話說， 這快遞小哥還沒有把社區裡， 號稱是砍手幫幫主李美麗， 在雙十一那天血拼的一車乾貨送麻溜呢。
樓下老萬， 已經對自己雙十一當日送達的那款某品牌手機喜新厭舊了。 按照老萬的說辭， 自己之所以被入坑， 都是因為那晚的價格太誘人， 本來打算選擇一個iPhone X的， 結果就……
其實這也不能怪老萬， 事前萬分糾結， 事後又無比懊惱， 是天秤座的後遺症。 老萬只能算是晚期， 比方我， 其實也有這樣的症狀。 儘管如此， 調侃老萬這事我自然不會放過。
我笑道， 老萬， 你這一大老爺們的咋也經不住誘惑呢， 還好只是區區一部手機， 也值不了幾個錢， 況且現在的網購平臺都支持7天無理由退貨。 不過還是要奉勸你， 理性消費， 世上可沒有後悔藥啊。
想想看， 如果要是花上十幾萬買上一台車， 開上一個星期自己又後悔了， 這還不得牽腸掛肚好幾年啊。
聽到這話， 原本已經被我動之以情， 曉之以理的老萬， 一屁股就站了。 怎麼沒有啊！前幾天剛剛上市的爆款SUV車型， 長安CS95榮耀版不僅支持180天無憂退車， 而且據說配置還增添了不少。
開上小半年還可以退貨， 竟然有這等好事。 這不禁勾起了我這個天秤座准車主的興趣。
文：肖文斌
圖：PR
價格優勢明顯
而據老萬的瞭解， 新推出的長安CS95榮耀版車型， 雖然僅有兩款車型， 但好在兩驅車型和四驅車型都有照顧。 2.0T 兩驅榮耀版為16.78萬元， 2.0T四驅榮耀版是17.98萬元。
不到20萬就可以入手一台中大型SUV車型， 多少有些讓我意想不到。 放在漢蘭達以及銳界這樣的合資車型上， 即便是兩驅的低配車型， 起售價也在20萬之上。 而在自主品牌車型中， 傳祺GS8的次低配車型（比乞丐版車型高一級）售價已經接近17萬， 不僅價格略高， 而且從車型的定位來看， 配置通常也不會太高。
對於長安CS95榮耀版而言， 雖說價格低， 但在尺寸上並沒有縮水， 2810mm的軸距相比于漢蘭達要長出近20mm。 對於我這樣以大為美的車主， 正中心意。
開出去勢必要有榮耀般的感受
說到長安CS95， 其實早有所耳聞， 作為自主品牌中少有涉足中大型SUV市場的車型， 長安CS95以硬朗造型， 外加軍工品質的背景， 吸引了大批粉絲為其打Call。
而作為榮耀版車型，那開出去勢必要有榮耀般的感受。事實證明，還真有！首先是外觀部分的升級，以前只有頂配車型才有資格擁有的那套視覺感更為精緻、更能彰顯豪華感的網狀中網，出現在了榮耀版車型上。
既然是定制款，細節上的考究自然必不可少。基於智遠版、智勁版升級而來的榮耀版，前翼子板上採用黑色動感配色專屬“Turbo”標識，並且C柱新增CA-Design的設計標識，以彰顯其尊貴車型身份。相比於傳祺GS8和漢蘭達，在造型上更為硬朗、精緻。
配置提升少不了
既然作為升級版車型，對長安CS95榮耀版而言，配置的提升必不可免。為了不重走老萬的覆轍，我決定要理性分析對比下。
T-BOX遠端控制是榮耀版車型新增的配置，對於像我這樣的年輕消費者是喜聞樂見的。畢竟在當下互聯網汽車的潮流下，一塊中控大屏已經很難再滿足消費者的需求。
而像手機APP和車機遠程對接、車載4G Wi-Fi、24小時in Call遠端助理和道路救援服務這樣的智慧便捷性配置，正是榮耀版車型所提升的方面。事實上，類似的智慧配置，在傳祺GS8豪華智聯型（18.28萬元）車型才配有，而車載4G Wi-Fi功能在傳祺GS8全系車型上缺失。
對於喜歡開大車的我，一方面對於長安CS95越級的車身尺寸深感滿意，另一方面對於實際操作中所引來的不便，同樣是忐忑不安，駕馭這樣的大塊頭盲區必定不小。而事實上，長安CS95榮耀版的升級正是為了將開大車簡單化而來。
CS95榮耀版搭載360°全景影像，100萬圖元廣角攝像頭讓駕乘者在車內即可輕鬆盡攬車輛四周景象，從容應對倒車、泊車、窄路會車等複雜情況。更為便捷的是，打轉向燈時顯示幕自動切出該方向視頻，視野盲區一覽無餘。
