洛克希德-馬丁的“火星營地”航天器， 上圖是附著了兩個獵戶座模組後的樣子。
與伊隆·馬斯克充滿雄心壯志的“運輸大宗物資與人員到火星表面的解決方案”相比，
其旨在即時對火星表面展開科學研究， 幫助確定一個理想的著陸點， 並於 2030 年代將人類放到火星地表上。
上圖為洛馬火星載人任務的時間表， 從 2018 年進行設備驗證開始。
由這家航空巨頭的技術路線圖可知， 利用現有技術（加速某些飛行測試目標）的載人火星繞軌任務最早有望於 2028 年展開。
2021 年的時候， 該團隊計畫開始將“火星營地”太空站的零件（通過迄今為止最大推力的 SLS 火箭）先放到地月之間的軌道上。
到 2028 年的時候， 洛馬計畫將宇航員送入環繞火星軌道（生活在火星營地太空站中）。
322 英尺高的“太空發射系統”（SLS）擁有驚人的發射載重， 能夠有效地將地面物資和用品送上天。 其中部分會在軌道上先行組裝， 其餘一些則會在火星軌道上匯合（通過太陽能電力推進）。
這一推進方案是借助太陽能來離子化氙氣（排氣羽流等離子體）， 在搭載相同燃料的情況下， 其推力可達傳統化學（工質火箭）的 10 倍左右， 帶來一個穩定、且不間斷的動力。
NASA 的太空發射系統（SLS）是迄今為止建造的最大推力火箭
到 2028 年的時候， 洛克希德馬丁應該能夠完成載人火星任務的所有準備工作， 六名宇航員將鑽入掛載在“太空發射系統”火箭上的“獵戶座”太空艙， 然後開始他們的星際之旅。
其中一個太空艙將直接跑到太空戰上， 而其它部分將在與“火星營地”對接之前， 先去探索一遍火衛二（Deimos）和火衛一（Phobos）。
美國宇航局（NASA）“獵戶座”乘員艙與歐空局（ESA）服務艙對接後的樣子
一旦該太空站完成組裝並配備了人員， 隊員們將開始即時操控火星地表上的研究資產、分析岩石和土壤、以及為 2030 年的首次“人類登火”任務選擇理想的著陸點。
洛克希德馬丁這個“火星營地”太空艙的設計理念， 與近地軌道上的國際空間站有很大的不同， 因其需要耗費大量時間去無人操縱、且需盡可能考慮有效與可靠運行。
Mars Base Camp
“獵戶座”設計足以支撐 1000 天的火星任務，而“火星營地”太空站僅需人們在其中生活 30-60 天。任務完成之後，獵戶座太空艙將把宇航員送回地球，且重返大氣層時足以保障自身的安全。
Mars Base Camp
“獵戶座”設計足以支撐 1000 天的火星任務，而“火星營地”太空站僅需人們在其中生活 30-60 天。任務完成之後，獵戶座太空艙將把宇航員送回地球，且重返大氣層時足以保障自身的安全。