接下來的幾天裡， 我們基本都在4000米左右的海拔上騎行。
每年的七八月都是降水集中的雨季， 從川藏線起點成都到日光城拉薩， 要翻過14座山峰， 相當於平均每兩天就要翻一座山， 幾乎每翻過一座山， 我們都會遇到一場瓢潑大雨。
從相克宗村到巴塘縣一共280km， 我們翻過了剪子彎山、卡子拉山和海子山。 經歷了風雨交加、高原日照、冰雹、甚至在雪中騎行。
翻剪子彎山時會穿過一條長2230米的無燈隧道， 隧道裡有很多小坑， 路面凹槽， 過隧道前能看到川藏線上著名的"天路十八彎"， 儘管領略過川藏線上太多的美，
（天路十八彎照片）
今天除了要翻越剪子彎山， 我們還要爬過一個119埡口， 再翻越一座海拔4718米的卡子拉山。 卡子拉山常年高寒缺氧， 山路穿插在若隱若現的雲層中，
爬卡子拉山會感受一天經歷四季的痛苦， 風吹雨打都是小事兒， 運氣不好的話即使在七八月份也會遇到下雪下冰雹。 那天我們還沒爬上卡子拉山埡口， 就先遭遇了一場突如其來的暴雨， 還沒等我緩過神來， 又被一場冰雹趕著跑。
(卡子拉山禿鷹)
（突如其來的暴雨）
(卡子拉山埡口：猴子， 我， 花姐， 隊長， 蚊子 )
翻過卡子拉山埡口， 我們還要繼續爬7km到雷達兵站才能一路下坡直至紅龍鄉。 在爬這7km的時候， 我和猴子只等到花姐一個人趕上來， 才知道蚊子突然高原反應， 已經搭車先走了。
為了慢慢適應高海拔， 我們儘量減少了每天的行程。
從紅龍鄉到理塘只有32km,基本呈下坡路。 雖然說今天的行程完全沒有難度， 但路上除了會遇到搶劫的， 還開始遇見成群的野狗。
下坡的時候我就因為怕野狗， 本來想繞離野狗遠一些騎， 結果一緊張，
還好在之前我和那騎友就碰過幾次面， 他跟我們隊長也很熟， 便沒跟我計較， 只是騎到前面去跟猴子打了聲招呼， 說我下坡的時候太危險了， 叫他看著我點兒。
今天騎行的路段是318線上全年溫度最低的一個點， 我在短袖外面套了一件雨衣就往坡下沖， 一路上凍得鼻涕往下流也懶得停下車來加衣服， 結果還沒到理塘我就流鼻血了， 從小到大我就流過三次鼻血， 其中有兩次都留給了高原。 等騎到理塘城門口拍照時， 我們遇到有藏民小孩守在那裡， 專門扒騎友後車架上的馱包要吃的。
(世界高城理塘 隊長)
理塘是世界上離天空最近的康巴小城，傳說也是倉央嘉措一生嚮往卻從未到過的地方。在這海拔4000米以上的地方還有一片高寒草原壩子，這片壩子被《中國地理》評為中國最美的6大草原之一，它就是理塘的毛埡大草原。
（毛埡大草原）
騎行在毛埡大草原上，全程都是柏油好路，一路可見大搖大擺遊走的犛牛群和羊群，但遇到三五成群的野狗，每次都害怕得不行，好在每次都有猴子幫我擋著狗群。
離禾尼鄉住宿還有兩三公里時我們遇到較大的橫風。猴子在下坡時速度過快，導致他借著下坡的緩勁兒往下一個坡上沖時，遭遇橫風翻車，整個刹車線摔斷不說，膝蓋也摔傷了，所以他明天只有搭車去巴塘修理。
（禿鷹吃犛牛，野狗嚇跑禿鷹）
巴塘是我們騎行路上經過的四川境內最後一個縣城，從禾尼鄉到巴塘這段路，騎行難度非常大，一路上不僅會遇到追著人跑的兇猛野狗，還有一條長80公里的連續下坡路，海拔高度將從4000多一下子降到2000多。
