今日， 有小藍單車員工在某職場社交平臺發佈消息稱， 小藍單車宣佈解散， 拖欠員工工資繼續拖欠至2018年2月10日。
圖 / 脈脈截圖
而有消息顯示，
今日下午， 新京報記者實地探訪小藍單車位於望京的辦公地點時發現， 整個樓層已經空無一人， 辦公室內僅有幾位物業人員巡邏看管辦公物品。
一位元物業人員告訴記者， 今日13時左右小藍單車的辦公人員已經全部離開， 小藍單車員工可自行帶走個人物品。 但因小藍單車尚拖欠物業200多萬費用， 公司辦公用品需暫時交由物業負責看管。
一名小藍單車技術員工表示， 昨日還在公司正常上班， 今日早晨接到公司同事電話“來公司處理事情”， 發現公司員工都已離開， 並且也未有正式檔通知下發。 該員工證實， 公司運營部門大部分已經解散，
押金退費成死局， 退款無望
2016年11月， 智慧自行車創業公司“野獸騎行”孵化的小藍單車項目， 在今年1月， 獲得4億元人民幣A輪融資， 黑洞資本領投、智慧星通跟投， 估值達到10億人民幣， 並進入北京市場。
小藍單車在投放運營市， 押金為99元， 今年下半年便提高至199元。 但其車輛體驗性較好， 受到不少用戶青睞。
但在9月份開始， 小藍單車開始爆出押金難退、客服電話打不通等難退。 對此， 10月20日， 小藍單車曾發佈公告稱， 用戶於2017年10月30日之前申請的退款， 將於2017年11月10日前退還完畢。
圖 / 網路
但在10月31日， 據《成都商報》報導， 小藍單車位於成都的辦公室已人去樓空， 3個維修點中2個被撤走、1個無人上班。
對此， 小藍單車創始人李剛僅否認了“人去樓空”一說， 稱之為“搞笑的謠傳”， 並未回應小藍單車目前的運營狀況以及押金難退問題。
“小藍單車倒閉”傳言卻愈演愈烈。 11月3日， 一組小藍單車辦公室被討債者掛橫幅、灑冥幣的圖片刷屏朋友圈。
圖 / 網路
儘管隨後小藍單車方面表示， 圖中辦公室並非其北京總部。 但到11月中旬， 小藍單車承諾的退款期限已過， 小藍單車APP中的退款資訊無故消失， “押金”一欄直接從“退款中”變成“未交押金”狀態等種種現象說明，
在今日下午新京報記者實地探訪中， 一名小藍單車員工告知記者， 使用者押金退款通道已經關閉， “我們本來想著今天一起把押金退了， 發現帳戶已經被封了， 就是有錢也退不了。 ”
傳小藍單車拖欠供應商6000萬貨款
除押金退款問題以外， 小藍單車員工還稱， 已經有多日未見過小藍單車的高層管理人員。 “上個月還能見到C總(胡宇沸， 小藍單車CTO)來公司， 這個月就再也沒見過。 ”而小藍單車創始人兼CEO李剛則一直未曾露面。 “他可能是在解決供應商方面的欠款， 因為我們跟供應商還欠了不少錢。 ”
在此之前， 就有自媒體人士曾在本月13號爆料稱， 小藍單車確實出現了嚴重的資金鏈問題， 拖欠供應商近6000萬貨款， 供應商都上門拉橫幅要債了。
圖 / 網路
到目前為止，交通運輸部等主管部門沒有制定針對共用單車監管的法律法規、規章制度，交通運輸部等10部門只是在全段時間發佈了一份缺乏強制性、約束力的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。而且，指導意見只是簡單規定，“在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用帳戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險。企業應建立完善用戶押金退還制度，加快實現‘即租即押、即還即退’。”這就導致在實際中，共用單車平臺收取的押金完全在自身手中，怎麼用、用了多少，完全處於監管真空狀態。
押金難退衍生黃牛問題
由於多家共用單車存在退費難以及監管等問題，代退押金的“黃牛黨”隨之滋生。
昨日下午，新京報記者通過某二手交易平臺搜索“單車押金”等關鍵字後，發現了十餘條相關資訊。其中一名發佈者表示，其可以代退酷騎單車和小藍單車押金，“需要提供個人資料，退款時間大約2-4個工作日。”
