交通的模式比重在上升，
有了共用自行車後加速了這一進程，
但是西安市很多人行道坑窪不平、地磚上翹下陷狀況時常可見。
比如有網友反映的西北大學桃園社區門口懷德巷路北人行道全線地磚坑窪不平、10年來無人維修，
每逢雨雪天泥水飛濺通行困難。
又比如在各大分支道路上雖然施劃了自行車專用道路，
但經常有臨時車輛、公車輛或障礙物佔用，
使得騎車出行通行困難效率降低。
也有網友期待主管部門一方面限行，
此外， 西安目前在用地鐵線路有3條， 還沒有完全成網， 期待加快建設進度方便出行。 而到去年中， 西安的270條公交線路有7781台公車， 這個數字仍然無法解決早晚高峰擁擠難坐的現狀。
問：既然尾氣對霧霾的貢獻度只有兩成，為什麼每天限行兩成的車輛就能緩解呢？答：。。。
也有網友提出了上述問題。根據2015年西安市大氣顆粒物來源解析結果判斷，機動車尾氣對PM2.5的"貢獻"約為21.4%，也就是兩成多一點。網友還在追問既然尾氣排放都達到了國家標準，那麼造成汽車尾氣污染的源頭是什麼？是油品？是車輛技術？還是車主踩油門的姿勢？而另外78.6%的污染源頭又是來自哪裡，希望能抓住主要矛盾促進解決。
當然，如果按照這個貢獻度和限行比例乘積來看的話，機動車常態限行能降低霧霾貢獻度4.28%，也就是說其他條件不改變的話，常態限行理論上只能降低4.28%的霧霾程度，其它95.72%的霧霾理論上還在。
大概率事件是：有關方面更希望用限行來提升大家對霧霾和環保問題的關注，用常態化限行來對上對下表達"有所作為"的強烈信號；他們更想看到的局面是你有權買車，但你最好少用或不用車，這樣順便還不影響經濟發展、甚至刺激汽車銷售增加呢。
總體來說，常態化限行也是無奈之舉，良好的空氣品質是大家的共同追求，只要空氣好了有些損失你就得認了。相信中國政府即將出臺的新能源汽車戰略規劃會給出答案。國際上不少國家2025、2030年即將停止銷售傳統燃油機動車，中國也會給出時間表，這一目標並不遙遠，到了那一天限行就是限行而不是為了降霧霾。
問：既然尾氣對霧霾的貢獻度只有兩成，為什麼每天限行兩成的車輛就能緩解呢？答：。。。
也有網友提出了上述問題。根據2015年西安市大氣顆粒物來源解析結果判斷，機動車尾氣對PM2.5的"貢獻"約為21.4%，也就是兩成多一點。網友還在追問既然尾氣排放都達到了國家標準，那麼造成汽車尾氣污染的源頭是什麼？是油品？是車輛技術？還是車主踩油門的姿勢？而另外78.6%的污染源頭又是來自哪裡，希望能抓住主要矛盾促進解決。
當然，如果按照這個貢獻度和限行比例乘積來看的話，機動車常態限行能降低霧霾貢獻度4.28%，也就是說其他條件不改變的話，常態限行理論上只能降低4.28%的霧霾程度，其它95.72%的霧霾理論上還在。
大概率事件是：有關方面更希望用限行來提升大家對霧霾和環保問題的關注，用常態化限行來對上對下表達"有所作為"的強烈信號；他們更想看到的局面是你有權買車，但你最好少用或不用車，這樣順便還不影響經濟發展、甚至刺激汽車銷售增加呢。
總體來說，常態化限行也是無奈之舉，良好的空氣品質是大家的共同追求，只要空氣好了有些損失你就得認了。相信中國政府即將出臺的新能源汽車戰略規劃會給出答案。國際上不少國家2025、2030年即將停止銷售傳統燃油機動車，中國也會給出時間表，這一目標並不遙遠，到了那一天限行就是限行而不是為了降霧霾。