我們一大早就淋著大雨從禾尼鄉出發。因為猴子今天騎不了車，所以隊裡就讓他搭車先去巴塘把客棧定好。早上七點剛過，猴子就打電話聯繫巴塘的客棧，客棧老闆說巴塘下大雨目前沒有騎友出發，所以暫時還沒有空出床位。
我們淋著大雨騎了一上午，快到海子山腳下的時候，雨越下越大，路上的騎友都躲進附近一家藏民的氈房裡避雨。大家擁在那個小氈房裡又是搓掌又是哈氣又是跺腳，每個人都凍得手腳麻木，圍站在小火爐旁發抖。見到大家瑟瑟發抖的樣子，藏民家的女兒友好地背來了一背篼的牛糞為我們生火。
我們在藏民家裡暖和了將近有二十多分鐘，外面的雨卻絲毫沒有變小，藏民的女兒出去了一會兒折回來說"海子山頂下雪了！"一聽到海子山下雪了，便有騎友開始組織搭車，說這種天氣根本沒法繼續往前騎，更不可能現在又回禾尼鄉去。我蜷在火爐旁，雖然穿了雨衣但裡面的衣服還是濕透了，我自從在新都橋感冒就一直吃藥到現在，即便我願意冒著大雨繼續前行，但我的身體一定會受不了，於是我嘶啞著聲音說，"算我一個。" 然後跟著其他5個騎友一同上了一輛麵包車。待我們搭車走後，隊長，花姐和蚊子則繼續冒著大雨向海子山頂出發了。
(隊長們繼續在海子山頂冒雪騎行)
猴子搭車去了巴塘縣城修他摔壞的刹車，我跟著5個騎友一同搭車到胖姐休閒莊。因為看到胖姐休閒莊裡有一家重慶崽兒火鍋店，我便把隊裡的住宿定在了這兒，也是在這家正宗的重慶火鍋店裡，我們迎來了兩個新的隊友，一個是來自安徽的仁豪兄，還有一個是來自東北的開心果老鐵。
過了巴塘，我們騎行到了西藏境內，芒康縣城是我們必經的第一站，這是滇藏線和川藏線的交匯點。進入西藏境內，道路變得更加崎嶇難行，還時不時地遇到被泥石流沖毀的高危路段，這意味著我們前行的路程會更加艱難。在隨後的日子裡，我們會遇到什麼樣的困難，還會不會有人中途退卻，請明天繼續關注《騎行去拉薩》後續報導。
騎行小結：
第9天騎行路線：相克宗村-剪子彎山隧道-康巴漢子村路口-135道班-卡子拉山口-雷達兵站-158道班-紅龍鄉， 全程82公里，翻越海拔高度3543-剪子灣隧道4200-卡子拉山4718-4163。夜晚入住牧家騎友客棧，50元/人（藏家客棧，免費酥油茶，包早晚餐）。
第10天騎行路線：紅龍鄉-柯拉鄉-理塘 ，全程32公里，翻越海拔高度4163-理塘隧道4148-4014。夜晚入住漫步雲端青年客棧，40- 80元/人（包早晚餐）。
第11天騎行路線：理塘縣-禾尼鄉，全程56公里，翻越海拔高度4014-4006。夜晚入住毛埡溫泉鄉村酒店，50-100元 （二樓有獨立衛生間）兩人間50元/人，三人間40元/人（無獨衛，不包早晚餐）。
第12天騎行路線：禾尼鄉-海子山腳小橋-海子山-海子山警務站-德達鄉-德達隧道-列衣隧道-列衣鄉-措拉鄉323道班-波戈溪隧道-拉納山隧道-莫多鄉-党巴鄉-黃草坪1#隧道-黃草坪2#隧道-巴塘縣 ，全程120公里，翻越海拔高度4006-海子山4685-2580。夜晚入住胖姐休閒莊，人均收費30-60元，（火鍋店裡有雅間）雅間四人間、五人間均40元/人（有獨衛不能洗澡，不包早晚餐）。推薦美食有重慶崽兒火鍋（我們七個人人均消費65元，這裡的酒水較貴，建議海拔高不宜喝酒）。