新京報記者聯繫上該資訊發佈者，其表示，代退小藍單車押金需要支付“手續費”40元，酷騎單車則需120元，同時註冊帳號時所用的手機號、姓名、身份證照片均需提供。該發佈者表示，其開展代退“業務”已有兩個星期，昨日一天就接了11單，“還沒有聽說過不能退的”。對於代退押金的方法，該發佈者並未透露。
在多個“酷騎單車”用戶群中，也充斥著不少“黃牛黨”。據這些“黃牛黨”介紹，他們內部分工明確，有負責在網上“拉活”的，也有去現場排隊，申請退款的。
昨日18時許，黃牛小薇告訴新京報記者，她負責聯繫未退押金的用戶，用戶支付155元費用，並提供相關資訊後，她會轉達給在現場排隊的人員，再讓其幫忙退押金。
酷騎單車用戶丁先生表示，近期，他發現酷騎單車線上退款管道關閉，想要退押金，必須到北京酷騎單車總部，於是，他便想到在網上找“黃牛黨”代退。
在某二手交易平臺上，丁先生找到從事此“業務”的“黃牛”。按照要求，他向“黃牛”提供了手機帳號、身份證資訊，並支付了130元。三天后，其收到了酷騎（北京）科技有限公司的押金退款298元。
也有網友反映，此前，自稱酷騎單車“內部人員”的網友稱，收80元可幫用戶代退押金，多名用戶付了錢後，發現被對方拉黑了。
編輯 | 王真真
內容整合自新京報、Bianews
本文為新京報每日旅遊新聞（ID：xjblvyou）內容
供應商都上門拉橫幅要債了。圖 / 網路
到目前為止，交通運輸部等主管部門沒有制定針對共用單車監管的法律法規、規章制度，交通運輸部等10部門只是在全段時間發佈了一份缺乏強制性、約束力的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。而且，指導意見只是簡單規定，“在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用帳戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險。企業應建立完善用戶押金退還制度，加快實現‘即租即押、即還即退’。”這就導致在實際中，共用單車平臺收取的押金完全在自身手中，怎麼用、用了多少，完全處於監管真空狀態。
押金難退衍生黃牛問題
由於多家共用單車存在退費難以及監管等問題，代退押金的“黃牛黨”隨之滋生。
昨日下午，新京報記者通過某二手交易平臺搜索“單車押金”等關鍵字後，發現了十餘條相關資訊。其中一名發佈者表示，其可以代退酷騎單車和小藍單車押金，“需要提供個人資料，退款時間大約2-4個工作日。”
新京報記者聯繫上該資訊發佈者，其表示，代退小藍單車押金需要支付“手續費”40元，酷騎單車則需120元，同時註冊帳號時所用的手機號、姓名、身份證照片均需提供。該發佈者表示，其開展代退“業務”已有兩個星期，昨日一天就接了11單，“還沒有聽說過不能退的”。對於代退押金的方法，該發佈者並未透露。
在多個“酷騎單車”用戶群中，也充斥著不少“黃牛黨”。據這些“黃牛黨”介紹，他們內部分工明確，有負責在網上“拉活”的，也有去現場排隊，申請退款的。
昨日18時許，黃牛小薇告訴新京報記者，她負責聯繫未退押金的用戶，用戶支付155元費用，並提供相關資訊後，她會轉達給在現場排隊的人員，再讓其幫忙退押金。
酷騎單車用戶丁先生表示，近期，他發現酷騎單車線上退款管道關閉，想要退押金，必須到北京酷騎單車總部，於是，他便想到在網上找“黃牛黨”代退。
在某二手交易平臺上，丁先生找到從事此“業務”的“黃牛”。按照要求，他向“黃牛”提供了手機帳號、身份證資訊，並支付了130元。三天后，其收到了酷騎（北京）科技有限公司的押金退款298元。
也有網友反映，此前，自稱酷騎單車“內部人員”的網友稱，收80元可幫用戶代退押金，多名用戶付了錢後，發現被對方拉黑了。
編輯 | 王真真
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