首先是一組資料，
截至2017年初，
中國空軍重型運輸機力量：20架伊爾76，
,3架伊爾78，
,,3架運20，
總計26架位居世界第4，
而印度重型運輸機力量包括：24架伊爾76，
6架伊爾78，
,10架C-17A總計40架位列世界第3。
而美國以726架位列第一，
俄羅斯則為126架位列第二。
在我國航空技術不行的時候， 很多東西只能採購， 其中就包括重型運輸機。 但蘇聯解體後， 蘇聯的重型運輸機生產廠成了烏茲別克斯坦的， 俄羅斯又從中作梗， 因為俄羅斯人想恢復大型運輸機生產研發能力， 獨自包攬訂單， 便影響了之前的中國的36架訂單。 此外， 中國技術水準較老的伊爾76只能採取採取應急裝備的態度， 先頂一陣先用著， 俄羅人的態度促使我們更加堅決地研發自己的大型運輸機， 這便是運20。 在這個過渡期間， 我們只能依靠不停翻新維護改進的安東諾夫運輸機， 這才導致了如今我們在大型運輸機數量上連印度都比不上。
戰略運輸能力對一支軍隊的作戰能力是有著如虎添翼的效果的， 舉個例子， 一個標準的美國陸軍師需要約40萬噸的物資貨運量才能完成前線部署。 1991年海灣戰爭戰略準備階段， 首個美軍陸軍師完成部署時， 距離動員日已經過去了兩個多月。
運20一經亮相， 便被視為中國空軍戰略運輸能力的關鍵裝備，
同時，
作為運20同等級的對手-------C-17‘環球霸王’，
作為美國及其盟友的主力運輸機，
我們有必要大致瞭解下它。
其性能極為強勁，
最大起飛重量高達290噸，
運輸主戰坦克根本不是問題，
C17運輸機的發動機為普惠F117-PW-100渦輪風扇發動機，
該型號發動機對惡劣環境有極強的適應性和容錯性，
使C17可以直接在粗糙的土制機場上起降。
這也使它具有全球到達全球部署的能力，
極大地增強了美軍的干涉能力。