溫馨提示：
翻剪子彎山和卡子拉山時沒有合適的補給點，所以一定要備好充足的幹浪和飲水。另外理塘是川藏線上全年溫度最低的一個點，很多騎友包括我都是在這裡感冒的，所以一定要注意保暖。
從理塘到巴塘除了會遇到小孩攔路要東西、扔石頭外，還會遇到很多野狗，特別是在海子山腳下，如果下坡時遇到狗追的話不要停，騎車直接跑，下坡的時速就算是狗跑出高原反應也追不上你；如果是在爬坡時遇到狗追的話，要趕緊停下來，用車身擋在前面防止自己被狗咬傷，另外不要用棍棒打狗，我們也是後來才知道的，因為這些狗群常年都是被藏民扔石頭驅趕，你朝它們扔石頭的話它們意識到你是在趕它們，但如果你用棍棒打它們的話它們反而會認為你是在攻擊它們，這些狗群野性非常大，是不怕人的，所以千萬要小心。
遇到小孩攔路要東西的話，建議大家多準備一些糖果盒食物，一定要避免和這些小孩發生衝突，不然的話他們除了會撿石頭砸你，還極有可能放狗來追你，我就遇到過。
(世界高城理塘 隊長)
理塘是世界上離天空最近的康巴小城，傳說也是倉央嘉措一生嚮往卻從未到過的地方。在這海拔4000米以上的地方還有一片高寒草原壩子，這片壩子被《中國地理》評為中國最美的6大草原之一，它就是理塘的毛埡大草原。
（毛埡大草原）
騎行在毛埡大草原上，全程都是柏油好路，一路可見大搖大擺遊走的犛牛群和羊群，但遇到三五成群的野狗，每次都害怕得不行，好在每次都有猴子幫我擋著狗群。
離禾尼鄉住宿還有兩三公里時我們遇到較大的橫風。猴子在下坡時速度過快，導致他借著下坡的緩勁兒往下一個坡上沖時，遭遇橫風翻車，整個刹車線摔斷不說，膝蓋也摔傷了，所以他明天只有搭車去巴塘修理。
（禿鷹吃犛牛，野狗嚇跑禿鷹）
巴塘是我們騎行路上經過的四川境內最後一個縣城，從禾尼鄉到巴塘這段路，騎行難度非常大，一路上不僅會遇到追著人跑的兇猛野狗，還有一條長80公里的連續下坡路，海拔高度將從4000多一下子降到2000多。
我們一大早就淋著大雨從禾尼鄉出發。因為猴子今天騎不了車，所以隊裡就讓他搭車先去巴塘把客棧定好。早上七點剛過，猴子就打電話聯繫巴塘的客棧，客棧老闆說巴塘下大雨目前沒有騎友出發，所以暫時還沒有空出床位。
我們淋著大雨騎了一上午，快到海子山腳下的時候，雨越下越大，路上的騎友都躲進附近一家藏民的氈房裡避雨。大家擁在那個小氈房裡又是搓掌又是哈氣又是跺腳，每個人都凍得手腳麻木，圍站在小火爐旁發抖。見到大家瑟瑟發抖的樣子，藏民家的女兒友好地背來了一背篼的牛糞為我們生火。
我們在藏民家裡暖和了將近有二十多分鐘，外面的雨卻絲毫沒有變小，藏民的女兒出去了一會兒折回來說"海子山頂下雪了！"一聽到海子山下雪了，便有騎友開始組織搭車，說這種天氣根本沒法繼續往前騎，更不可能現在又回禾尼鄉去。我蜷在火爐旁，雖然穿了雨衣但裡面的衣服還是濕透了，我自從在新都橋感冒就一直吃藥到現在，即便我願意冒著大雨繼續前行，但我的身體一定會受不了，於是我嘶啞著聲音說，"算我一個。" 然後跟著其他5個騎友一同上了一輛麵包車。待我們搭車走後，隊長，花姐和蚊子則繼續冒著大雨向海子山頂出發了。
