國內首家倒閉的韓資企業，巨虧5000億退出中國，韓系車還能挺多久

據相關資料可查， 樂天在韓國國內是僅排在三星、現代等巨頭之後的第五大集團， 並且早在上世紀九十年代初期就進入中國市場開展相關業務，

而今年過年後， 樂天的大型連鎖超市樂天瑪特就處於了全面歇業的狀態， 即使樂天兩次緊急救助20多億人民幣後依然沒有任何效果， 而現在樂天瑪特已經巨虧了超5000億韓元， 如果再不出手到年底可能虧損額超1萬億韓元。

樂天瑪特的倒閉表明了只要國人團結一致集體抵制， 哪怕你是跨國集團也吃不消， 而且國內市場的連鎖超市更是競爭激烈， 就以訊哥本地來說， 沒有樂天瑪特， 市民還可以去蘇果、大潤發等連鎖超市， 反正都商品價格都差不多， 又不是只有樂天才能賣東西。

而再看同屬韓系陣營的韓系車生存狀態， 現代起亞在國內市場遭遇了史上最慘時期， 月銷量直接被腰斬， 旗下主力車型全面官降也擋不住銷量下滑的趨勢。

就以這兩天在廣州車展剛上市的現代全新ix35為例， 想當初ix35賣得那叫一個火爆， 售價區間更是16-23萬，

與主流合資SUV價格基本一致， 而全新ix35上市價格卻直接拉低到了11萬多， 進入國產車主力價格區間， 要知道合資車售價下探到國產車主力價格區間這可是史上第一次， 看來國人的全面抵制也讓現代起亞慌了神， 寄希望與降價來拉攏消費者來選擇韓系車。

訊哥總結：韓系巨頭樂天瑪特的倒閉為韓系企業敲響了警鐘， 即使你是跨國巨頭依然會退出中國市場， 而且在本國的企業也會遭受巨額虧損， 而韓系車現在全面開始打價格戰也是咱們國產品牌上位的重要轉機， 畢竟通過大幅縮減利潤來贏得市場不是韓系車的長久之計， 而韓系車是否能退出中國市場也要看全體國人是否能繼續支援國產品牌不去選擇韓系車。