共用單車近兩年以迅猛之勢崛起， 然後開始野蠻生長， 一度成為城市中亮麗的風景線， 遍佈都市每一處街角。 隨身可見的一片繁榮盛況，
其實很多人都預料到這共用單車命運與當年“打車”大戰如出一轍， 從開始的百花爭鳴再到最後的一家獨大， 只不過萬萬沒想到那麼快就開始洗牌。
回顧一下共用單車的“倒閉”史：2017年6月13日， 悟空單車宣佈即日起將正式終止對悟空單車提供支援服務， 退出共用單車市場。 2017年6月21日， 3Vbike宣佈從2017年6月21日起停運， 不到四個月運營時間， 讓3Vbike成了最短命共用單車企業。 2017年8月， 町町單車被曝“跑路”， 大量用戶的押金沒有退還， 最終無奈倒下。
2017年11月， 號稱最好騎共用單車的小藍單車， 也被內部員工宣佈破產， 而拖欠的員工工資將繼續拖欠到明年2月， 最後以停止運營告終。 近日， 曾以“土豪金”而聞名的酷騎單車雖然還未出現倒閉的消息， 但其押金難退的問題自8月份一直傳到現在。 下一家又會是誰呢？這個只是遲早的問題。
當然， 這些企業肯定不是無腦跟風瞎搞共用單車， 他們的創業構思以及設想都很美好， 但無奈的是共用單車入場時機很關鍵， 還有資本競爭過於激烈。 說白了這就是一場資本運營的遊戲。 往往這些沒有大資本支撐的共用單車企業， 融資一旦不順利， 生死存亡只在一瞬間。
洗牌開始， 格局基本定型
雖然共用單車企業有向用戶收取押金， 但這是因為擔心用戶對單車產生破壞行為。 不過從客觀角度來講， 押金其實也是他們救命稻草， 正是這一車多押會給共用單車企業帶來了豐富的資金沉澱。
簡而言之，去年紮推共用單車領域的大多數企業或多或少都是奔著押金而來，然而押金這門子生意已經被玩爛了，所以說如果某一天有強制的行政命令下來，不允許收押金，那些小規模的共用單車企業即等關門。
優勢劣汰在所難免，其實誰都知道共用單車會洗牌，現在不用政府出手，市場用殘酷的現實告訴我們，僧多粥少一定會淘汰弱者。但最後一家獨大的局面，對於消費者來說這並不是一件好事，因為以後能選擇的單車更少，優惠福利等等也相應更少。
你所關心的押金問題
作為普通用戶並不能力挽狂瀾拯救這些大勢已去的共用單車，然而關切到他們的利益就是押金，也是唯一吸引人關注的焦點。目前這些宣佈停運的企業或多或少都是因為資金問題，押金多數都已經打水漂。因此如果你還是共用單車用戶，建議出行挑品牌夠硬的兩大巨頭，不然押金真不敢保障，此外，如果滿足免押金使用條件的話，比如芝麻免押金等方式，儘量用這種信用免押金方式出行，可以減低押金風險。
雖然交通部在5月發佈了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，其中對共用單車企業的押金管理作出了要求。但是還沒來得及實施，部分共用單車已經蕩然無存，最終受傷的無非還是用戶。
小結：總的來說，共用單車企業倒閉是行業發展必然，市場優勝劣汰的結果。但這也是他們盲目擴張，自我膨脹等因素所造成。毫無疑問，共用單車行業將迎來最激烈的整合期，最後只剩一家或兩家公司能夠存活下來。目前來說，共用單車行業的兩大巨頭摩拜單車、ofo是行業的最終贏家，他們分別獲得了騰訊控股、阿裡巴巴集團的投資，已各自完成逾10億美元融資。在資本上來講，他們已經佔據了絕對優勢，而業內很長一段時間沒有競爭對手能撼動他們的地位，除非他們自己把自個絆倒。
科客點評：或許不用多久，大街上再也見不到五顏六色的共用單車，只剩下橙色與黃色兩種顏色爭霸。
簡而言之，去年紮推共用單車領域的大多數企業或多或少都是奔著押金而來，然而押金這門子生意已經被玩爛了，所以說如果某一天有強制的行政命令下來，不允許收押金，那些小規模的共用單車企業即等關門。
優勢劣汰在所難免，其實誰都知道共用單車會洗牌，現在不用政府出手，市場用殘酷的現實告訴我們，僧多粥少一定會淘汰弱者。但最後一家獨大的局面，對於消費者來說這並不是一件好事，因為以後能選擇的單車更少，優惠福利等等也相應更少。
你所關心的押金問題
作為普通用戶並不能力挽狂瀾拯救這些大勢已去的共用單車，然而關切到他們的利益就是押金，也是唯一吸引人關注的焦點。目前這些宣佈停運的企業或多或少都是因為資金問題，押金多數都已經打水漂。因此如果你還是共用單車用戶，建議出行挑品牌夠硬的兩大巨頭，不然押金真不敢保障，此外，如果滿足免押金使用條件的話，比如芝麻免押金等方式，儘量用這種信用免押金方式出行，可以減低押金風險。
雖然交通部在5月發佈了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，其中對共用單車企業的押金管理作出了要求。但是還沒來得及實施，部分共用單車已經蕩然無存，最終受傷的無非還是用戶。
小結：總的來說，共用單車企業倒閉是行業發展必然，市場優勝劣汰的結果。但這也是他們盲目擴張，自我膨脹等因素所造成。毫無疑問，共用單車行業將迎來最激烈的整合期，最後只剩一家或兩家公司能夠存活下來。目前來說，共用單車行業的兩大巨頭摩拜單車、ofo是行業的最終贏家，他們分別獲得了騰訊控股、阿裡巴巴集團的投資，已各自完成逾10億美元融資。在資本上來講，他們已經佔據了絕對優勢，而業內很長一段時間沒有競爭對手能撼動他們的地位，除非他們自己把自個絆倒。
科客點評：或許不用多久，大街上再也見不到五顏六色的共用單車，只剩下橙色與黃色兩種顏色爭霸。