(隊長們繼續在海子山頂冒雪騎行)
猴子搭車去了巴塘縣城修他摔壞的刹車，我跟著5個騎友一同搭車到胖姐休閒莊。因為看到胖姐休閒莊裡有一家重慶崽兒火鍋店，我便把隊裡的住宿定在了這兒，也是在這家正宗的重慶火鍋店裡，我們迎來了兩個新的隊友，一個是來自安徽的仁豪兄，還有一個是來自東北的開心果老鐵。
過了巴塘，我們騎行到了西藏境內，芒康縣城是我們必經的第一站，這是滇藏線和川藏線的交匯點。進入西藏境內，道路變得更加崎嶇難行，還時不時地遇到被泥石流沖毀的高危路段，這意味著我們前行的路程會更加艱難。在隨後的日子裡，我們會遇到什麼樣的困難，還會不會有人中途退卻，請明天繼續關注《騎行去拉薩》後續報導。
騎行小結：
第9天騎行路線：相克宗村-剪子彎山隧道-康巴漢子村路口-135道班-卡子拉山口-雷達兵站-158道班-紅龍鄉， 全程82公里，翻越海拔高度3543-剪子灣隧道4200-卡子拉山4718-4163。夜晚入住牧家騎友客棧，50元/人（藏家客棧，免費酥油茶，包早晚餐）。
第10天騎行路線：紅龍鄉-柯拉鄉-理塘 ，全程32公里，翻越海拔高度4163-理塘隧道4148-4014。夜晚入住漫步雲端青年客棧，40- 80元/人（包早晚餐）。
第11天騎行路線：理塘縣-禾尼鄉，全程56公里，翻越海拔高度4014-4006。夜晚入住毛埡溫泉鄉村酒店，50-100元 （二樓有獨立衛生間）兩人間50元/人，三人間40元/人（無獨衛，不包早晚餐）。
第12天騎行路線：禾尼鄉-海子山腳小橋-海子山-海子山警務站-德達鄉-德達隧道-列衣隧道-列衣鄉-措拉鄉323道班-波戈溪隧道-拉納山隧道-莫多鄉-党巴鄉-黃草坪1#隧道-黃草坪2#隧道-巴塘縣 ，全程120公里，翻越海拔高度4006-海子山4685-2580。夜晚入住胖姐休閒莊，人均收費30-60元，（火鍋店裡有雅間）雅間四人間、五人間均40元/人（有獨衛不能洗澡，不包早晚餐）。推薦美食有重慶崽兒火鍋（我們七個人人均消費65元，這裡的酒水較貴，建議海拔高不宜喝酒）。
溫馨提示：
翻剪子彎山和卡子拉山時沒有合適的補給點，所以一定要備好充足的幹浪和飲水。另外理塘是川藏線上全年溫度最低的一個點，很多騎友包括我都是在這裡感冒的，所以一定要注意保暖。
從理塘到巴塘除了會遇到小孩攔路要東西、扔石頭外，還會遇到很多野狗，特別是在海子山腳下，如果下坡時遇到狗追的話不要停，騎車直接跑，下坡的時速就算是狗跑出高原反應也追不上你；如果是在爬坡時遇到狗追的話，要趕緊停下來，用車身擋在前面防止自己被狗咬傷，另外不要用棍棒打狗，我們也是後來才知道的，因為這些狗群常年都是被藏民扔石頭驅趕，你朝它們扔石頭的話它們意識到你是在趕它們，但如果你用棍棒打它們的話它們反而會認為你是在攻擊它們，這些狗群野性非常大，是不怕人的，所以千萬要小心。
遇到小孩攔路要東西的話，建議大家多準備一些糖果盒食物，一定要避免和這些小孩發生衝突，不然的話他們除了會撿石頭砸你，還極有可能放狗來追你，我就遇到過。