同樣，例如360°全景影像這樣的安全便捷配置，也有出現在傳祺GS8上，只不過仍然是中高配車型專有的配置。在價格上普遍高出CS95榮耀版3萬元左右。至於像轉向切換視角這樣的智慧安全配置，同樣全系缺失。
毋庸置疑，論起配置豐富程度，一向是長安CS95的優勢所在。至於榮耀版的推出，完全就是讓我這樣的年輕消費者逐步被打消顧慮，準備剁手的節奏嘛。
開上小半年能無憂退車？還真有！
如何能夠瞧出一款車型在產品力上的自信？車企保養政策算是一面鏡子。三流車企通常會緊隨國家三包政策，3年10公里免費維修；二流車企，為了彰顯產品實力，推出4年12完公里包修服務；至於終身免費維修這樣的，也多為以可靠性著稱的車企，如豐田和雷克薩斯所為。
而敢於宣稱“180天無憂退車”這樣砸場子承諾的，長安CS95榮耀版是第一個，這也反映出長安汽車對於CS95產品力的絕對自信，同時也是為了盡可能減少消費者購車的顧慮，解決汽車的售後問題，真正為消費者做到購車無憂。
為此，長安汽車還專門開通了電商平臺銷售，以更為新穎的銷售模式讓消費者親身感受到長安CS95榮耀版的新造型、新配置。據悉，還有5000元的置換補貼可以任性領，不管怎樣我這個天秤座准車主已經坐不住了。
而作為榮耀版車型，那開出去勢必要有榮耀般的感受。事實證明，還真有！首先是外觀部分的升級，以前只有頂配車型才有資格擁有的那套視覺感更為精緻、更能彰顯豪華感的網狀中網，出現在了榮耀版車型上。
既然是定制款，細節上的考究自然必不可少。基於智遠版、智勁版升級而來的榮耀版，前翼子板上採用黑色動感配色專屬“Turbo”標識，並且C柱新增CA-Design的設計標識，以彰顯其尊貴車型身份。相比於傳祺GS8和漢蘭達，在造型上更為硬朗、精緻。
配置提升少不了
既然作為升級版車型，對長安CS95榮耀版而言，配置的提升必不可免。為了不重走老萬的覆轍，我決定要理性分析對比下。
T-BOX遠端控制是榮耀版車型新增的配置，對於像我這樣的年輕消費者是喜聞樂見的。畢竟在當下互聯網汽車的潮流下，一塊中控大屏已經很難再滿足消費者的需求。
而像手機APP和車機遠程對接、車載4G Wi-Fi、24小時in Call遠端助理和道路救援服務這樣的智慧便捷性配置，正是榮耀版車型所提升的方面。事實上，類似的智慧配置，在傳祺GS8豪華智聯型（18.28萬元）車型才配有，而車載4G Wi-Fi功能在傳祺GS8全系車型上缺失。
對於喜歡開大車的我，一方面對於長安CS95越級的車身尺寸深感滿意，另一方面對於實際操作中所引來的不便，同樣是忐忑不安，駕馭這樣的大塊頭盲區必定不小。而事實上，長安CS95榮耀版的升級正是為了將開大車簡單化而來。
CS95榮耀版搭載360°全景影像，100萬圖元廣角攝像頭讓駕乘者在車內即可輕鬆盡攬車輛四周景象，從容應對倒車、泊車、窄路會車等複雜情況。更為便捷的是，打轉向燈時顯示幕自動切出該方向視頻，視野盲區一覽無餘。
同樣，例如360°全景影像這樣的安全便捷配置，也有出現在傳祺GS8上，只不過仍然是中高配車型專有的配置。在價格上普遍高出CS95榮耀版3萬元左右。至於像轉向切換視角這樣的智慧安全配置，同樣全系缺失。
毋庸置疑，論起配置豐富程度，一向是長安CS95的優勢所在。至於榮耀版的推出，完全就是讓我這樣的年輕消費者逐步被打消顧慮，準備剁手的節奏嘛。
開上小半年能無憂退車？還真有！
如何能夠瞧出一款車型在產品力上的自信？車企保養政策算是一面鏡子。三流車企通常會緊隨國家三包政策，3年10公里免費維修；二流車企，為了彰顯產品實力，推出4年12完公里包修服務；至於終身免費維修這樣的，也多為以可靠性著稱的車企，如豐田和雷克薩斯所為。
而敢於宣稱“180天無憂退車”這樣砸場子承諾的，長安CS95榮耀版是第一個，這也反映出長安汽車對於CS95產品力的絕對自信，同時也是為了盡可能減少消費者購車的顧慮，解決汽車的售後問題，真正為消費者做到購車無憂。
為此，長安汽車還專門開通了電商平臺銷售，以更為新穎的銷售模式讓消費者親身感受到長安CS95榮耀版的新造型、新配置。據悉，還有5000元的置換補貼可以任性領，不管怎樣我這個天秤座准車主已經坐不住了。