據美國《防務系統》網近日報導,美國海軍已著手對現役的AN/SPQ-9B型艦載X波段雷達進行改進,同時啟動了該雷達替代型號的研製工作,美國海軍要求下一代艦載X波段雷達必須具備低成本、輕量化,同時從現有的脈衝多普勒天線升級為有源相控陣天線。 海軍研究辦公室(ONR)已在今年9月舉行的工業日上對“未來X波段雷達”(FXR)專案進行了簡介,目前該專案已進入技術研發與風險降低階段。
▲AN-SPQ-9B雷達
AN/SPQ-9B雷達雖然不如AN/SPY-1“宙斯盾”雷達那樣聲名顯赫,但卻是美國海軍多型主戰艦艇的必備裝備,包括“阿利·伯克”級驅逐艦、“提康得羅加”級巡洋艦、“尼米茲”級核動力航母、“聖安東尼奧”級兩栖船塢運輸艦、“美國”級兩栖攻擊艦等水面艦艇都配備了該雷達。 其主要作用是在強雜波環境下有效探測以掠海飛行高度來襲的反艦導彈,因此具備較好的低空對海探測能力。 該雷達既可獨立使用,也可與其他雷達及武器系統整合,支援反艦、防空、對岸攻擊等多種任務,同時兼具一定的導航能力。
根據美國海軍提出的要求,FXR將於2027年服役,新型雷達將具備多種任務能力,包括探測和跟蹤水面及空中目標、偵測敵方潛望鏡、識別未知目標等。 FXR將裝備所有新建水面艦艇,並替換現役艦艇上的AN/SPQ-9B雷達,預計每部FXR的造價不超過3000萬美元。
美國海軍發言人稱,經過反復比對和嚴格試驗,確定X波段是最適合下一代水面戰雷達系統的工作頻率,主要原因在於:
第一,海軍雷達系統所能使用的波段本身較為有限;
第二,新雷達與AN/SPQ-9B的波段保持一致,可以一定程度上降低研發難度;
第三,部隊對於應用X波段雷達已有較為豐富的經驗,人員培訓和裝備維護時間可一定程度上縮短;
第四,現有系統與X波段雷達整合效果較好,能力令人滿意
第五,新雷達與AN/SPQ-9B的波段保持一致,可以一定程度上降低裝艦後電磁相容性調試的難度。
ONR下屬雷達與電子戰裝備專案經理特雷沃·斯諾稱,相較于S波段雷達,X波段雷達的波長較短,天線尺寸較小,同時整裝重量較輕,有利於安裝在艏樓頂部或桅杆上方等艦體較高的位置,從而獲得更大的探測範圍。 與此同時,電子技術的進步使得雷達在天線尺寸進一步縮小的同時大幅提高了信號收發頻率,還有效降低了電力消耗和信號衰減。 因此不難理解美國海軍為何“不再考慮X波段之外的任何其他波段”。
▲FXR仍然將艦炮射擊和攔截反艦導彈作為首要任務
在美國海軍就FXR專案發出的預先徵求檔中,尺寸、重量、能耗和成本(SWAP-C)是最核心的考慮因素,也是FXR研發概念的基線所在。 與AN/SPQ-9B一樣,該雷達仍然將艦炮射擊和攔截反艦導彈作為首要任務,因此對於T/R單元和功率放大器的技術要求較之前更高。
預先徵求檔中還列舉了下列特殊要求:
·在為時120天的任務週期中不會出現重大故障;
·對工作頻寬進行優化,避免在探測和跟蹤諸如掠海飛行的導彈等低空目標時出現低仰角多徑效應。 與此同時,具備與其他感測器進行整合的交互操作能力;
·由於艦艇的製冷能力有限,因此必須嚴格控制發熱量。
有分析認為,FXR項目所取得的技術成果未來將很有可能應用於美軍其他X波段雷達的改進工作,其中包括用於反導預警的海基X波段雷達和陸軍THAAD系統的AN/TPY-2雷達。