昨天， 滁新高速潁上段發生的交通事故， 讓“團霧”成了大家關注的重點！
11月15日7時45分許， 在“滁新高速”下行線191KM至194KM路段（安徽境內）， 因突發團霧， 發生多點多起造成人員傷亡的交通事故。
據@阜陽公安交警線上 16時14分報導， 事故共造成18人死亡， 21名傷者現在醫院救治， 其中傷勢較重11人。
▽安徽消防發佈的視頻截圖
據瞭解
引起這起重大交通事故的
罪魁禍首是團霧
可能很多小夥伴會有疑問
團霧是啥？
小編就來科普一下
什麼是團霧？
團霧也是霧， 是受局部地區微氣候環境的影響， 在大霧中數十米到上百米的局部範圍內， 出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。 團霧外視線良好， 團霧內一片朦朧。 團霧預測預報難、區域性強，
團霧的產生
秋冬季易出現團霧
一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間
或者是早6時至8時
1、由於團霧與局部小氣候環境關係密切， 而高速公路路面白天溫度較高， 晝夜溫差更大， 更有利於團霧形成；
2、公路附近一些排放污染物顆粒的增加， 如秋季秸稈焚燒、工業粉塵污染、汽車尾氣排放等， 空氣中微小顆粒的增加， 有利於形成團霧。
3、與大霧彌漫有所不同， 它的勢力範圍比較小， 就像一朵落在地上的雲彩， 團霧外視線良好， 團霧內四顧朦朧；
4、能見度很低， 一般只有十至二十米；
5、覆蓋範圍呈一段一段的形態， 有的地方少， 有的地方很濃；
據瞭解
我省也有幾處高速公路
都出現過類似團霧的現象
多半是在山區跨江大橋前後
經過這些路段的司機們可要注意了
路段統計
江蘇境內年平均大霧天數30天及以上的15處路段,趕緊收藏！
團霧的危害
團霧
具有突發性、局地性、尺度小、濃度大等特徵。
車輛難以提前得到通知或警示
等駕駛員意識到有霧的時候
已進入團霧中心
有時駕駛員剛從一團霧中出來
可下一團霧卻又在不經意間降臨
讓人防不勝防
常常釀成重大交通事故
因此團霧被稱為高速公路上的“流動殺手”
據統計
霧天發生交通事故的概率
比平常高出幾倍，甚至幾十倍
因濃霧、團霧造成多車連續追尾事故屢有發生
損失嚴重，極具殺傷力
☟ ☟ ☟
團霧，
一直是引發惡性交通事故的重要原因之一，
作為經常在公路上奔波的司機更要特別小心。
那麼問題來了↓
如何應對團霧
1
減速慢行
進入團霧區域千萬要保持冷靜。在距離和車道滿足變道條件的前提下，減速駛入最右側車道，就近緩慢駛出高速或進入服務區暫避。
當能見度在500—200米時,必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈,時速不得超過80公里,行車間距應保持在150米以上。
能見度在200—100米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈,時速不超過60公里。
能見度在100—50米時,除打開上述燈光外,時速不能超過40公里。
能見度在50米以下時為特濃霧,交警部門按照規定可採取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施,此時已經進入高速公路的車輛,駕駛員必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈,在保證安全的原則下,駛離霧區,但時速不得超過20公里,也可找就近的服務區暫避,等霧散後再行車。
2
切勿急刹
突然進入團霧區域時，很多人下意識的反應就是一腳急刹。然而，這樣容易引發連續追尾事故。如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶停車，停車之後需立刻打開雙閃，以提示後方車輛注意。還要將三腳架警示牌放在來車方向150米外，人員迅速撤離到護欄外，防止發生追尾事故。
3
使用燈光
