日本的Takabisha過山車以陡峭的坡道聞名世界。
阿拉伯的Formula Rossa過山車快過F1賽車。
美國的Wicked Twister過山車讓人享受長時間的懸空……
過山車在18世紀被發明出來， 經過幾百年的發揚光大， 已然成為遊樂園的top star。
不過談及人們對它的評價， 除了刺激和驚險， 更多的則是恐懼：這東西， 到底安不安全啊？
很多人對過山車的回環部分充滿疑慮：
這可是頭朝下大翻轉，人會不會掉下去？還做成這樣的水滴形，爬升和下降的坡度都這麼陡，害怕！
——放心，真的不會掉下來！推動過山車的動力提供了一種離心力，當它不小於重力時，就能保證過山車牢牢固定在軌道上。
而水滴形的回環也僅僅只是看起來比正圓形回環恐怖。
如果過山車的回環設計成正圓，為了使過山車能夠順利通過最高處，就需要車廂在起始時有一個較大的速度，這個速度可能是人承受不了的。
而設計成水滴形，讓回環在高處有一個較小的半徑，那麼車廂需求的加速度也就不會那麼高。
還有人說：我膽子小，坐最後排是不是更安全一些？
還真不是，想想看，當過山車的第一排開始從高處沖向低處時，此時最後一排還在慢悠悠的爬坡。
後排拖著前排，所以首排的速度並不是最快的，並且有前排拽著，後排上坡也在加速。
你看，反而是後排的人能體會到猛上猛下的快感……
你覺得前排危險，只是因為視覺衝擊而已。
《死神來了3》裡說過山車的死亡率是2億5000萬分之1，而現實當中，真正的數位可能還要低。
所以別害怕啦，一起去坐過山車吧~
這可是頭朝下大翻轉，人會不會掉下去？還做成這樣的水滴形，爬升和下降的坡度都這麼陡，害怕！
——放心，真的不會掉下來！推動過山車的動力提供了一種離心力，當它不小於重力時，就能保證過山車牢牢固定在軌道上。
而水滴形的回環也僅僅只是看起來比正圓形回環恐怖。
如果過山車的回環設計成正圓，為了使過山車能夠順利通過最高處，就需要車廂在起始時有一個較大的速度，這個速度可能是人承受不了的。
而設計成水滴形，讓回環在高處有一個較小的半徑，那麼車廂需求的加速度也就不會那麼高。
還有人說：我膽子小，坐最後排是不是更安全一些？
還真不是，想想看，當過山車的第一排開始從高處沖向低處時，此時最後一排還在慢悠悠的爬坡。
後排拖著前排，所以首排的速度並不是最快的，並且有前排拽著，後排上坡也在加速。
你看，反而是後排的人能體會到猛上猛下的快感……
你覺得前排危險，只是因為視覺衝擊而已。
《死神來了3》裡說過山車的死亡率是2億5000萬分之1，而現實當中，真正的數位可能還要低。
所以別害怕啦，一起去坐過山車吧~