重型運輸機是空中巨龍， 其空難現場也格外慘烈。 但令人感到震驚的是， 一架重型運輸機在飛行時發生意外， 墜地後機上人員和所有貨物得以倖免於難！究竟是哪種運輸機那麼厲害。
2006年4月3日淩晨， 一架隸屬于美國空中國民警衛隊的C5銀河式巨型運輸機從丹佛空軍基地騰空而起， 為其他地區運送補給物資。 起飛後不久， 機組成員發現飛機狀態出現問題， 判明發動機出現故障， 迅速緊急返航並在空中排出了機體內的燃料以防意外。 但就在飛機距離地面600米， 即將進入降落航線時， 飛機猛地栽向了地面，
這看上去是一起十分嚴重的航空事故了， 從圖片中看， 龐大的C5已經碎了幾塊， 損失慘重。 但令人震驚的是， 所有17名機上成員， 全部倖存。 在其中， 2人重傷， 7人輕傷， 剩下的人基本沒受傷！這對於一起空難而言， 的確是不可思議的——要明白， 運輸機可沒有什麼彈射座椅，
更令人不可思議的是， 貨倉內的很多貨物也沒有被損壞， 美軍在對現場進行救援和清理時， 甚至還出動叉車吊車， 將倖存的貨物從飛機殘骸裡給弄了出來。 這批貨物進行整理後， 在當月10日被另一架C5飛機運往了目的地。
很多貨物也得以倖存
首先， C5銀河飛機在設計時就強調了抗打擊性和堅固性（畢竟是軍用運輸機， 很可能要面對戰火）， 結構很堅固， 特別是對於油箱、駕駛艙的防護做得特別好。 美制運輸機在對比蘇俄制運輸機而言， 在生存能力上很有優勢。 其目標是：儘量在遭遇打擊後不墜毀， 墜毀時把對機內人員和貨物的損失降到最低。
另外， C5的飛行員處置事故極其果斷。 在起飛後不久遭遇事故， 迅速做出決定返航， 並即刻緊急排出油料——這點對於保住貨物以及保全性命至關重要， 飛機一旦墜毀， 內部油料的爆炸燃燒將造成巨大危害。 哪怕是飛機在最後階段， 飛行員仍然儘量拉起飛機， 不至於讓飛機徑直地砸向地面，
C5銀河式運輸機和俄羅斯的安124並列的巨型運輸機。 其最大重量達到380噸， 最大載貨量達到120噸。 大運載且無空中加油的情況下可以飛行6000公里。 C5從70年代初開始大量使用， 到今天已經走過了40多年的服役生涯， 經久不衰。
另一方面， 面對美俄等國早已成熟的大型甚至是巨型運輸機機群， 我國在此方面仍需要追趕和加油。 運20的成功開啟了我國大型運輸機的研發之路， 但運20在載重量上， 和俄羅斯的伊爾76是一個級別（數值上更高， 但並沒有超過太多）， 屬於重型運輸機， 而類似俄羅斯安124， 美國C5等巨型運輸機（載重上百噸， 最大起飛重量接近或是超過400噸）我國仍為空白。 這類巨型運輸機的作用是巨大的， 我國要再接再厲， 早日搞出屬於自己的巨型運輸機。
巨大的C5飛機
巨大的C5飛機