大霧天氣裡行車要合理的使用車輛燈光。車輛燈光的正確使用是確保霧天行車安全的重點。在霧天行駛時,駕駛人應將前後霧燈全部開啟,如果霧氣非常大,還可將雙閃燈打開,開啟霧燈和雙閃燈的主要作用,是為了讓其他車輛的駕駛人可以更好地觀察到你,避免追尾和刮擦事故的發生。
4
注意行車路線的選擇
霧天行車要盡可能靠路中間行駛,不要沿著路邊行車,以防刮、碰、撞防護欄,避免與路邊緊急停靠的車輛相撞。
5
前擋風玻璃除霧技巧
霧天駕車,前擋風玻璃上很容易起霧,此時千萬不要邊擦霧邊開車,因為這會分散駕駛人的注意力,容易導致交通事故的發生。遇到前擋風玻璃起霧時,應打開冷氣,或稍微打開車窗,這樣可消除或避免玻璃起霧。
6
儘早駛出高速公路
在高速路上遇到團霧，儘量溜邊慢慢往前行駛，一旦有出口或服務區，趕緊駛入服務區或駛出高速公路。
車禍猛於虎！
“霧”必小心！
小夥伴們出行一定要當心！
據瞭解
我省也有幾處高速公路
都出現過類似團霧的現象
多半是在山區跨江大橋前後
經過這些路段的司機們可要注意了
路段統計
江蘇境內年平均大霧天數30天及以上的15處路段,趕緊收藏！
團霧的危害
團霧
具有突發性、局地性、尺度小、濃度大等特徵。
車輛難以提前得到通知或警示
等駕駛員意識到有霧的時候
已進入團霧中心
有時駕駛員剛從一團霧中出來
可下一團霧卻又在不經意間降臨
讓人防不勝防
常常釀成重大交通事故
因此團霧被稱為高速公路上的“流動殺手”
據統計
霧天發生交通事故的概率
比平常高出幾倍，甚至幾十倍
因濃霧、團霧造成多車連續追尾事故屢有發生
損失嚴重，極具殺傷力
☟ ☟ ☟
團霧，
一直是引發惡性交通事故的重要原因之一，
作為經常在公路上奔波的司機更要特別小心。
那麼問題來了↓
如何應對團霧
1
減速慢行
進入團霧區域千萬要保持冷靜。在距離和車道滿足變道條件的前提下，減速駛入最右側車道，就近緩慢駛出高速或進入服務區暫避。
當能見度在500—200米時,必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈,時速不得超過80公里,行車間距應保持在150米以上。
能見度在200—100米時,必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈,時速不超過60公里。
能見度在100—50米時,除打開上述燈光外,時速不能超過40公里。
能見度在50米以下時為特濃霧,交警部門按照規定可採取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施,此時已經進入高速公路的車輛,駕駛員必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈,在保證安全的原則下,駛離霧區,但時速不得超過20公里,也可找就近的服務區暫避,等霧散後再行車。
2
切勿急刹
突然進入團霧區域時，很多人下意識的反應就是一腳急刹。然而，這樣容易引發連續追尾事故。如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶停車，停車之後需立刻打開雙閃，以提示後方車輛注意。還要將三腳架警示牌放在來車方向150米外，人員迅速撤離到護欄外，防止發生追尾事故。
3
使用燈光
大霧天氣裡行車要合理的使用車輛燈光。車輛燈光的正確使用是確保霧天行車安全的重點。在霧天行駛時,駕駛人應將前後霧燈全部開啟,如果霧氣非常大,還可將雙閃燈打開,開啟霧燈和雙閃燈的主要作用,是為了讓其他車輛的駕駛人可以更好地觀察到你,避免追尾和刮擦事故的發生。
4
注意行車路線的選擇
霧天行車要盡可能靠路中間行駛,不要沿著路邊行車,以防刮、碰、撞防護欄,避免與路邊緊急停靠的車輛相撞。
5
前擋風玻璃除霧技巧
霧天駕車,前擋風玻璃上很容易起霧,此時千萬不要邊擦霧邊開車,因為這會分散駕駛人的注意力,容易導致交通事故的發生。遇到前擋風玻璃起霧時,應打開冷氣,或稍微打開車窗,這樣可消除或避免玻璃起霧。
6
儘早駛出高速公路
在高速路上遇到團霧，儘量溜邊慢慢往前行駛，一旦有出口或服務區，趕緊駛入服務區或駛出高速公路。
車禍猛於虎！
“霧”必小心！
小夥伴們出行一定要當心！