最近幾年， 我國在世界上又多了個外號——基建狂魔！
為什麼有這樣的外號呢？
源於我國一系列大規模基建建設和許多氣勢磅礴的超級工程。
屢創超級工程的基建狂魔， 還有一項“只有中國人才能辦到”的神奇技能， 那就是“中國速度”。
近期， 基建狂魔繼續發威， 不管是在國內還是國外， 都在用“中國速度”征服全世界。 具體如下：
1、北非最長隧道
——甘塔斯隧道
當地時間10月30日上午， 北非地區最長隧道——阿爾及利亞沿海鐵路複綫項目甘塔斯隧道正式貫通。
簡介：
位於阿爾及利亞首都阿爾及爾以西100公里， 是阿爾及利亞北方幹線鐵路的控制性工程， 該隧道設計為分離式雙洞單線隧道， 左線長7346米， 右線長7335米， 共計14.68公里。
工程“三難”
工程資料“底子薄”。 專案招標採用的圖紙是上世紀90年代的設計資料， 資料不全， 方案簡陋， 不確定性帶來的風險很大。
施工環境“體質差”。 甘塔斯隧道處於地中海褶皺帶， 圍岩內地應力高， 且地應力主方向與隧道走向近乎垂直， 這種X形的“力量拉鋸”極易造成隧道變形。
建材資源還“拖後腿”。 阿爾及利亞除了石料比較充足， 其他建材都十分匱乏。 水泥供應跟不上， 一年中至少3至4個月買不到水泥， 鋼材、機械全依賴進口， 對物資調配挑戰極高。
承建單位：
中國鐵建中土集團
意義：
“中國方案”成功破解泥灰岩地質施工世界性難題， 僅用時6年， 創造了震驚北非的“中國速度”。 中土集團成為非洲市場唯一一家具備泥灰岩地質長大隧道施工能力的企業， 提升了中國施工企業參與較發達市場競爭的話語權。 創下當地地下工程施工紀錄， 為當地創造就業崗位2450個。
2、吉隆玻標誌塔
簡介：
位於馬來西亞首都吉隆玻， 美國人設計的雙子塔不遠處。 這裡是目前中國在海外建設的世界最高樓， 建成後總高452.37米， 總建築面積38萬平方米， 地上建築高度424.2米。 地上共有95層， 地下有7層， 定位為高端寫字樓、酒店、購物廣場等綜合體。
現在， 平均每三天就建起一層
相關單位：
專案業主：印尼最大的房地產開發商MULIA集團
承接單位：中國建築馬來西亞有限公司
實施單位：中建八局海外事業部、廣州公司、鋼結構公司聯合實施
3、天津周大福金融中心
10月31日下午，隨著最後一個弧型鋼構件升至雲端，精准就位到天津周大福金融中心塔冠頂端，標誌著這座世界第九、北方在建第一高樓完美“加冕”到530米高度。
簡介：
位於渤海之鄰的濱海新區，是一座涵蓋甲級寫字樓、豪華公寓、超五星級酒店及精品商業於一體的地標性建築，建築高度530米、總建築面積39萬平方米，地上100層(不含夾層)、地下4層。
整個項目用鋼量超6萬噸，高空組對焊縫約37.6萬米相當於42.5個珠穆拉瑪峰高度，使用焊絲可繞地球40圈，鋼構件數量達42000件，50%以上為非標構件。
先後創造了38小時完成3.1萬立方米基礎底板混凝土澆築、雙管橢圓截面鋼管柱單層交匯彎扭90度、雙管交匯轉異形單管組合截面柱節點、物流通道結合懸挑電梯解決塔樓12.7米大距離收縮帶來的垂直運輸難題、2.3米直徑鋼管柱C80高強混凝土單次頂升30米、LOD500全員全專業全過程BIM應用等6項世界之最，並創造了12項全國第一。“這座樓還創造了兩天蓋一層的中國建築速度”。
承建單位：
中建八局
10月31日下午，隨著最後一個弧型鋼構件升至雲端，精准就位到天津周大福金融中心塔冠頂端，標誌著這座世界第九、北方在建第一高樓完美“加冕”到530米高度。
簡介：
位於渤海之鄰的濱海新區，是一座涵蓋甲級寫字樓、豪華公寓、超五星級酒店及精品商業於一體的地標性建築，建築高度530米、總建築面積39萬平方米，地上100層(不含夾層)、地下4層。
整個項目用鋼量超6萬噸，高空組對焊縫約37.6萬米相當於42.5個珠穆拉瑪峰高度，使用焊絲可繞地球40圈，鋼構件數量達42000件，50%以上為非標構件。
先後創造了38小時完成3.1萬立方米基礎底板混凝土澆築、雙管橢圓截面鋼管柱單層交匯彎扭90度、雙管交匯轉異形單管組合截面柱節點、物流通道結合懸挑電梯解決塔樓12.7米大距離收縮帶來的垂直運輸難題、2.3米直徑鋼管柱C80高強混凝土單次頂升30米、LOD500全員全專業全過程BIM應用等6項世界之最，並創造了12項全國第一。“這座樓還創造了兩天蓋一層的中國建築速度”。
承建單位：
中建八局